Многи су се моториста више пута морали суочити са проблемом оштећења браника, али само јединице су покушале самостално отклонити квар. Али, како се показује праксе, браникви независни поправци кошта много јефтинији од стицања нове. Поред тога, нема ништа компликовано. О томе даље у чланку.

Браник за аутомобиле, за који је потребан и зашто најчешће добија оштећења

Ако искориштавате своје возило, заправо је сваки дан, у сваком случају морате да прођете на локвице, Угхабам, а такође стално станите у сталним гужвима у промету који се не укључују у великим градовима. Генерално, на овај или онај начин, власници аутомобила стално спадају у ситуацију у којој постоји велика вероватноћа оштећења пластичног браника. Иако је овај елемент аутомобила и дизајниран је да преузме први штрајк када се суди.

Поред тога, на бранику се непрестано оштећује због камења испод точкова који путују испред аутомобила. Другим речима, без обзира колико је опрезан возач приликом вожње, са поправком браника, он се ионако мора суочити.

Могуће мане браник

Много могућих оштећења браника су огреботине и чипови и удубљења и пукотине и паузе.

огреботине (како елиминисати)

Огреботине - најлакше елиминисати квар. Ако су мали и утичу само на боју, користите скуп посебних маркера, а проблем ће се елиминисати. Ако постоје дубоке огреботине које утичу на самом пластику, мораћете да прво радите као кит.

Ћелије, пукотине, чипови (опције уклањања оштећења)

Ако постоји браник, дентин треба поравнати. Пукотине се елиминишу лепљењем или лемљењем. Ако су чипови плитки, можете да обрађујете зону проблема са полиролом обогаћујући у боји, а затим нанесите слој заштитног полита.

сплит браника (могући опције поправка)

Ако се одвојите браник, поправите, веома је тешко веома тешко. У овом случају морате да сакупите све комаде браника. Затим су заједно залепили или лемљени.

Алатке, утакмице, потрошни материјал

Да бисте извршили поступак, требаће вам:

• Грађевински косилица.
  
• Твеезер.
• Лемилица.
• Орбитална брусилица.
  
• Мекани и груби кругови за полирање.
• Емери папир разних житарица.
• Потрошни материјал - одмашћивач, темељни премаз, специјални кит, боје и лакови.

Демонтирање и чишћење оштећеног браника

Пре него што започнете рад поправка, препоручљиво је демонтирати оштећени браник. У овом случају то ће бити много погодније за рад. Поред тога, пружиће прилику да избегнете материјале затезања на месту оштећења. Тада је браник треба да буде добро очишћен из нагомилане прљавштине и прашине, оперите га у топлој води помоћу посебног затварања аутомобила.

Могућности пре-склопа за браник жртве

Након сушења, сломљени комади морају бити повезани са вискијем и лепком. Следеће, војно лемљење гвожђа и проведите све операције у обнављању интегритета аутомобилског браника. Да бисте вратили оригинални облик у елемент, потребно је усисати све фрагменте изнутра.

Лемљење и лепљење оштећених браника (стручњаци ")

Пошто је унутрашња страна браника скривена од људских ока, приликом извођења рада, не можете да бринете о естетском изгледу. Продавци комада морају бити што је могуће могуће, како би се шавови испоставили да су уједначене током целе дужине.

Метални носачи за повећање радни век обновљеног браника

Да би се дуго поправљало, додатно пливају у спајалицама из залиха намештаја. Изаберите их на такав начин да дођу дужине и нису пробијали улогу. У процесу рада боље је користити пинцете како би се избегле могуће опекотине.

Како заштитити металне заграде од корозије

Стаплес Потребно је имати окомито на шав, удаљеност између њих треба да буде мала. Све пукотине које су се тек почеле да се јављају, такође би требало да буду запечаћене тако да током рада аутомобила због вибрација нису постале подељени. У обавезном поклопцу поклопите заграде уз помоћ загрејане пластике, штитећи их од корозије.

Брушење шавова и браника

Након радног раста на обнову интегритета елемента, темељно величање шава. Да бисте то учинили, можете да користите посебну брусилицу или обављате све радне радове користећи ЕМЕРИ папир.

Уклоните старе фарбање, уклоните тло и поравнајте површину. Након лемљења, потребно је пажљиво полити шав, рафинирати постојеће неправилности. Не покушавајте да добијете савршену површину без иједног оштећења, јер постоји ризик да се пробаци браник и додатно га деформише.

По завршетку рада уклоните прашину на акумулирану на површини прерађивањем браника посебном крпом или пухањем компримованог ваздуха.

Даље, поравнајте све недостатке са посебним китом. Смеша је поравнавање само пари и удубљења, пожељно је уклонити слој кита који се наноси на глатку површину.

Сваки слој имамо довољно времена да се осуши (према томе упутства) и тек након што то примените следећи слој. Када је кит потпуно псовљиви, наставите да је усклађујете са млевеном машином.

Рад се такође може обављати брусним папиром, међутим ће то захтевати много више сила и времена. Затим, користећи коже, обрадите места од браника. Затим браник са двокомпонентним акрилним тлом.

Мора се наносити на танкорни уједначен слој, како би се избегло узаблисно. У обавезном, пажљиво третирајте проблематичне површине и не заборавите да осушите претходни слој. Тло се мора сушити најмање дневно, можете убрзати поступак помоћу посебног инфрацрвеног грејача.

Поступак брушења треба да се покрене тек након завршетка поступка сушења. Извршено је слично претходним фазама. Пре поступка обавезно користите прах у развоју да бисте открили могуће недостатке које би могле остати након претходне фазе поправке.

Завршетак, сликање емајла, полирање

Након прераде машине за брушење орбитата, манифест ће се уклонити са глатких површина, али ће остати у убрађености и биће врло уочљиви. Обрађује елемент пре манифестације тла, одмах откривате све недостатке. Елиминишите недостатке су неопходни уз помоћ посебних смеша, као што је нитро-брод. О проблематичним областима, агент се примењује тек након њиховог чишћења и темељног темељаца. Допуштање нитро-поморива да отвори, изврши полирање. Даље, база се наноси на земљу како би се ауто емајл навршио на површини.

База је осмишљена да веже основу и боје на молекуларном нивоу. Затим примењујемо емајлу, лака и полирану. Након свих догађаја, погођени браник ће изгледати као нови. Повезано да је рад рестаурације извршено преко производа, само ће професионални сликари моћи и тек након детаљне инспекције.

Савети Проф.

Када обављате локални поправак браника, то га није неопходно демонтирати. Све припремне операције могу се извести без ометања интегритета аутомобила. Пре бојења, заштитите све елементе од упада слика на њима помоћу сликарске траке и рола полиетилена.

Следеће, акрилни лак у неколико слојева наноси се на суву боју. Када радите, обавезно следите упутства за то, као и не занемарите средства за индивидуалну заштиту у процесу рада са отровним материјалима за боју.

Сама да се борави браник у већини случајева много јефтиније од контактирања стручњака, међутим, постоји ризик од различитих оштећења као резултат непоштовања технологије или недостатка потребних практичних вештина.