Загађени гас може да служи као погрешан рад мотора, који изазива погоршање у динамици оверклока возила и значајном паду његове моћи. Временом је овај елемент загађен, дакле, да спречи такве проблеме са аутомобилом, морате да знате како да очистите гас. У овом чланку ћемо гледати како то сами учинити.

Ампаратор за гас у гаху где је инсталиран, зашто је потребно?

Главна функција гаса је довод ваздуха сакупљачем. Овај елемент се налази између филтера за ваздух и усисног разводника. Заклопке вентила у радном стању је у отвореном положају. Када се ваздух помеша са горивом, формира се смеша за ваздух-гориво, које затим улази у комору за сагоревање. Стога пропорционалност и концентрација ваздуха у овој смеши директно утиче на квалитет рада мотора, његове карактеристике и моћи вуче. Када мотор престане да ради, вентил ће се затворити и пренос ваздуха ће се зауставити.

Међутим, вентил није увек затворен са гурном мотором. То се догађа када мотор ради. Све што вам је потребно за то је да се пустите папучицу гаса. Узгред, са прикљученим мотором када кликнете на папучицу акцелератора, отворите и вентил. То тихо делује, али ако драматично пустите папучицу, саслушаће се карактеристични клик испод хаубе - ово је звук затварања заклопке. Педал се веже за овај елемент користећи механички погон. Тако је распоређена велика већина модерних вентила за гас.

Гас је зачепљен, које функције указују на овај проблем?

Постоји неколико функција које сигнализирају присуство таквог проблема:

• Проблеми са лансирањем мотора.
• Понекад је постигнуто провоке за вентил када се креће, посебно на почетку.
• Рад мотора у празном ходу је погоршање ("плутајући" окреће).
• Динамика убрзања аутомобила се примјетно погоршава.

Немогуће је недвосмислено рећи да су горе наведени симптоми наведен на оштећење заклопке. Има доста других фактора. Стога прво проверите стање свећа и филтра за гориво (то је и на време прикупити), као и ДПДЗ. Ако су сви компоненте података највероватније, аматера захтева чишћење.

Зашто је, из којих разлога зачепљен гас?

Мешавина ваздуха и уља, као и различита микрочестица за путеве, која пролазе кроз ваздушни филтер, постепено покривају површину чворова и делове простора за појачане простора, као резултат којих гас снажно пати. То се не догађа често, али то требате прочитати најмање једном годишње. У супротном, погрешан рад мотора је неизбежан.

Методе чишћења гаса

Постоје две методе за чишћење вентила за гас: чишћење површине и комплетно. Прва опција је једноставна, али неефикасан начин борбе против блата накупљајући на чвор гаса. Ова метода не захтева демонтажу заклопке, јер се претпоставља да ће се уљане мрље и депозити уклонити само са њене површине. Значајан недостатак ове методе немогуће је потпуно очистити гас. Поред тога, неће бити могуће ослободити канале и рупе чвора из прљавштине која је накупљала у њима.

Шта се могу користити чистачи?

Имајте на уму да гас може прерадити било који растварач, а не само површно и у потпуности. Ова средства укључују: ВД-40, бели дух и бензин. Међутим, у поређењу са специјализованим супстанцама које су дизајниране посебно за смеће за чишћење, оне нису довољно ефикасне, тако је погодне само за спољну обраду.

Алатке, утакмице, потрошни материјал

Пре него што наставите са овом операцијом, припремите такве алате и материјале:

• Крајњи кључ за "13".
• Сет крстова и минус одвијача.
• Производ за чишћење вентила за гас, као што је АБРО.
  
• Гумене медицинске рукавице (штитиће вашу кожу од чистије да уђе у њега).

Како очистити гас властитим рукама (корак по корак)

Редослед рада:

1. Уклоните украсни поклопац мотора, ако је такав дат са дизајном вашег аутомобила.
2. Одвијте утикач резервоара за проширење. Стога смањујете ниво притиска у систему хлађења аутомобила.
3. Даље, уклоните црево отвор млазнице ваздуха.
4. Пажљиво прегледајте последњи елемент за присуство трагова нафте. Њихово присуство значи да је танки вентилациони канал постигнут у јединици за гас.
   
5. Затим узмите крсташ и отпустите две стезаљке.
6. Затим демонтирајте црево за гријање за грејање (утопљени од центра за паљење).
7. Сада уклоните црево вентилационог система резервоара за гас, за који одвијте одвијач за другу стезаљку.
8. Уклоните кабл и 2 матице за гас.
   
9. Даље, узмите чистију и исперите амортизер и њене канале. Такође обратите пажњу на присилни вентилациони канал. То је овај чвор који је највише фокусиран (понекад је потребно користити дугу иглу иглу и иглу или челичну иглу да бисте је очистили.
   
10. Што се тиче сензора гаса, такође га треба уклонити и очистити од депозита.
11. Затим одвијте два вијка за причвршћивање прописа у празном ходу и уклоните РКСКС
    спољашњи
    
12. Исперите канал у кућишту чвора.
13. Ако РХКС није променио више од 100 хиљада КМ, препоручљиво је да га замените. Такође, ако је потребно, промене РЦХ штапа (међутим, само када је толико усмерено да је немогуће потпуно је очистити или са великим повратним средством).
    
14. Такође обратите пажњу на постављање чворова на гас. Приликом чишћења преклопа, пожељно је заменити заптивку.
15. У последњој фази прикупите све ставке у обрнутом редоследу и проверите резултат.

Савети Проф.

Као што видите, очистите гас од прашине и прљавштине могу обе снаге. Главна ствар је да одаберете висококвалитетни чистији и запамтите мере безбедности у процесу рада са таквим средствима.