Сензор у празном ходу у аутомобилу одговоран је за стабилизацију ротора мотора у празном ходу. Може се појавити питање зашто је овај уређај важан, могуће је без њега учинити, како дијагностицирати проблем и шта да радите у случају квара. Дно црта је да регулаторски прекид утиче на рад мотора у целини. Да бисмо разумели зашто требате стално надгледати њено исправно прилагођавање, анализираћемо функције мотора.

Регулатор у празном ходу, коју улогу игра у стабилном раду мотора

За стабилну операцију напајања, постоји строго дозирана комбинација ваздуха и горива, иначе се "паљење" неће догодити, па чак и ако јесте, нетачно је. Дакле, овај регулатор је одговоран за снабдевање ваздухом под условима у празним водама, заобилазећи гас, који почиње да се отвори само када се притисне папучица гаса.

У принципу, овај степен електричног мотора опремљен коночном иглом са опругом врши подешавање количине ваздуха на мању или већину страна. Ради заједно са ДМРВ-ом и у зависности од пријема потребних података регулише процес.

Режим рада мотора на ниским обртајима

Без обзира колико је чудно звучало, међутим, за мотор, највише "досадан" и тежак је начин рада на ниским обртајима. То се дешава из више разлога:

1. Гориво је хладно и електричне јединице које су вам потребне за загревање за нормално функционисање.
2. Разлика између притиска између уноса и исцрпљених манифестација подразумева бацање производа сагоревања назад у цилиндре. Као резултат тога, постоји значајно смањење "ефикасности" мотора. Детаљи су јачи и брже се истроше. Поред тога, испух повећава проценат угљен-диоксида.

Који проблеми и потешкоће настају на ниским обртајима

Све је то због чињенице да се у овој фази смеша ваздушног горива у систем ослобађања послужује врло споро. Као резултат тога, лоше је мешовито, што смањује њену ефикасност.

Често је могуће чути такво мишљење да дизајнери приликом стварања возила доносе такве прорачуне и развијају се да је сензор у празном ходу радила током целог периода "живота" агрегата силе. Али стварности су такве да регулатор не успева прилично често. По правилу, то је због неисправности који су повезани са ожичењем.

Да би се избегли проблеми и осигурали оптималан рад мотора у празном ходу, користе се различити уређаји, као опција - користи се механички празник регулатора, што омогућава значајно да смањи токсичност исцрпљености.

Знакови грешке у празном ходу

Питамо се које одступања моторног рада су присиљена да мисле. Али мора се имати на уму да су неки од њих карактеристични за друге проблеме, на пример, лошег квалитета горива који се користи или неуспех сензора гаса. Међутим, постоје одређене карактеристике.

• Рев је нестабилан (произвољно се диже или опада). Постоје звукови "плеса".
• Када искључите трансфер, мотор је потпуно застоја. Овај проблем је посебно приметан на семафору.
• У мировању мотора ради нестабилно. Ово је сјајно: постаните експлицитни револуције. Поред тога, може се појавити вибрација напајања, што изузетно негативно утиче на његов рад. Као резултат тога, временски ресурс њене услуге се смањује.
  
• Након покретања мотора одбија да функционише на повишеном циркулацији (кликните на папучицу гаса и не постоји реакција).
• Када су неки електрични уређаји укључени: клима уређај, пећи, фарови за маглу или фарови дугог домета, постоји смањена револуција мотора.

Ови проблеми у комплексу се појављују ако се ситуација покреће. Чак и када један од наведених, морате да предузмете мере.

Узроци могућих кварова у празном ходу

Без обзира на то што је био разлог за распад, није потребно повући се са дијагнозом и заменом, јер ова врста квара значајно утиче на рад напајања, што није ништа што се возило сматра "Гвозденим срцем "од возила. Дакле, разлози могу бити два:

1. Жица је експлодирала унутар сензора.
2. Еутиле су избрисане.

Методе за откривање грешака

Када се појаве горе наведени проблеми, пре свега, потребно је ставити тачну "дијагнозу", јер се такође могу окарактерисати и неке одступања електричне јединице да би сломили сензор гаса. Због тога се симптоми треба размотрити свеобухватно и одсећи симптоме за ову врсту. Истовремено постоје две методе које сматрамо:

• Прва опција. Овде ће вам требати помоћник. Потребно је демонтирати сензор (како то учинити, прочитајте доле). Међутим, након уклањања, поново повежите четворо-пински конектор. Затим ставите прст на крај игле регулатора, а да не радите никакав напор. Онда је потребно да ваш помоћник укључује паљење. У то време регулатор мора гурнути иглу. Ако се то није догодило, проблем у сензору у празном ходу. Ако се сензор изнео игла, то значи да је са њим све у реду. У овом случају се препоручује да се провјери сензор положаја гаса, јер су знакови грешака довољно слични.
  
• Друга опција. Демонтирамо сензор и користимо мултиметар мери величину отпора намотавања регулатора. Између контаката А-Б и Ц-Д, индикатор треба да се налази у опсегу од 40-80 ома. Ако је све у реду, извршите додатне пределе између Б-Ц и А-Д. Ако уређај покаже знак бесконачности (ланчани руптура), нема проблема са тим.

Безбедносна техника

Раније је руковање возилима карбуратора урађено ручно, за које су обезбеђени специјални вијци за подешавање карбуратора. Овај догађај је сложен и захтева одређене вештине, још увек су потребни додатни уређаји: анализатор гаса и тахометар. Међутим, такви аутомобили постају све ретки на путевима.

Данас процес замене регулатора великих тешкоћа не представља. Међутим, потребно је у складу са исправним и најприкладнијим редоследом рада. Вриједно је напоменути да се сви посао може извести само на искључењу напајања - ово је безбедносни захтев.

Алатке, утакмице, потрошни материјал

• Нови сензор у празном ходу.
• Крпа.
• Кључ до 13.
• Универсал Цроссхеад одвијач.
• ВД-40.

Демонтажа неисправног регулатора у празном ходу (корак по корак)

1. Извадите терминал из батерије.
2. Искључите прикључак за четири пин.
3. Одвијте вијке за монтажу (2 комада).
4. Демонтирамо стари сензор у празном ходу.

Инсталација новог празног пролаза

Инсталирање новог регулатора израђен је обрнутим редоследом:

1. Ставили смо регулатора на своје место.
2. Пажљиво затегните вијке. Сензор мора бити чврсто фиксиран и не би требало да се "дружи". Имајте на уму да је удаљеност између сензора и прирубнице монтаже не би требало да пређе 23 милиметра.
3. Повежите четворо-пински конектор.
4. Искључите паљење десет секунди, али мотор не мора да започне. У то време, електронска управљачка јединица врши калибрацију празног пролаза.
5. Сада можете покренути јединицу за напајање и мирно га искористити.

Савети: Карактеристике монтаже и прилагођавање празног пролаза

Вриједно је напоменути да је сензор у празном ходу једноделни чвор који се не може поправити. Међутим, у неким случајевима, његово спољни чишћење помоћи ће у посебним средствима ВД-40 или хемијом намењеној за чишћење карбуратора. У овом случају је потребно након уклањања регулатора једног од горе наведених средстава помоћу памучног штапа. Забрањено је сипати њену хемију или да се много трља, јер је ово високо прецизни уређај.

Ако сте приметили да је у празном ходу мотора нестабилно, са кретенима, није потребно надати се да ће се све само по себи одржавати. Морате пажљиво проучити симптоме лома. Као што видите, није тешко направити дијагнозу и замену сензора у празном ходу, а време не заузима много. Али пружићете правилну јединицу одговарајуће храњење током најтежег начина рада.