Када бирате возило, аутомобилисти покушавају да узму у обзир различите факторе: снага, носивост, удобност. Међутим, постоји још једна важна карактеристика - врста горива која троши аутомобил. Трошкови даљих одржавања и његових врста, као и методе рада аутомобила и природа његовог понашања зависе од ове карактеристике. Већина возила изађе са транспортерима аутоконтроле са дизелским или бензинским моторима. Није много модерних произвођача постављало инсталације на гас као редован систем горива. У овом чланку ћемо погледати недостатке и предности ХБО (тј. Опрема авиона) и покушаћемо да откријемо шта је боље за напајање: гас или бензин.

Цар за бензински мотор

Основа принципа рада било којег бензинског мотора је паљење високоенергетског горива у затвореном простору.

Размотрите главне компоненте јединице за убризгавање:

1. Цилиндар блок.
2. Клипови.
3. Радилице.
4. Глава главе цилиндра.
5. Цамсафтс.
6. Зглобна опрема.

Блок цилиндра је најасивнији део. На већини мотора је направљен од ливеног гвожђа. У суштини, то је основа целог уређаја јединице за напајање бензина. Блок цилиндра је инсталиран на блоку цилиндра и затворен је одоздо. Блок аутохтоних покривача.

Четири рупе у блоку су цилиндри. Овде су четири. Постоје бензински мотори који садрже осам, шест или три цилиндара. У цилиндрима постоје клипови, који, великом брзином, померају се дуж цилиндара доле и горе, тако да је у производњи елемената потребно тачно да се тачно придржава величине и њиховог пажљивог стања.

У цилиндру, клип се креће због енергије која се добија током сагоревања смеше за ваздух-гориво. Сам клип је причвршћен на штап, који је прикључен на радилицу. Ове везе клизе, то јест, није крута и омогућавају да се предмети ротирају у односу на њих једни другима.

Да би се трење делова прегревање не догодило, примењује се систем мазива. Замло је засађен на осовини. То је то што се користи за примарно покретање. Корпа квачила је причвршћена за замашњак, кроз који се обртни мотор преноси на контролну тачку.

систем горива на бензинском мотору

Размислите о систему горива за убризгавање бензинске јединице:

• Млазница.
• Горивна рампа.
• Храњење и одводни бензин.
• Црево за одлагање бензинске паре и упијача.
• Филтер горива.
• Бензинска пумпа.
• Бензин.

Резервоар за гориво дизајниран је за чување горива. По правилу, његова запремина пружа возило са отприлике 500 км километраже без горива. Када је паљење укључено електрично померање помоћу грубог филтера за чишћење, који је мрежа цевовода, улази у довод горива. Затим је гориво пролази кроз филтер, где је очишћено од механичких нечистоћа и улази у рампу, а затим путем млазница у цилиндре.

Плусеви бензинског мотора

Предности употребе бензина могу се назвати готово сваком искусном мотористу. На крају крајева, многи од нас савршено знају дизајн нашег мотора и често могу заменити многе квадратне. Као позитиван фактор, требало би да се примети велики број пуњења који нуде било ког моториста за стицање и сипа бензина различитих брендова барем до резервоара, чак и у канистеру.

Чак и ако се нешто поквари у мотору, врло је лако пронаћи најближу услугу која послужује бензинске јединице. Већина мастер-а на великим станицама одликује се уској специјализацији и богатим искуством са различитим моделима аутомобила. Стога је поправак обично брз и квалитетан квалитет.

Верује се да су аутомобили са бензинским моторима сигурнијим од оних који наносе течни гас као гориво. Иако се ови проблеми, по правилу дешавају током уградње опреме за гас-плат у не-професионалцима.

Поред тога, возачи више воле бензинске моторе као резултат њиховог распрострањеног раширености. Међутим, европска забринутост производи аутомобиле са гасном опремом испод хаубе. Питање није релевантно за њих: бензин или гас.

Дакле, главне предности бензинских ДВС-а су:

1. Тихи посао.
2. Једноставан поправак и одржавање.
3. Ниска цена.
4. Релативно ниска тежина.
5. Способност развоја великих обртаја.

МИНУСИ БЕСПЛАТНИХ МОТОРА

1. Акутна потреба за коришћењем изузетно висококвалитетних уља.
2. Висока експлозија и опасност од пожара, што је због специфичности горива.
3. Повећана потрошња горива у великим условима оптерећења.
4. Слаби обртни момент и слабе повлачења на ниским обртајима.

Гас у бензинском мотору

Савремени системи се значајно разликују од уређаја пре 5 или 10 година. Последњих година се промијенило неколико генерација опреме за тапкање гаса. Генерал може издвојити недостатак пумпе за гориво, јер је гас у цилиндру већ под притиском осам атмосфера. Ово је сасвим довољно за самопокретно гориво.

Како инсталирати гасни систем на бензинском мотору

Приликом инсталирања нове четврте генерације опреме за товање гаса, веза за смањење се врши у пробијању расхладних система, а убризгавач гаса се изводи у усисном разводнику. Вриједно је напоменути да је у циљу блокирања снабдевања горивом монтиран додатни електромагнетни вентил.

Нема више структуралних промена са возилом. Стога аутомобил успешно ужива и на гасном гориву и бензином. По жељи, додатак може бити безболно демонтиран и вратити употребу монотокусског режима.

Где можете да инсталирате гасни систем на ауто

Не покушавајте да уштедите на уградњи гасног система на аутомобилу. Потребно је контактирати у специјализованим сервисним центрима, где су за аутомобиле квалификовани стручњаци, како би се избегли проблеми у будућности.

Предности и конзумирају гасну опрему на аутомобилу

Предности транзиције гаса:

1. Финансијска економија.
2. Повећање километраже без гориво горива скоро два пута.
3. Очистите гасове издувних гасова од бензина.
4. Мање Нагара.
5. Уље задржава свој квалитет дуго времена.
6. Смањење хабања клипне групе због висококвалитетног мешања смеше и униформне гори.
7. Недостатак детонирања.

Недостаци транзиције гаса:

1. Аутомобил је лишен обавеза гаранције (ако је нови).
2. Опасност од пожара. Ако је инсталацију обављао лиценцирани стручњаци и уз помоћ маркираних компоненти, ризик је минимизиран, али не и нула.
3. Потребно је слободан простор у пртљажнику.
4. Фабричка обожавање аутомобила се мења.

Стручни савет, шта је боље, гас или бензин

Стога, с обзиром на све горе наведене факторе, могуће је направити објективни закључак да бензин и гас имају и њихове недостатке и предности које разликују увредљиве области њихове употребе. Немогуће је дефинитивно рећи да је боље: бензин или гас. Наравно, ако је ваш аутомобил "гласан" на бензин и има високу просечну годишњу километражу, прелазак на гас ће бити одличан резултат из стања да би се смањила финансијски трошкови.