Да ли знате да је радни ињектора је у стању да смањи потрошњу горива, смањује време убрзања аута, може да побољша способност контроле аутомобилом и повећати животни век мотора аутомобила? Насупрот томе, ако ињектор неисправан или контаминиран - то може изазвати моторног возила поремећаја. То је из тог разлога потребно је пратити здравствено стање ињектора, на време, ако је потребно, да је испирање или поправку.

Ињектор, истиче да треба обратити пажњу на дијагнозе ињектора

Квалитетан ињектора може радити у доброј намери да се ради огроман период и за то време се није милион циклуса прскања гориво.

Али ако је власник аутомобила испуњава свој ауто са горивом лошег квалитета, тешке фракције горива су способни да загађују ињектора, ово доводи до приметног смањења пречника канала убризгавање, што доводи до смањења опсега више од 25%.

Главни метод обнове нормалан рад ињектора је високог квалитета испирање ове опреме.

Много ређе захтева поправку ињектора и чак замене.

Да бисте утврдили шта раде потребно је направити ињецтор - поправку или црвенило, власник ауто мора урадити дијагнозу ињектора.

Искусан возач може самостално открије проблем у складу са следећим знацима:

- мотор опао моћ;

-дигатор је тешко почео и то је нестабилна, нарочито када се смањује температура атмосферском ваздуху;

- Разлог због разлога повећане потрошње горива;

-Датцхик кисеоник брзо пропадне;

- издувни цев иде црни дим;

-Рад машину чини звукове у облику памука;

- Када користите гас, постоје празнине у мотору.

Ако су наведени знаци изнад откривена, пре свега је ињектор је потребно за испирање, понекад може да буде са својим рукама.

Ињецтор како да испрати ињектора својим рукама

Један од једноставних начина пере ињецтор нових аутомобила је да је око сваких 5 - 6 хиљада километара у бекству у резервоару са капацитетом до 80 литара, једну бочицу посебни додаци за чишћење се сипа.

Још једном, то ће поновити да је ово средство је погодан само за најновије аутомобиле.

За остале аутомобиле, ова метода није погодна, користећи га можете добити резултат супротан, до изласка из ињектора.

Већина аутомобила су погодне за течни везива поступком, оваква средство за чишћење се сипа сваких 5 хиљада километара.

И 10 хиљада километара користи посебан чистач.

Рад се обавља на следећи начин:

- радна мотор од средњег реда уклонити екстремну напустио осигурач, мотор се зауставља и притисак горива се смањује;

- реверсе анд пражњења црева на Бензинг индустрије и ископчајте млазница терминалима;

- Форсхипс се демонтирају и опере темељито, ако је потребно, замените заптивне прстенове;

Индекс се сакупља у обрнутим редоследом и провера се врши да се елиминишу млазница цурења.

Принцип је да је возач, заједно са помоћником, истовремено кратким и замућења контаката, служи течност за прање у млазнице, тиме вештачки укључују млазнице у рад.

Течна фракција из млазнице се сакупља у посебан контејнер и више се не примењује.

Ми не говоримо о поновљеном употреби за чишћење, јер млазница мора сваки пут да се испрати више пута нови чистач.

Тек након што је трећи, четврти пут можете постићи жељени ефекат. После овог циклуса, потребно је променити свеће и уље, јер су особине ових потрошног материјала може погоршати због аутомобила и способност да се уђе у течност за пречишћавање у уљу.

Успут, проверите сензоре ињецтор.

Изнад описаног рада под снагом од готово било ког возача, али не увек у стању да реши проблем са радом ињектора, док ће неки тренуци бити у стању да обавља само професионалци.

Ињектор, како пере ињектора у саобраћајној служби

Ауто сервис радници су испирање ињектора и стандард, изнад одређеног начин и помоћу ултразвука.

Понекад се користе обе опције користе специјалну опрему.

На станицама за одржавање, они ће завршити дијагнозу система убризгавања и доносе закључке, да ли је потребна прање млазница, перформансе и затегнутост система, у правцу и облику прскања, ће бити проверени.

За чишћење ултразвук, млазнице су смештене у посебном својству, а затим ултразвучни генератор укључен.

Под утицајем ултразвучног генератора, површина млазница се брише, прљавштина је уклоњена из већине тешко доступним местима.

Након чишћења у ултразвучном купатилу, сви делови ињектора се оперу у систему "реверсе испирања".

Понекад за испирање је направио неколико пута, али су постигли савршен чистоћу. Поред наведених метода, ако је могуће да се покрене мотор убризгавања, користи се универзални инсталација типа ЦНЦ 602. Ова инсталација је у стању да истовремено чишћење до шест дизни и може се чистити са ињектора ултразвучни, исперите уређај са хемијским методама, а чишћење коморе за сагоревање и вентиле без растављања аутомобила.

Ова универзална инсталација је у стању да дијагнозу квара на возилу.

Производећи дијагностику и испирање користећи универзални инсталације, можете одмах користити две технологије за чишћење ињецтор.

Користећи ову горе инсталације, могуће је тест када је мотор делује на различитим бројем обртаја, поставите време убризгавања и притисак горива, могуће је брзо проверити квалитет прања.

Прање на универзалном инсталације не захтева замену свећа након чишћења.

Ињектор, у ком случају захтева поправку ињектора

Нажалост, понекад једноставно чишћење не помаже у раду ињектора и да је неопходно да се поправку и понекад комплетну замену.

То се посебно односи на случај када је аутомобил често стаје.

Врло често, сензори не, постоје проблеми са системом за убризгавање горива. Авај!

Ови проблеми се не могу решити независно, морате да контактирате сервис аутомобила, овде ће одредити поправке квалитета слом и направити.

Али, ако се дијагностика показује да је ваш ињектора дошли у пуном лошем стању, она ће морати да буду замењени.

Прија само да је замена ињектора се врши након 100 - 150 хиљада километраже километара и на акцији, не може се узети.