Контролна табла ауто је најважнији елемент возила, јер је кроз инструменте дијалог између аутомобила и човека. За праћење индикатора и показатеља на инструмент табли, ви стално мора контролисати стабилност моторних склопова или, напротив, промене дешавају у њима.

Лампица батерије светли увек када мотор почне аутомобилу, међутим, када је мотор већ ради, а механизам је батерија пуна, индикатор се аутоматски гаси. То јест, чињеница да индикатор сама батерија скоро потпуно нормално, али одсуство њеног слабљења говори такве одступања у раду, као уређај недовољна пуњења. Прочитајте више о томе у чланку.

Узрок квара у батерије, како би проверили и отклањање узрока

Препланули батерија сијалица обавештава власника аутомобила о изгледу квара. Неуспеси који су изазвали одсуство пуњења појавити у самом батерије, или у генератору аутомобила.

Открити одступања у раду батерије су врло једноставна, за које је потребно да се одбаци батерије који је изазвао сумње и подесите ради на свом месту. Након тога, упоредите тестове узорка панела - да ли је индикатор иде, можете закључити да је проблем у самој батерији.

Важно је напоменути да се овај проблем може да настане као последица плоче сулфата, који у неким случајевима може бити елиминисан од поправке. Међутим, ако је дошло до таблице склоп, уређај замењује.

Запамтите да се батерија може добро радити, међутим, пражњење као последица чињенице да сте напустили инклузивног фарове аутомобила или светла када је мотор искључен. Анализирајте своје поступке претходи показатељима у пламену индикатор батерије.

Ако, након замене јединицу, сијалица није престао да гори, онда је разлог за овај проблем лежи у неправилном рада генератора.

Неисправан Генератор како да проверите да ли је генератор напон даје

То је сасвим једноставно да се утврди одсуство напона напајања од генератора. Само када је мотор искључен, искључите жицу из батерије и мерење напона, индикатори од којих би требало да се налази у опсегу од 12.5-12.7 В. Напред, морате приложити на батерије жице, окрените на паљење и поново измери напон на контактима батерије. Показатељи Девице треба да варира унутар 13.5-14 В.

Сигурност Сигурност у раду са ауто електро опреме

Приликом примене све горе наведене манипулације, не заборавите средства индивидуалне заштите - обавезно ставити гумене рукавице.

Како да проверите генератора жице

Ако, са повећаним обртаја, напон смањује, вероватно узрок квара је хабање диоде у диода моста или "четке" од генератора.

У процесу визуелног прегледа, можете да дијагностикује присуство слабљењем појаса или паузе. Одредити напетост каиша кликом на њу прстима. Ако појас почиње да 1,5 центиметара и више, могуће је да је разлог управо у ово. Осим тога, неопходно је визуелно утврдити присуство оксидацијом терминала.

Такође, проверите генератор жице. Они су способни да оксидује и нагли (постоји карактеристика мирис Гари).

Решавање проблема који се могу исправити сопственим снагама

Када су дефинисани разлози, неопходно је да их елиминише:

1. Када је слабљење батерије, као резултат дугорочног рада електричних уређаја са пригушеним мотором, пуњење ће помоћи да обнови своје перформансе.
2. Руптура или лабављење појаса уклањају се потпуном заменом појаса или прилагођавање напетости.
3. Оксидише терминали потребно очистити са зрна шмиргла плитка зрна.
4. Жице и четке генератора подлежу замену.

Решавање проблема Шта се може учинити само професионално

Међутим, постоје и глобалније разлоге за неуспех уређаја, као што је: унутрашњи проблеми батерије, прекид круга, трошење ротора, прекршај релеја и тако даље. Такви проблеми могу дефинисати само специјалисте.

Савети Проф.

Ако је индикатор на на инструмент табли, а груба бука се чује када мотор почне, можете закључити да је генератор лежај оштећен. Није неопходно искористити овај генератор без поправке, иначе вибрације могу у потпуности оштетити остатак јединице. Поред тога, вратила се у потпуности смета.

Такође се дешава када батерија батерија није само да се не наплаћује, већ и сама мрежа возила у потпуности. Генератор не ради, а индикатор пуњења батерије је светло и стално. У овом случају, оптужба за батерију је довољно за само неколико стотина километара. А ово је у најбољем случају. Разлог за то је највјероватније да је регулатор не-радни напон. Чак ни нови регулатор прилично брзо не успе ако је јединица генератора исправљача неисправна.

Током вожње, требало би да слушате вашег аутомобила и пазити на инструмент табли читања. Такве једноставне акције омогућавају идентификацију проблема у раду возила у раним фазама, како би се избегле озбиљније последице.