Аутоматска плоча аутомобила постаје све теже сваке године - на њему је све више и више различитих икона, што сигнализује моториста о одговарајућим грешкама. Индикатори обавештавају возача о озбиљним и још опасним променама параметара возила. То је о томе да сваки аутомобил ентузијаста треба да знају зашто је показатељ дигитални температура мотора је гори и које мере треба предузети у овом феномену.

Индикатор температуре мотора не излази након лансирања, као индикаторски индикатор

Ова сијалица светли када је контакт укључен. И то је сасвим нормално. Међутим, у року од неколико секунди, након почетка мотора, требало би да буде основа.

Ако индикатор температуре мотора и даље сагорева, то значи у систему хлађења, низак ниво хлађења течност или сам систем је неисправан.

Понекад светлост може да се осветли када се аутомобил креће - највероватније, поново је сигнал о недостатку антифриза. Поред тога, овај индикатор може указивати на то да се систем за хлађење не може више носити са повећањем температуре мотора.

Вриједно је рећи да разне марке возила могу значајно да разликују индикацију боја. На пример, црвена боја ће указати на високу температуру мотора, а плаво - напротив, је ниска. На тим нијансима се могу наћи из упутства за употребу за одређено возило.

Која је радна температура мотора, температурни режим, како то утиче на рад мотора

Сагоревање мотора, који је инсталиран на савременим возилима, је прилично сложена јединица.

Састоји се од масе појединих механизама и целих система. Међутим, постоји много различитих фактора на роботу мотора, међутим, температурни режим се може приписати броју главног. Температура мотора је веома важна, јер било која одступања од оптималне индикатора температуре негативно утичу на возило.

Прегревање мотора, у којој опасности

Прегревање мотора је веома опасан феномен који може подразумевати пуно проблема. Ово је један од најчешћих проблема са излазом мотора. Ако је прекорачена температура мотора, глава цилиндра је деформисана, а мазива и систем хлађења ће изгубити непропусност.

Због нивоа антифриза и повећава потрошњу нафте. Међутим, то није најгора опција. Као резултат прегревања, клипни прстенови могу изгубити еластичност, зидови цилиндра ће настојати и на крају заједнице мотора. У сваком случају, то ће подразумевати скупе и дугорочне поправке.

Ниска температура мотора, у којој опасности

У превисоким температурама мотора, такође нема ништа добро.

Са таквим феноменом, процес формирања запаљиве смеше у цилиндрима пати, који је у стању убрзано хабање и смањење мотора са унутрашњим сагоревањем.

Поступање возача које возач треба да уради ако температура мотора гори

Проблеми са моторним хлађењем, по правилу се појављују када се возило креће када мотор ради на разним оптерећењима и током дужег временског периода.

Хлађење више не може да контролише гријање и одговарајуће светло светли на контролној табли. Ако је индикатор температуре мотора запалио током покрета возила, возач мора да уради следеће:

1. Укључите систем грејања возила док не пронађете оптимално место за заустављање. Ако је загревање омогућено, део топлоте се уклања из мотора, што даје додатно хлађење.
2. Онда морате зауставити возило, али не искључујте мотор. Отворите хаубу и обратите пажњу на перформансе вентилатора, који хлади радијатор. Ако вентилатор не ради, онда се налази проблем прегревања и у овој фази је потребно да дијагностицирате разлог зашто није успео.

3. Ако је вентилатор добро, требало би да искључите мотор и додирните радијатор. Ако је радијатор мало топао, потребно је потражити проблем у пумпи или само у самој радијаторима. Хладни радијатор сведочи о неуспеху термостата.

4. Следеће, морате да проверите напетост појаса.

5. Сада бисте требали да направите кратку паузу, јер мотор са унутрашњим сагоревањем мора да се охлади. Када отварате врући мотор, можете добити опекотине са врућег пара радијаторског врата. Ако се врати мекоће млазница воде, мотор је већ довољно хладан. У овој фази можете да отворите радијатор и додате хладну течност на оптималан ниво. Забрањено је врхунски антифриз у врућем мотору, јер блок глава може да пукне.

6. Након извршења горе наведених операција, можете покренути мотор и полако идите у гаражу. Ако постоје путници, пожељни су их посадити.

Ако самостално откријете проблем, као резултат којим је лампица мотора запаљена, није било могуће покренути мотор и без оштрих убрзања, идите на најближу сто, где постоји одговарајућа опрема.

Савети професионалаца

Дакле, резимирајте. Постоје веома много различитих показатеља на инструмент табли возила, што се може игнорисати и исправити проблем у блиској будућности, међутим, таква изјава не може се приписати индикацији моторне температуре. Са прегревањем мотора, постоји ризик од добијања прилично озбиљних кварова, а затим јефтини поправак.

Ако је прегревање мали, односно ако његов временски интервал није више од десет минута, онда то заправо не може изазвати озбиљну штету, већ у просечној фази прегревања (двадесет минута) последице ће бити значајне.

Прегревање може да спречи основне превентивне операције:

1. Возач мора стално надгледати стање вентилатора и степен своје напетости.
2. Подесите сензор напајања за овај појас.
3. Изаберите само висококвалитетни и висококвалитетни гориво.
4. Повремено обратите пажњу на ефикасност радијатора, термостата и њихових компоненти.
5. Контролни проток уља.
6. Придржавајте се чистоће и одржавање радног стања свих механизама и чворова у возилу.