Са појавом хладноће, власници аутомобила врло често откривају да систем грејања делује неефикасно. На први поглед, све је правилно, али долазни ваздух из дефлектора није довољно топао. Ово може указивати на то да је радијатор грејача аутомобила групиран и није у стању да прође кроз сам, потребну количину грејне расхладне течности. Шта да радите у овој ситуацији - заменити грејач или покушати да је поправите? Не прибегавају кардиналним мерама. Ако радијатор не тече, и даље се може обновити. О томе даље у чланку.

Пећ на карте, уређај и сврха

Именовање грејача аутомобила (у људима се зове "пећ"), све је јасно свима - овај уређај је намијењен да одржи топлоту у кабини аутомобила. Али, функција грејача је благо шира - осим удобности, пећ је неопходна да би се осигурало да се аутомобилске наочаре не попуне. Таква ситуација је формирана не само зими, већ и на јесен, а на пролеће, када се проблем грејача смањи само на решавање таквих проблема.

Дизајн грејача састоји се од вентилатора, пригушивача, ваздушних канала, регулатора протока течности, млазница за циркулацију течности хлађења, радијатор. Иза предње плоче налази се радијатор грејача на коју су приложене две цеви. На њима расхладно и улази у радијатор. Ова течност са посебном пумпом кружи и системом хлађења мотора и према систему грејања возила.

Када се мотор загрева, изводи се размена топлоте. Антифриз хлади мотор, узимајући топлину. Врући антифриз улази у радијатор грејача, који се загрева као обична батерија. Вентилатор грејача у овом тренутку вози хладан ваздух кроз радијатор. Опет се догоди размјена топлоте - ваздух хлади радијатор, а радијатор даје топлотни ваздух који дува у салон. Затим се охлађени антифриз поново испостави да је у моторима и хлади га. Овај систем грејања је најефикаснији и најомичањи.

За салон у зими загрејане, отприлике 30 степени треба да буде на излазу грејача. Таква температура неће само загрејати салон, али неће дозволити да претвори прозоре. Положај заклања подешава прекидач за спуштени положај који се налази на инструмент табли. Ови вентили Директни ваздушни токови у одређеној страни - ветробранско стакло, ноге, лице. Смјер ваздуха на ветробранском стаклу је потребан готово стално. Неопходно је да се у кабини појави превелики притисак у којој се прашина и прљавштина неће моћи ући у кабину, а чаша неће важити.

Пећ аутомобила не топло, разлози

Разлози за опструкцију радијатора штедње могу бити:

1. Хемијски активне супстанце (гориво, уље) или разни смеће (прљавштина) су дошле на систем хлађења.
2. Радијатор је направљен од метала, чији састав не испуњава техничке захтеве.
3. Употреба расхладне течности лошег квалитета или воде са великим бројем соли у композицији.
4. Дуго радни век, као резултат од којих се осебујна скала одлаже на цеви (бакар или алуминијум).

Алатке, утакмице, потрошни материјал

1. Пумпа или компресор.
2. Изолациона трака.
3. Два црева.
4. Стезаљке.
5. Капацитет за одводњу антифриза.
6. Агент за прање.

Него исперите радијатор пећи на аутомобилу

У овом случају су постављене опције. Неки користе посебне течности за чишћење система хлађења, који се може наћи у било којој продавници резервних делова аутомобила. Други уживају старе фолклене лекове, у ефикасности, нити ниже стечено. Размислите о најчешћим средствима која се користе за чишћење унутрашње површине шпоретског радијатора:

1. "Кока-кола".
2. Серумски серум.
3. Раствор каустичне соде.
4. Раствор лимонске киселине.
   
5. Средства за чишћење канализационе комуникације ("мол", "комета", "тир" и тако даље).
6. Посебно средство за испирање система за хлађење.

Несумњиво је боље дати склоности посебним средствима, чији састав је у стању да савршено очисти канале грејача, чиме их не излажу на штетан хемијски утицај. Кухињски медији попут "комета" и "кртица" су сасвим способни да их наведе конкуренцију, али нико не може гарантовати да неће наштетити.

Како исперити пећ у аутомобилу са лимунском киселином без уклањања рерне, корак по корак упутства

Стварање решења, потребно је придржавати се одређеног омјера - десет литара воде по килограму лимунске киселине, али је сасвим довољно седам литара течности и, у складу с тим, 700 грама киселине. Затим овлажимо расхладник из система и улази у њега унапред припремљену киселину. Затим је потребно мало оптеретити (можете возити на малој удаљености), али истовремено следите температуру - треба да флуктуира у опсегу од 70-80 степени Целзијуса. Након четрдесет минута, исушујемо решење, након чега добро исперимо цео систем.

Да бисте исперили систем, прелијте чисту воду у њега, загрејте аутомобил и спојите га. Последњи поступак се мора обавити неколико пута. У последњем кораку - сипајте нову хладну течност.

Испирање кокаја радијатора Колои

Вриједно је напоменути да је прање система уз помоћ Цоца-цола данас веома популарно. У овом случају технологија је слична горе описаним, само да се довољно загреју на пет минута. Најважније, на крају, на крају не заборавите да исперите радијатор неколико пута, јер "Цоца-Цола", поред киселине, такође садржи шећер који ће испрати.

Испирање пећи радијатора са специјалним раствором засновано на киселини

Када користите посебна средства за чишћење погодна за радијатор грејача, прање система грејања врши се према технологији, заправо слично горе наведеним методама. Разлика је у чињеници да се пражњење скале и блата не појављује одмах, потребно је мало сачекати. Међутим, ако се употреба снажних корозивних композиција подразумева, раствор мора бити издржати не више од 15 минута. Несумњиво, можете га оставити током ноћи, али ако се примене није баш абразивна супстанца.

Предности и недостаци сваког пута, могући ризици

Испирање радијатора са лимунском киселином:

Предности - мале трошкове, висока ефикасност.

Недостаци - Ако се померате са киселином, то може довести до довољно непријатних последица - са киселином киселина може да уради гуме и пластичне елементе система. Лимунска киселина се одликује великим степеном агресивности, тако да извршите тако испирање грејача радијатора на ризик и страх.

Испирање радијатора са "Цоца-Цолом":

Предности - мале трошкове, брзина, висока ефикасност (у "ЦоЦа-Цоле" садржи такозвану ортофосфорну киселину, која се ефикасно бори са науком).

Недостаци таквог прања повезани су са садржајем гасова и шећера у Цоца-Кол-у. Шећер, који се налази у кока-цоли, може да зачепи радијатор, а повећано стање гасова може негативно утицати на цео систем.

Оперите грејач радијатора са посебним средствима:

Предности - ефикасност, недостатак ризика.

Недостаци - споро деловање.

Савети за имовину: Зашто требате знати из којег метајатора је направљен

Пре прања радијатора грејача, морате знати који је материјал који је направљен. А поента је да је у радијатору направљеном од алуминијума, немогуће је сипати решење алкалне соде. Потребно је само киселој киселини. У супротном, алуминијум ће оксидизовати, резултат тога да ће проблем постати још гори. Отприлике исту ствар се дешава ако излива киселину у бакар радијатор. За бакар, употреба алкалија је много пожељнија.