Десетљећима "Рат" је "рат" између дизелских и бензинских мотора, да повуку оно што је постојање бесмислено. Данас многи произвођачи аутомобила опремљени исти модели и дизелских и бензинских електрана, стога није могуће рећи да је пожељна иста врста типа мотора. Будући да се мишљења стручњака не слажу, у овом чланку ћемо гледати све предности и недостатке бензинског и дизел мотора, што ће помоћи да се разумеју који је бољи.

Ауто мотори, шта се дешавају

Следеће врсте аутомобила мотора постоје:

1. Дизел.
   
2. Бензин.
   
3. Гасни.
   
4. Електрични.
   
5. Ротари-клип.
   
6. Гасиодиалс.
   

Поред тога, јединице за напајање класификују се локацијом и бројем цилиндара, према врсти горива, у погледу броја пословања мотора, према начину формирања смеше горива и тако даље. Међутим, дизел и бензински мотори су најчешћи.

Потрошња горива дизел и бензинског аутомобила, компаративне анализе

Специфична потрошња горива показатељ је ефикасности која одређује колико горива конзумира мотор са снагом од 1 кВ у једном сату. Специфична потрошња горива је већа за бензинске моторе. За дизел моторе је 200-230 грама, за бензин - 265-305 грама.

Поред тога, дизел за убризгавање горива одмах се појављује у комору за сагоревање, односно губици су минимални. У бензинским моторима ваздух се меша са горивом у усисном разводнику.

Обртни момент дизела и ауто на бензин

Бензински мотори су краткотрајни, а не дизел, што резултира мањим обртним моментом. Ако вам је потребна одлична вука и често превозите велике оптерећења, боље је дати преференцију дизел - има суштински већи обртни момент, који се спроводи у целости због високог степена компресије потребног за само-запаљење дизела Гориво.

Максимална снага, која има веће

Иако јединице за напајање бензина имају мањи обртни момент, они су у стању да произведу велику снагу и одмотавају се на велике револуције, због чега имају одличну динамику убрзања. Комбиновање са њима за овај параметар може само само модерне дизел моторе са турбо-поправљањем.

Поузданост, компаративна анализа

Дизел мотор се сматра поузданијим од бензина, што је због карактеристика свог дизајна, који укључује смањену температуру сагоревања, стабилност горива и рад на малим револуцијама. Међутим, неки мотори се одликују релативно ниским радником услуга - посебно се тиче возила последњих година ослобађања, у којима дизел мотори имају велику количину електронске опреме и висок степен присиљавања. Али упркос томе, класичне електране доказују одличну трајност дизел мотора.

Поправка, где све више и теже

Иако, уз правилан рад, дизел мотори носе мање бензина и издржљивије, у пракси се прилично често разбијају. Поред тога, поправка дизел мотора је скупља, због сложености дизајна и велике трошкове резервних делова. По правилу, резервни делови за бензинске моторе су много мањи, а специјалиста који ће бити за овај посао, да би се много лакше налазио.

Откупна цена, која је скупља и зашто

У дизелским моторима, однос компресије је много већи, тако да је блок глава, радилице, штапови, блок цилиндара, клипове и тако даље доживљавају веће оптерећење, што резултира одговарајућим морам се појачати. У ствари, цена дизел мотора губе аналогу бензина.

Трошкови услуге, у чему је разлика

У Русији, по правилу, проблеми са дизелским мотором настају због употребе горива за лошег квалитета. Уље и филтер се морају променити прилично често. Такође, проблеми се могу појавити током поправке, јер је дизел мотор сложен дизајн. Аутомобили на бензину у мањој мери реагују на квалитет горива. Снага и промет мотора су прилично високи и резервни делови за поправак су приступачнији.

Период одржавања

За разлику од бензинских мотора, учесталост одржавања дизела је значајно мање. Дакле, замена моторног уља и филтра уља у дизелу требало би да се спроведе сваких 7,5 хиљада километара километраже, у бензинском мотору - сваких 10 хиљада километара.

Трајност дизелских и бензинских аутомобила

Мотор бензина ради на већим обртајима од дизела. Радни распон дизелске јединице је обично ограничен на 5000-6000 о / мин, када се бензин врти на 8000-9000 револуција у минути. Дизели су издржљивији, али само под условом одговарајућег рада.

По правилу, бензински мотори иду на ремонт само тристо хиљада километара када неки дизел мотори могу проћи без озбиљне интервенције већ до милион километара.

Како пронаћи добар механичар за одржавање дизела

Као што је већ споменуто, као резултат сложености дизајна дизелске јединице, проналажење доброг аутоматског аутоматског аутомата није тако једноставно. Контактирајте само тестирана продавница аутоматског поправке до висококвалификованих стручњака да бисте избегли проблеме у будућности.

Зимско гориво доброг квалитета, зашто је важно за дизел

У дизелским јединицама, систем горива је веома осетљив, тако да је потребно користити висококвалитетно гориво. Ако ће се у систему нискоквалитетно гориво пасти, уградити се у парафинским кристалима, који су зачепљени филтерима и горивним цевима, као резултат којих ће возило ударити у покрету.

Брзина аутомобила дизела и бензина

Брзина маневрисања у аутомобилу са дизелским мотором је много већа од аутомобила са јединице за напајање бензина. То се објашњава чињеницом да је дизел изнад обртног момента и постиже се на ниским обртајима. Захваљујући томе, возач нема нелагоду приликом маневрисања у протоку пута.

Загревање у хладном времену, ко има дуже

Вероватно сви знају за проблеме дизелске јединице у смрзнутим времену. У дизелу гориво је само-предлог користећи грејање ваздуха током компресије. На температури мање од тридесет степени Целзијуса, ваздух се не може загрејати на радној температури да се запали гориво. Да би се заобишли овај проблем, свеће топлоте се користе у дизеллу, што загреју комору за сагоревање пре почетка жељене температуре.

Са бензинским мотором зими, то је искључено. Гориво је стабилно запаљиво од искра, што омогућава једноставан почетак. Возач треба да одабере правилно моторно уље и следите накнаду за батерију.

Издувна токсичност, који још гори

Пошто су показатељи сагоревања горива и ефикасност дизел мотора виши, мањи су штетни испушни гасови него у бензину.

Резултати, предности и провјери вољни

Предности дизела:

1. Мала потрошња горива.
2. Радите без трака и свећица.
3. Врло добра вуча са малим обртајем.

Недостаци дизела:

1. Осетљивост система горива.
2. Присуство вибрација и високих карактеристика буке.
3. Потребе чешније замене филтера и уља.

Предности бензинског мотора:

1. Карактеристике ниске вибрације и буке.
2. Радите на великим закретама без коментара.
3. Снага високе литре.

Недостаци бензинског мотора:

1. Висока потрошња горива.
2. Потреба за свећицама за рад.