До данас, врло мало возача зна како да самостално провери паљење, иако ово знање постаје све релевантније сваки дан. Уосталом, управо због погрешног или неправилног рада овог уређаја нежељени и непредвиђени престани могу се догодити на путевима. Драверов и завојница паљења су најважнији чворови, јер пружају потпуну и непрекидну рад аутомобила. Различити недостаци у уређају или њено распада су у стању да доведу до озбиљних пропуста у раду возила, а понекад и апсолутно заустављање операције мотора.
Садржај
- Алати за проверу завојнице паљења
- Систем паљења као што функционише
- Проблеми у систему паљења, који су разлози како да сазнате
- Завојница паљења и њен уређај
- Провера рада завојнице паљења и травер са мултиметром
- Електронско принцип паљења рада и достојанства
- Дијагностика електронског система за паљење
Алати за проверу завојнице паљења
Да бисте проверили завојницу паљења, морате бити опремљени мултиметром који има два начина рада - обавља инспекцију о ОХМАМА и ВОЛТС-у. Поред тога, тест се може створити, али, прилично уобичајено. За то је потребно открити искру између кућишта возила и свеће. Међутим, није увек сигурна и способна да доведе до апсолутног начина из механизма.
Систем паљења као што функционише
Па, погледајмо зашто ми треба систем паљења и где се налази у ауту. Гума је на самом врху мотора, а у то улази нисконапонски струја. Пролази из батерије преко мрежне мреже и трансформише се у на високи напон када погоди завојницу паљења. То је у гуми што се струја високог напона баца у главну жицу која иде у свећицу. То се дешава помоћу контаката и клизача на поклопцу уређаја.
Сљедеће, од свеће, који је управљао свим цилиндрима мотора, изазива комору за сагоревање састава горива, у којем се врши паљење. У таквој ситуацији, снага и квалитет струје у великој мери зависе од пуно. На пример, паљење се неће догодити ако се струја не поднесе на време, а завојница паљења мора бити одговорна за оптималну тренутну снагу.
Ако завојница или целокупни систем паљења не раде погрешно или неефикасно, струја ће бити нетачна. Као резултат тога, покретање мотора се неће догодити, мада ће стартер интензивно ротирати радилину. Такође, у овом случају мирис бензина може прећи од пригушивача, што указује на проблем повезан са паљењем састава ваздушног горива.
Проблеми у систему паљења, који су разлози како да сазнате
Међутим, излаз елемента може се појавити из више разлога, међутим, главни мотиви су следеће опције:
1. Снага одређеног чвора или свих елемената завојнице паљења.
2. Провођење уређаја током паљења или када се искра примље на жељено одредиште.
3. Такође, могу се појавити кварови ако се инсталирају или ожичене свеће са ниским квалитетом.
Проверите завојницу паљења и идентификујте проблеме са добро познатом и прилично популарном методом:
1. Потребно је одвијати жицу високог напона и једну од свећа.
2.већи, морате прескочити свећу на ожичење да анализирате искру.
3. Разумевање са претходним ставом, потребно је покретање мотора ако је искра клизала између кућишта и свеће - то значи да уређај нормално ради. Ако нема искра, завојница не даје тренутну и поправку или је потребна његова замена.
Конвенционални управљачки програми који не познају све суптилности система паљења, мотора и других механизама, често користе горе описану методу. Међутим, не сви то знају да то није сваки систем за паљење за паљење. Постоје аутомобили у којима чак и радна завојница не успе са таквом чеком. На пример, ослобађање Хонда 2001.
Поред тога, мотор се може застојати из других разлога. Стога, пре провере завојнице, вреди обратити пажњу на жице које могу имати тробичке или свеће за паљење.
Врло често, "зелени" аутомобили, због неискуства и заборавности, проверите свеће за перформансе или покушавају да замене завојницу, мада, у ствари, разлог због којег возило не започиње може бити врло једноставно, на пример, Одсуство горива у резервоару за гас. Вреди је рећи да је изузетно препоручено да се такве провере изводе на терену, боље је то учинити у мојој гаражи.
Завојница паљења и њен уређај
Ако сте пажљиво проверили све елементе који су одговорни за проток струје, али резултат је остао непромењен, вреди размотрити завојницу. Међутим, за почетак, хајде да видимо са којих се делова састоји. Несумњиво, сваки механизам се састоји од становања које није у стању да прође струју. У овој ситуацији се израђује од ебановања - материјала који је добар електрични изолатор, састоји се од високо вулканизоване гуме са 50% садржајем сумпора, има црну боју и савршено механички обраду.
Одозго навојне завојнице треба да буде поклопац у којем се налази централни терминал. Још увек унутар дизајна је језгро, централно пролеће, изолациони материјал, вијци и тако даље. Међутим, механизам је у стању да пропадне због било које унутрашње штете, међутим, постоје ситуације у којима се струја може пробити кроз тело.
Провера рада завојнице паљења и травер са мултиметром
За компетентну верификацију дела овог дела, одвијте закључавање и одвојите блок каблова за ожичење из Травера. Даље, узимамо мултиметар и конфигуришемо га на режим Волтетер. Након тога, потребно је повезати га један крај тела возила, односно масе, а друго до излаза завојнице. Истовремено, мора постојати дванаест волтова затезања. Ако уопште нема напона, то значи квар у систему електронског управљања мотором или у кругу електричног круга.
Затим морате да проверите да ли је отворено основно навијање намотаја. Шта би то учинило, морате да пребаците мултиметар у режим модула и поставите завојнице на закључке: Прво А - Б, затим Б - Ц. У првом и другом случају, није неопходно да је отпорност пала нижи од два Омаса. Међутим, ако се ипак догоди, то значи да постоји пауза и мораће да замени уређај.
Што се тиче секундарног намотаја завојнице, онда је потребно да га проверите на исти начин као и примарни. Њихова разлика је да сведочење охмметра не сме бити нижи од пет ома.
Коначно, морате да проверите дистрибутера о затварању оба намотаја. Поново је потребно у режиму модула да прикључи излаз мултиметар до излаза завојнице А и на један од високонапонских излаза. Ланац ће бити отворен у случају отпорности отпорности на бесконачност.
Електронско принцип паљења рада и достојанства
Принцип рада овог система значи ротацију магнета у којем се број полова мора поклапа са бројем цилиндара. Приликом ротирања магнета, наизменична струја настаје на навијавању посебног регулатора.
Ова врста система паљења је способна да ради на различитим температурама - од -40 до +80 степени Целзијуса. Стога је правилно постављен у простору Пумпроом. Инсталација завојнице паљења и сензора морају се извршити на местима за уобичајени (редовни) систем паљења. Вреди рећи да су електронски системи за паљење много ефикасније него иначе, а њихов живот је много више.
Дијагностика електронског система за паљење
Да бисте дијагностицирали овај систем за паљење, морате да проверите паузе у жицама које су између прекидача и сензора. Круг електронског система за паљење је тако уређен да се слом може такође повезати са литицом у жицама које повезују сама завојнице или пребацивање са прекидачем.
Вриједно је рећи да је мирис пламеника могло и без икаквих чекова да вам одреди да је неосновано. Електронски систем паљења није потребно прилагођавања и поуздано дуже време врши своје дужности.
Сродни материјали
- Спове 2110, лоша топла шпорет 2110, ВАЗ 2110 систем грејања, поправку систем грејања ВАЗ 2110 са властитим рукама
- ВАЗ 2114 шпорет удара хладном ваздухом, шпорет 2114, лоша топла пећ Ваз 2114, уређај и поправак грејања ВАЗ 2114 До-ИТ-Иоурсинг, уклањање пећи ВАЗ 2114
- Како подминизовати аутомобил. Како ставити прикључак. Врсте прикључака за аутомобиле.
- ВАЗ 2109 ФУСЕ БЛОЦК, ВАЗ 2109 ФУСЕ БЛОЦК ЦАРБУРЕТОР, ВАЗ 2109 Осигурач блокира, Олд Ваз 2109 ФУСЕ Блоцк, ВАЗ 2109 Блок осигурача, ВАЗ ФУСЕ БЛОК 2109
- Аутомобилски исцрпнички гасни катализатор, неисправан катализатор, плусеве и недостаци катализатора, како да промените катализатор на аванцител
- Пећи на пухање хладног ваздуха ВАЗ 2114, лоше пушете пећи ВАЗ 2114, зашто лоше пухати пећ на ВАЗ 2114
- Како пронаћи власник аутомобила по броју његовог аутомобила, проверите аутомобил по броју саобраћајне полицијске машине, проверите аутомобил државним бројем аутомобила бесплатно
- Како изабрати половне гуме, корисне савете
- Зимски аутомобил, притисак у путничким аутомобилским гумама зими, добра батерија за аутомобил зими, да ли ће зими загрејати аутомобил
- Зими је аутомобил слабо почело. Како зарадити аутомобил зими, да ли вам је потребно загревање аутомобила зими, корисним саветима
- Економичне потрошње горива Машине за потрошњу горива, најекономичнији потрошња аутомобила
- Брендови гума за путничке аутомобиле, означавање етикетирања гума у \u200b\u200bаутомобилу, преостали сувозник за гуме гума, како одабрати гуму на марки аутомобила, узорак гума аутомобила
- Радни рад преноса, Механичка квачило квачило, вожња ручним мењачем, корисним саветима
- Задње греде пеугеот 206 лимузина, стражњи зрачни уређај пеугеот 206. Задње греде пеугеот 206 квар, поправка стражњег зрака Пеугеот 206
- Зими дизелско гориво, адитив за дизелско гориво зими, како да изаберете најбоље дизел гориво
- Дизел зима не почиње. Како започети дизел зими, зими грејати дизел.
- Јапанске бридгестонене гуме, зимске бране Бридгестоне гуме, бренд Бридгестоне Гуме
- Означавање гума Декодирање за путничке аутомобиле, точкове за означавање, како одабрати праве гуме на дисковима
- Дизел мотор зими, лансирање дизелских мотора зими, какво уље за попуњавање дизел мотора зими, корисне савете
- ЛЕД позадинско осветљење аутомобила, позадински осветљење дна аутомобила, позадинско осветљење ногу у ауту, позадинско осветљење аутомобила у вратима аутомобила је у реду
- Опорављене гуме, гума са аутобусима, обновљене заштитника гума, могу ли их користити
- Одаберите зимске гуме, које су зимске гуме, које притисак у зимским гумама треба да буде означено зимским гумама, како одабрати праве зимске гуме, најбоље зимске гуме 2019
- Железничка пруга, куцање управљача, разлози за куцање и поправак сталак за управљање Учините то сами
- Цар Цар Царриллес, сет за поправак гума за цеви, поправак гуме без топова
- Руске гуме, руске гуме Зима, руске свезоне гуме, Воронезх Амтел гуме, гуме "Матадор Омск гума", Кама-гуме су аутобус Ворлд Цласс
- Како отворити аутомобил без кључа. Изгубили су кључ из аутомобила шта да радите, кључ из аутомобила унутар аутомобила
- Тихе гуме, мирне зимске гуме, мирни избочени аутобус, које гуме које бирају, прегледне гуме
- Гуме и сигурност, сигурност аутобуса, зашто је неопходно стално надгледати ауто гуме
- Правила сигурне вожње аутомобила на киши и слусх, сигурна вожња аутомобила за почетнике
- Цонвертер РУД-а који је бољи за аутомобиле, претварачима хрђа да бирају како да користе трансдуктор од рђе, професионалци
- Полирање аутомобила аутомобила Урадите то сами, како да изаберете пасту за полирање, корисне савете
- Трајност мотора, живот мотора, како продужити живот мотора
- Куцање у ауто. Куцајте приликом померања аутомобила. Шта може куцати у ауто. Како одредити узрок куцања.
- АБС аутомобил, који је АБС аутомобил, АБС системски квар, АБС дијагностика
- Претицање аутомобила када можете почети претицање аутомобила, правила саобраћајних правила
- Пумпа за гориво ВАЗ 2110, ВАЗ 2110 Схема гасовоских станица, ВАЗ 2110 Уређај за пумпу за гориво, ВАЗ 2110 Поправак бензинске пумпе,
- Аутомобилске антене за радио, Аутомобилски антенски уређај, аутомобилска антена Урадите то сами
- Предња огибљење Калина, предња суспензија уређаја Калина, куцајте у предњој суспензији Калина, поправка предње суспензије Калина
- Уље за амортизер, најбољи амортизери на уљем, амортизери за пумпање уља, како правилно пумпати уљани уљани уља
- Квачило квачило, додирује квачило, узрокује квачило квачило, како да се елиминише
Коментари