Често је чак и најбоља редовна опрема возила у потпуности није задовољна својим власником, као резултат тога, што многи од њих покушавају да побољшају функционалност свог аутомобила, прибегавају постављању сучељаве опреме. У овом случају, уградња тркачког погона је далеко од последњег места, што ћемо рећи о овом чланку.

Електрични пртљажник, достојанство и недостатак

Обично се власници домаћих аутомобила (Волга, Ваз и тако даље) прибегавају таквим додацима (Волга, ВАЗ и тако даље) или власници старих страних аутомобила, у којима систем електричне погоне није предвидио фабрику.

Електрични погон пртљажника представљен је као механизам који се састоји од више међусобно повезаних елемената: електрични мотор, два четворо-пинским релејама, гурањем шипки, осигурача и дугме. Постоје две врсте дискова који активирају операцију шипке да отвори врата пртљажника. Најчешћи је механизам који је опремљен електромотором, јер је практичан и исправан. Нешто мања популарност добијена је погоном у којем се принцип рада заснива на употреби магнетних плоча. Овај уређај је веома сложен, као резултат тога који настаје пуно проблема током рада.

Принцип рада таквих механизама заснован је на интеракцији магнетних плоча са релејем и јесу следећи - када напајање почне да делује, релеј се отвара штап и поклопац пртљажног простора отвара се. Не препоручује се инсталирање електромагнетних погона дебла на старе Вазов моделе, јер апсолутно нису практични у раду. У ствари, могуће је извршити инсталацију, међутим, потребно је извршити озбиљну реконструкцију браве дробња која је обично ирационална и проблематична, јер су потребне значајне промене у возилу.

Електрични погон радијатора, каква поуздана фабрика или само-стварање

Пре него што спроведете било коју идеју, требали бисте добро размислити и припремити све што вам је потребно. У ситуацији са електричним пртљажником, пре свега, сама механизам мора бити купљен. Данас то није проблем, јер је у ствари лако наћи у било којој продавници резервних делова аутомобила. Врло често, сви слични електромеханизми, у зависности од произвођача или других мањих карактеристика дизајна, разликују се једни од других, али принцип рада остаје исти.

Стога, неки аутомобилисти прикупљају потребан механизам код куће, међутим, за највеће поверење да ће крајњи резултат бити позитиван, препоручљиво је да купите готов уређај.

Електрични погон, који је укључен

По правилу, електрични погон укључује:

1. Жице.
2. Електрични мотор.
3. Релеј.
4. Терминал.
5. Дугме.
6. Осигурач.
7. Упутства за повезивање и управљање уређајем.

Поред тога, на уређај се мора прикључити гаранција на уређај, са којим ће се власник аутомобила моћи да заштити од непотребних проблема у случају нискоквалитетног производа са ограниченим радником.

Уређаји, алати и материјали за монтажу

За рад инсталације, требат ће вам следећи материјали и алати:

1. Одвијач сет.
2. Клијешта.
3. Одвијач.
4. Бушијте са бушилом.
5. Мултиметар.
6. Препоручљиво је да купите додатне жице, јер је могуће да дужине жица укључене у купљени скуп можда нису довољне.
7. За причвршћивање и причвршћивање облога, који је по правилу одређен једнократним елементима, клиповима, валовитим цевима и црно-отпорним изолентним изолатим.

Горе описани материјали и алати најчешће се користе у уградњи дебног електричног погона, али у зависности од жеља власника аутомобила и модела возила, ова листа се може проширити.

Инсталирање електричног дела погона на поклопцу пртљажника, фазнидни ток рада

Пре свега, морате да уклоните батерију у време рада. У већини аутомобила, храна се сервира из позитивног напона за дванаест волти, али ако сумњате, пре почетка рада потребно је разјаснити тренутак, након чега можете сигурно следити упутства испод.

Један од најважнијих услова за позитиван резултат је правилно постављање ожичења, јер ће функционисање свих система возила зависити од њеног исправног рада. У најбољем случају, неки уређаји неће радити погрешно, у најгорем случају - постојаће затварање, након чега није увек могуће обновити електронику и електричара возила, а да не спомињемо финансијску вредност таквих покушаја.

Пожељно је поставити ожичење тамо где већ постоје редовне жице. У посебно тешким областима, на пример, при одређивању жице из аутомобила са салона до пртљажника, морате да користите заштитне валовите цеви.

Затим, са одабраном схемом, повезивање свих компоненти треба да буде повезано да се налазе у пртљажнику. Након тога, морате да повучете жице на возачеве врата. Све зависи од модела аутомобила - прикладније је истегнути жице кроз прагове на вратима, да неко лакше постави пут одозго користећи заштитне летвице. У сваком случају, потребно је одмах причврстити жице стезаљки. Ако вам недостаје дужина жице која је укључена у комплет, узмите додатно купљене. Даље, уз помоћ лемљеног гвожђа, морате сисати место зглоба и премотати га вискијем.

Сада повежите минус жицу у погон, други је повезан са главним контролним релејем, а други је сажет на аларм - морате да пронађете контролну јединицу (по правилу, налази се испод инструментне плоче) и користите Бесплатни контакти за повезивање.

Последња ствар коју треба урадити је да вратите батерију на место и проверите систем за перформансе. У неким случајевима дворац недостаје потисак да затвори пртљажник. По правилу је лако елиминисати такав проблем инсталирањем додатног пролећа у брави.

Савети професионалаца, како спречити затварање у електричном делу

Да бисте спречили затварање у електричном делу, унапред морате да наоружате мултиметар, што ће дати могућност да провери мрежни напон. Поред тога, потребно је правилно поставити ожичење. Стога је у неким случајевима боље поверити своје професионалце у возилу.