Када користите аутомобил, сваки возач се суочава са грешкама. Посета стотину на најмањим проблемима коштаће значајан износ. Али неки од проблема се могу судити да се елиминишу.

Шта је то - Троит Енгине

Један од најчешћих проблема је квар квара када се мотор назива, на хладноћи.

Манифестира се на оштро трзање - "ублажавајући" мотора, смањујући број револуција, појављивање снажног мириса бензина (процес сагоревања је прекинут у комори), снажне вибрације се осећају на управљачу.

Чак и у случају када је са даљњем радом мотора, све манифестације нестају, идите на пут на такав аутомобил је опасан. Покушајте да елиминишете проблем самостално кошта чак и ако постоји мотор убризгавања. Међутим, сасвим је могуће пронаћи узрок већине проблема, међутим, постоје оне помоћи којима је само специјалиста.

Узроци повреда мотора за убризгавање

Највероватнији разлози за замућеност мотора у ињекцији:

• У свећицу нема искра.

Ово је најтежи случај, може бити корисно да помогнете стотину.

Али као опција - можете самостално покушати да проверите све завојнице, сензоре, пребацује. Ако разлог у електроничкој контролној јединици не ради без дијагностике рачунара.

• Неисправна млазница.

Инсталира се једноставно: потребно је провјерити присуство искра у свећицу, ако постоји - искључимо све млазнице заузврат, мотор ради у исто време.

Ако, када искључите било коју млазницу, ништа се није променило, мењамо га на местима са следећим. Ако након ове акције цилиндар ради у нормалном режиму, наставите да тражи грешку.

• Уравнотежено пумпе за гориво.

У овом случају, "проблем" ће наизменично постати сви цилиндри, а не само један од њих. Додатни симптом квара је потпуна способност покретања мотора.

Само ће вам помоћи само рачунарска дијагностика и разумни електричар.

• Прекрцавање сензора протока ваздуха.

Узроци теретних трупа мотора

Највероватније узроке трупа мотора на карбуратору:

• Спаркови са ниским квалитетом.

Није вредно уштеде на светлошком светлу.

Провјерава се елементарно: Укључите мотор и узастопно искључите жице са високим напонама.

Истовремено, с неисправним светом мотор ће наставити да ради, на функционалним - штандовима.

Након успостављања сломљене свеће, мора се пажљиво одврнути из утичнице и пажљиво прегледати врх. Савет се може потпуно поплавити бензином, што се јавља са претјерано обогаћеном смешем или када се свећа паузе. Сипајте свеће могу из више разлога.

Ако је врх свеће у потпуности сув, разлози могу бити два: смеша је веома лоша у саставу или разлог за одломку у другом делу.

• Оштећења на високим напонима.

Вриједно је провести пажљиву инспекцију, проценити државу, утврдити могуће деформације или оштећене навике.

Потоњи је врло једноставан за инсталирање: потребно је ставити аутомобил на мрачно место када је мотор кренуо - сјајна искра у кршењу изолационог омотача биће јасно видљива у мраку, једноставно не достиже свећу . Ништа није пронађено - тражимо даље.

• Кршење непропусности поклопца Травера.

Може бити пукотина, чип и било који други квар, са сваким од њих рад свих цилиндара одмах крши.

Смањени притисак у цилиндри. Притисак у свим цилиндрима треба да буде приближно. Са значајним кршењем компресије у једном од цилиндара, дијагностика мотора је неопходна за сервисну станицу.

Узроци дизел мотора

Највероватнији разлози за трупе дизел мотора су:

• Смањен или потпуно одсутан притисак у мотору.

У овом случају је добијена недовољна температура да запали дизелско гориво.

• Неисправна млазница.

Млазница служи прскани млаз горива у цилиндре. Када се распада, млаз иде на чврсто, паљење је такође сломљено. Ако су саме прскалице неисправне, потребно их је заменити.

• Поремећај функционалне или оштећења пумпе за гориво.

Истовремено се појављује обрезивање мотора.

• Кршени низ склопа мотора или нетачног паљења.

• Кршење исправне локације цеви за снабдевање горива.

• Грешка свећа и других делова.

Решавање проблема

• Ако је свећа за паљење крива, можете размислити о формираној ознаци или промените нерадну свећу на нову. Обе опције су добре на свој начин, у зависности од расположивости новца или слободног времена. Да би се спречило формирање новог Нагара, могуће је повремено проверити здравље млазница и вентила, спречити прегревање мотора и обављати друге не-тешке манипулације.

• Оштећења на високим напонима.

Најбоље решење ће бити замена покварених жица, међутим, ако, приликом провере отпора намотавања, већа је или једнака 20 кΩ), можете да затворите оштећено подручје помоћу ИСОЛ-а или очистите оксидоване делове.

Млазница за грешку. Ако је ово мотор убризгавања, тада постојећа млазница може бити пожаљена на огроман број разлога, као што су ломљење моторног ланца или његовог затварања, нискоквалитетног горива за употребу, слом, и сам убризгавача и његове ињекторе .

Повјерење у њихове снаге и присуство потребних вештина омогућавају да се квар управљача елиминише или затражи помоћ професионалних професионалаца.

• Низак притисак.

Објашњено је поремећајем непропусности испушног вентила или висине заптивача на челу блока цилиндра.

• Квар насловнице дистрибутера.

Једини начин да се овај проблем реши је да замените оштећени поклопац новом.

• Лош квалитетно гориво.

У случају проблема са смањењем квалитета горива, има смисла да прибегне врхунским горивом (дизел).

Закључак

Ако се ситуација појави када мотор почне да се обрезује на хладноћи, потребно је прегледати делове машине за могуће штете, у недостатку резултата увек можете потражити помоћ у провереној сервисној станици.