Већина произвођача мења традиционалне заптивке моторног возила мазива са полимерним композицијама које се брзо смрзавају. Такви заптивници се продају у течном стању и они се учвршћују под одређеним условима који зависе од одређене хемијске формуле супстанце.

Није тако лако одабрати заптивач за моторни систем мазива, јер власник возила треба обратити пажњу на неколико важних фактора који укључују отпорност на температуру и хемијски састав овог средства.

Поред тога, пожељно је одабрати само висококвалитетне заптивне масе - професионалци саветују производе познатих и уобичајених жигова који су најпопуларнији и тестирани.

Ауто заптивне масе (лепкови) се такође називају течним заптивачима и они су се на тржишту појавили недавно. Међутим, прилично кратко време, успели су да докажу своју важност, корисност и потребу у најтежим ситуацијама.

Заптивке заптивке замењују траке

Најважнија функција заптивача је могућност замене заптивача мотора или друге потребне детаље; Елиминисати цурење уља, антифриз или друге течности; Лепљење неких елемената или продукки аутобуса. Постоји неколико врста аутомотивних заптивача - силиконски, анаеробни и топлотни и топлотни.

Данас постоји пуно предмета заптивне масе разних произвођача. Одликују се нивоом еластичности и отпора, боје, температурног опсега и другим карактеристикама. Такође можете доделити професионалне заптивне масе и за обичне возаче. Заптивне масе за професионалну употребу представљени су у великим количинама и знатно су скупље.

Увозне фондове се продају у пластичним или алуминијумским цевима са капацитетом од четрдесет и деведесет грама. Домаће заптивне масе представљене су као алуминијумска цев са пластичном поклопцем. Несумњиво, композиција са дозаторијем цеви за примену и складиштење је много згоднија. У овом случају, заптивач се не осуши и погодан је за поновну употребу. Остаци са дозатора могу се лако уклонити помоћу обичних мечева.

Неке професионалне заптивне масе захтевају посебан пиштољ, јер се не може применити без њега. Изаберите лек је врло опрезан. Не препоручује се уштеде на паковању, јер су велике цеви јефтиније, али постоји могућност да супстанца суши или крај складишта. Ако желите да нанесете заптивач и у заптивку, потребно је проверити његов отпор топлоте. Идеална отпорност на топлоту - 345-375 степени Целзијуса. Није неопходно да сваки дан носи производ са вама, али на дуготрајним путовањима без икаквог за то.

Нанесите заптивне масе не само за аутомобилски мотор, већ за различите дијелове и системе возила. Обим употребе је прилично широк делови тела, бртвљење и монтажа, наочаре, конектори јединица. Такође је потребан систем за хлађење. Поред тога, постоје заптивне масе са ужим специјализацијом: навојни једињења, заглављење пробоја у гумама, цевоводни дијелови, садња црева, прирубница. Материјали заптивача имају значајну разлику у својим својствима, о томе када бирају заптивач, морате јасно знати шта је потребно за вас.

Силиконски заптивач, достојанство и недостатак

Да бисте поправили мотор, најчешће међу возачима је силиконски класични заптивач нафтног система, који је веома погодан за употребу. Природне компоненте ове супстанце узимају солидну државу током контакта са влагом, која је стално у ваздуху.

Да би накупљао жељену количину течности, потребно је отприлике десет минута - овог пута ће бити довољно да причврстите елементе. Али у неким случајевима је пожељно пожурити. На пример, ако инсталирате палету мотора или других великих елемената, јер се силиконски заптивач може замрзнути пре него што комбинује две компоненте чвора. У таквој ситуацији морате да уклоните остатке супстанце пре другог покушаја изградње.

СИЛИЦОНЕ ЦАР ФЛАПТАЛ за поправак мотора има неколико предности у односу на остале врсте композиција:

1. Максимална дебљина шупљине, која је испуњена заптивачем, достиже шест милиметара.

2. Добијени шав је прилично еластичан и задржава своја својства дуже време.

3. Силиконски заптивач је у стању да оперише веома висок притисак, који је важан за моћне моторе са високим мачем.

Из тог разлога, силиконска једињења користе већину моториста - направите грешку док је рад са њима прилично тешко. Што се тиче минуса, када користите силиконске заптивне масе, потребно је темељно очистити повезане равнине и планирати све акције пре почетка рада.

Анаеробни заптивач, достојанство и недостатак

Анаеробни мотори за мотор су добра алтернатива - таква средства су се појавила прилично недавно, али су били у великој мери популарне у професионалној сфери. Ако је потребно присуство воде за мраз силиконске заптивне масе, затим за анаеробне - без кисеоника.

Да бисте примењивали овај алат, потребно је применити на елемент и снажно је притиснути на површину другог дела. Будите што је могуће пажљивије, јер ако се одржава приступ кисеоника, заптивач ће остати у течном облику.

Главна предност анаеробног заптивача за палету мотора је могућност његове неправде на прикљученим површинама - док се ови предмети не притисне једни друге чврсто, мраз није направљен. Несумњиво, ефикасност и квалитет заптивача клијења могу да утичу и страну нечистоће, посебно прашину и воду. Ово је пожељно да се анеробни заптивач примењује не баш споро. Поред тога, овај састав је врло еластичан након очвршћивања, што је у стању да обезбеди поузданост и трајност везе. Међутим, анаеробни заптивни материјали имају низ недостатака:

1.Максимална дебљина заптивача простора није премашена 0,5 милиметара.

2. Током рада у условима високог притиска, композиција се може срушити.

3. Ако је анаеробни заптивач неуједначен, његов део ће остати у течном стању.

Ово је како сарађивати са анаеробним заптивним средством без релевантног искуства непожељно, боље је веровати са стручњацима.

Заптивни материјали отпорни на топлоте, достојанство и недостаци

Такође, потребно је обратити пажњу на толеранцију температуре на супстанци коју ћете применити - они зависе од хемијског састава, али нису одређене присуством естера у њему или силикону. Да бисте сакупили мотор возила, препоручљиво је купити посебне топлотне заптивне масе које могу да издрже температуру од 345-375 степени Целзијуса.

Ако нанесете заптивач током рада са другим елементима возила, који се налазе у простору подконтралног, толеранција температуре у двије стотине степена биће довољна. За све остале сврхе, погодни сте за заптивне масе које су способне да се сруше на температури од 150-170 степени Целзијуса.

Професионалне заптивне масе Лоцтите и Гоетзе, прегледи, предности и недостаци

Ако сте заинтересовани за који је заптивач бољи за мотор аутомобила, погледајте упутство за употребу возила, јер увек може да нађе препоруке произвођача. Професионалци препоручују куповину маркираних заптивача, на паковању које се примењује логотип одређене аутомобиле компаније.

Такве заптивне масе можете купити у посебним аутоматама, сервисним центрима или коришћењем мрежних директорија. Без сумње, таква средства ће коштати много више од својих аналога, међутим, добит ћете гаранцију затегнуће система нафте и снагу састављеног мотора.

Добра универзална опција за машине из било које произвођаче су професионалне заптивне масе произвођача Гоетзе и Лоцтите (Локатет). Такви заптивници су замрзнули око десет или двадесет минута, а током случајног покретања мотора и гријање мотора, готово у свим случајевима задржавају своје имање, као и, не дозвољавају систем нафтног система.

Трајност таквих средстава доказана је много пута у пракси - мотор је у стању да ради без знакова цурења уља за двјесто хиљада километара. Минус Такве заптивне масе могу се назвати њиховом високом ценом.

ЕРЛИНГ и РЕИНЗ заптивне масе, достојанство и недостаци

Реинз и Ерлинг нису мање квалитетни и ефикасни средства за палету моторних кућишта - они практично нису инфериорни од горе описаних средстава снаге и издржљивости формираног једињења. Али оно што би учинило да се састав смрзнуте много више времена, професионалци саветују да сачекају око сат времена.

Тестови су спроведени сведоче да такве заптивне масе могу да одржи своја својства током 150-200 хиљада километара у зависности од радних услова возила. Предност горе описаних средстава је такође оптимална цена.

Хи-Геар и АБРО заптивне масе, достојанство и недостаци

Абро и Хи-Геар-а могу се приписати трећој подели аутомотивних заптивних средстава који су дизајнирани за изградњу мотора, поправке гума.

Они су ефикасни и јефтини. Они немају посебне недостатке или предности - заптивне масе се смрзавају прилично брзо и средње у области поузданости и издржљивости. Да бисте причврстили елементе високог груди мотора са великим оптерећењима, не препоручују се да се примене.

Заштита од лажирања, депоновање успешног поправка

У области аутомобилских заптивних средстава за моторе препоручљиво је да се крећете по цени - обично, како је то виши, алат је бољи. Иако је често могуће испунити фалсификат који вам не дозвољавају да добијете прилично издржљиву везу. Треба га препознати непостојањем маркираних холограма, кодекса и других контролних елемената које пружају произвођачи.