Јединицу за напајање возила одржава пренос обртног момента на пренос, што одговара разним радилице рев .. Мењач такође производи промену у обртног момента у мањем или углавном страни променом брзина преносних односа. Међутим, ради обављања тражене брзине, мењач мора бити извучен из електране, другим речима, да би дошло до ангажман, примарни ППЦ вратило не би требало да се ротација од замајац. За краткорочно искључење ЦП из електране, да је квачило је дат у ауто дизајну. Задатак ове компоненте је да се привремено искључите мењач из агрегата за улазак у неке степена преноса брзина када се промене степена преноса. Поред тога, квачило чини пренос ротације током почетка кретања из мјеста. Акција Адхезија се заснива на силе трења између материјала различитих по структури. У возилу, трење користи између металних компоненти - диск притиска, замајац и трзавица, који су израђени у виду облоге и налазе се робова диску.

Цар пријања, уређај и принцип

Аутомобили квачило се састоји од погона и два погона - водећи и роба.

Дизајн диска садржи диск кућиште - кош, са којим је везан за замајац. Унутар кућишта је диск притисак, који се притисне његову површину на славе диск, односно, њеним трења облога. Овај диск је у стању да се креће у корпи. Погон диска и састоји се од извора који су под притиском да трења јастучићи на диску притиска.

Да бисте преместили диск притиска унутар корпе и, сходно томе, уклонити своје притиском на славе диск, потребно је да се превазиђе снагу извора. У теретних најбољих сарадника за ово, полуге примењује. Аутомобили имају мало другачији дизајн - а дијафрагма пролеће се овде користи, који је направљен у облику пресека конус са отвором-офф топ. Пролеће спољној ивици је везан за диск притиском. Сама конус вири мало из кућишта. Ова мембрана је ближе центру, латице обављају улогу полуге. Када увлачењем ове латице унутра, купа је у стању да се савије и уклоните диск притиска унутар корпе.

Роб диск металик, са две стране од којих се трење облоге потресле или лепе. На њеном центру, налази поморска рукав, што је покретно повезан са челичном делу помоћу амортизера опруга и трења подметача. Са овим прорезима чвориште, што је постављен на примарном вратила контролног пункта.

Када повезујете мотор на ЦПП, када је роб диска притисне притиском на замајац, опруге су компримовани, осигуравајући тиме лакоћу укључивања.

Трењем извори су потребни у изради диска за чишћење увртања осцилације.

Погон квачила је лежиште мраз, квачило гаси утикач и полуга систем.

Све ради на следећи начин. Ако се педала квачила, мембрански пролеће, јер ништа не делује, пресе до замајац са притиска диска вози - ротације се преноси у континуитету.

Када је возач стисне педалу, сила се преноси на утикач помоћу полуге система. Чеп притискају лежаја смрзавања, која се налази на примарној вратилу КП. Лежаја се креће дуж осовине и кликова на паука типа дијафрагме, који иде дубоко у кош и притисака на диску притиска, што, заузврат, потези, зауставља притиском на славе диск, као резултат тога пренос ротација престане, да је, мотор је искључен из контролног пункта.

Ауто квачила кварова, карактеристике могућих кварова

Најчешћи цлутцх проблема:

1. "Слотцхка". Овај проблем се јавља ако је захват је погрешно подешена - слободан потез заправо нема, а притисак лежај на дијафрагме Спринг. У овом случају, чак и ако се педала је потпуно ослобођен, квачило све остаје мало стисну, што је праћено дискова. Ако се овај проблем не елиминише, као резултат високе температуре, одељак метал славе диска може отекле, брзо хабање облоге и евентуално њихово уништење, они ће порасти, и мале пукотине се формирају на замајца .
   
2. Квачило "води". Овај проблем се такође формира са нетачним подешавањем. Међутим, све се своди на превише слободног потеза. Квачило у овом случају не у потпуности не гура диск притиска, ротација се преноси чак и ако је стиснути педалу што је више могуће. То негативно утиче на дискове које могу бити псовала, пукотина или чак повуче ЦПП.
   
3. Шипке приликом покретања. Могуће је да се уништи јастучићи на диску, појављују амортизера извора из седишта. Осим тога, могуће је повезати средиште диска приликом селидбе и раздвајања латице мембране пролећа, услед којих се притиска диск креће са дисторзијом.
   
4. Повећана бука у процесу рада указује на неуспех лежај у.
   

Замена квачила, у којим случајевима је потребно да се замени квачило

Потреба за демонтажу и замену квачило, као по правилу, настаје када проблеми описано појавити - јак звук када се ради квачило, велики слободан потез или њено одсуство, троппинг кретену.

Безбедност и место за рад

На ВАЗ аутомобили да дође до квачила, морате демонтирати мењач. А пошто она је уклоњена доле, биће вам потребан за посматрање јаму. У обавезно, прати безбедносну технику, у проблемима избегли.

Алатке, утакмице, потрошни материјал

1. Нове компоненте квачила.
2. Едит које могу бити од старог погонску осовину.
3. Кључни комплета.

Како да уклоните мењач да се на квачило, корак по корак упутства

Настављамо да растављање. Од Цартер, искључите кабл квачила, а од контролног пункта - вучна полуга мењач. Затим, уклоните стартер, и са ЦП спајају уље.

Онда смо одврните и скините погонских осовина. Тако да не зупчаници не пребаци у кутији, барем с једне стране потребно је убацити стари Схрус.

Следеће, одврните све картер за монтирање на мотор. Да би ППЦ ради уклањања, на левој страни аутомобила уклоните ниже вешање полуге.

Мотор мора бити потписан, јер морате одврнути леви и задњих носача. Затим одржавање мењач, између инсталација струје и радилице квачила, возимо шрафцигер и уклонити из картера мотора квачила са изливања.

Како да уклоните и ставити квачило, корак по корак упутства

Пре уклањања кош уметак унапред одређеног монтаже на место примарног вратила КП.

Следеће, одврните за причвршћивање вијака на корпа, након чега смо уклонили диска са аутомобилом.

Сада уклоните славе диск.

Онда смо визуелно оценити елементе квачила. Ако пронађете барем мање оштећења лепљених делова, неопходно је да се замени легло ТЦ.

Инсталирање новог производњу квачила обрнутим редоследом.

Савети профи о употреби унапред припремљен измене, тако да не постоје проблеми са инсталацијом ЦАТ у месту

Не заборавите да користите уређивање. Без тога, то ће бити могуће да се спроведе центар за локације робова диска, ау будућности можда имати проблема са постављањем мењач у месту.