Пре инсталирања додатних ожичења напајања или приликом замене или поправке ожичења у аутомобилима и другим возилима, питања се појављују на исправном избору и коришћењу жице потребне за инсталацију.

Ожичење аутомобила и заштите од пожара, који се морају поштовати?

Приликом одабира каблова и жица у првом реду, услови за заштиту од пожара су суочени. У органу аутомобила, ожичење мора бити постављено на прагове и углове кроз случајне погодне рупе и преграде. На жице током рада утиче ниска и висока температура, гориво, уље, киселине, вода, лед, као и тресе, вибрације, трење, шокови и други деструктивни фактори.

Важно је знати да је у летњем времену температура у аутомобилу, која стоји са затвореним наочарима на сунцу, у средњим ширинама, способна је да достигне +60 степени Целзијуса, и на југу +90 степени. Зими, у снажном мраку, температура возила у средњим ширинама може достићи -40 степени Целзијуса, у Сибиру и у Уралима до -60 степени и у Иакутији до -70 степени Целзијуса.

Опасно је користити крути ожичење са непоузданом изолацијом, која се лако пукне. Таква жица може проузроковати кратки круг и пожар. Каблови и жице морају се применити на локацију своје тренутне инсталације, као и на оперативне и климатске услове.

Важно је да жица буде флексибилна и има чврсту изолацију, која не омекшава када је загревана и не дубија на минус температурама. Што се тиче проводљивих кабловских вена, то мора бити вишеструког узгоја и бакра, и требало би да направи и номиналну струју. У условима тренутног преоптерећења ланца и кратких спојева, пре него што осигурач трепери осигурач у осигурачком осигурачу, проводљиви вен (проводник) не сме се загревати до тачке топљења кабловске изолације. Ако је ватра из неког разлога настала, изолација ожичења не би требало да шири ватру.

Табеле оперативних карактеристика кабла и жица домаћих произвођача

Домаћа кабловска индустрија производи широк спектар жица која су погодна за ожичење напајања у возилу.

Производња каблова увезена

Страна индустрија произвела је посебне каблове и жице за аутомобиле ожичења напајања. Ови каблови су за њих идеално одговорни. Одликују се прозирној љусци смеђе или црвене и специфично ткање проводљивих вена које се састоје од греда жица, вратили су се међу собом.

У кабловима са ниским трошковима жице су направљене од једноставног бакра, скупље - од без кисеоника, смањење смањеног отпора и, као резултат нижих губитака.

Каква је разлика у обележавању увоза и домаћег кабла?

Увезени каблови имају типично обележавање, на пример:

• Кабл за напајање- Ово је кабл за напајање.
• Пролеадер, Белсис -бренд бренда произвођача или добављача.
• ОФЦ -жица направљена од бакра без кисеоника.
• # 20 - НР20 - Но20 - №20- Величина (тј. Калибар) проводљиве вене.
• БВГ -Бирмингем жичара.
• АВГ - Америчко сортирање.
• СВГ -Стандардно сортирање.

Жице једне калибра у различитим сортима су безначајно различите у пречнику вена (жице). АВГ-ова сортирања је главна за ожичење аутомобила аутомобила.

Како одабрати пресек каблова Шта треба да знате?

Да бисте изабрали калибар калибар, морате да знате:

• Дужина кабла из оптерећења у батерију.
• Највећа струја која се конзумира теретом.
• Називни напон АКБ-а или другог извора који су намењени за напајање.

Жица мора имати такву дебљину (пресек диригента, у којој се смањивање напона на отпорности кабла са дугорочним (максимално) тренутном потрошњом не више од 10 процената називног напона АКБ-а. Са краткорочном (пулсном) тренутном потрошњом потрошњом, смањење напона је дозвољено 15 процената.

Ако батерија има напон од + 12В, тада је максимални дозвољени смањење напона не треба да буде више од + 1,2 В (у пулсу + 1,8 В). Споредни напон мреже + 12В имају бензински терет и путнички аутомобили, светло дизел аутомобила и аутобусе. Напон + 24В имају тешке аутобусе и камионе, а такође и дизел СУВ.

Смањење напона на отпорности кабла је узрокован излучивањем напајања и грејањем проводника. Пошто је диригент жице у изолацијској љусци, спречава га у хлађењу. Да бисте смањили грејање, морате да одаберете пресек проводника, с обзиром на коефицијент тренутне густине, који за различите услове за полагање жица може бити 1-10 а / мм2.

Пример израчунавања пресјека кабла за аутомобил

Највећи струју коју је оптерећење можете пронаћи, на номиналном осигурачу убацујући осигурач оптерећења или количином вредности осигурача, када су нека то некако. Такође можете одредити највећу струју у складу са ИМС формуле ИМС \u003d П: 6, ако знате излазну снагу УНГ-а.

На пример, израчунавамо калибар жице ако је оптерећење батерије + 12В звучна појачало снаге 2к200В. Што се тиче удаљености између батерије и појачала, то је 6 метара.

Плаћање:
Носивост 2к200В \u003d 400В
Највећа струја 400В: 6 \u003d 67А
Одељак од жице 67 а: 6 А / мм2 \u003d 11,2 мм2
Жица, која је близу одељка 11,2 мм2, је жица калибра број 7 АВГ са пресјек од 10 мм
Ова жичана калибар има шест метара отпорност на проводник (види табелу): 6 м к 0,0018 охм \u003d 0,001 охм
Провођење напона на жичаном проводнику: 67 А к 0,0011 ОХМ \u003d 0,74 В. Ово је 7,4 одсто напона + 12В.
Из овог прорачуна следи да је жица за седму калибра правилно изабрана.
Постранство проводљивих проводника одређује се формулом: С \u003d Д ²/ 4, где је Д пречник вене и \u003d 3.14.

Захтеви за прикључке и изолацију електричног ожичења, конектора и савета

Да бисте спречили кратки круг кабла за напајање у земљу, морате да инсталирате држач осигурача на жицу "Плус". Препоручује се стављање носиоца типа "тиквице". Карактерише га карактеристично прозирно запечаћено тело и омогућава је стезање кабла калибра бр.000. Основана је у руптури жице у близини терминала "Плус" АКБ-а. Важно је да је кућиште држача осигурача сигурно поправљено.

Количина осигурача који убацује убацивање осигурача треба да буде изабран за 20-30 процената више од највиших конзумираних струје. Кабл из оптерећења у осигурач треба да буде из једног комада (један димензионални сегмент), јер се једињења погоршала поузданост и може проузроковати губитак напона у условима велике потрошње електричне енергије. Ако из неког разлога још увек морају да повезују жице, тада је за њихово спајање потребно користити посебне "аутомобиле" спојнице или дистрибутере са изолованим кућиштем од пластике отпорне на топлоте и поуздане стезаљке.

Ако нестане посебне производе за спајање, можете да користите кутије за монтажу, терминалне блокове и јастучиће за домаћинство и индустријско ожичење. Немогуће је користити изолационо ПВЦ траку у облику изолатора окупљених крајева жице. Ако требате да подесите врх у жицу за причвршћену контактну везу, очистите жицу од изолације и ставите врх на њега унутрашњим пречником шефа, што одговара калибра жичане жице. Затим, морате да побољшате осовину посебним алатом, а локација ЦРМП-а се зове.

Током полагања кабла, препоручује се избегавање оштећења, жицу поставите у валовиту цев од одговарајућег пречника. Ако кабл прође кроз подручја са оштрим ивицама, потребно је да пренесете ожичење кроз најлоне или гумене бртве, односно брисачи.

Морате да повежете оптерећење и батерију са две масне каблове са истим проводљивим језграма и изолацијом различите боје. Забрањено је да се наносе метално кућиште или тело возила у облику "минус" жице "минус", јер због лоших контактних једињења и заварива, могуће је смањити напон оптерећења.

Током Скупштине тела аутомобила, елементи и шасија су повезани уз помоћ заваривања, навојне везе и заковице. Ова једињења пружају галвански контакт између појединачних дијелова механичке структуре и његове крутости, а за струје моћи формирају тело пролазна тотална отпорност.

Аутокрационе жице, предности и недостаци

Жице аутоматске аутотракције користе се у електричном ожичењем различитих возила:

• Комбинује.
• Трактори.
• Моторни скутери и мопеди.
• Аутобуси.
• Аутомобили разних тонсона.

Брендови ПВГА и ПВА жичане марке користе се за повезивање електричне опреме и уређаја са различитим номиналним напоном. Такви уређаји су монтирани на возилима, које је намењено употреби у хладном, умереном и тропском климатима. Издржати се расипа са високим температурама, који достиже 100 степени.

Аутократор жице ПВА, ПВАМ и ПГВА су једносечка жица са високом флексибилношћу. Термална вена је направљена од бакра. Одозго, кабл је пресвучен изолацијом поливинил хлорида - чврсте или комбиноване бојење. Каблови су отпорни на топлоте, њихов живот је најмање десет година.

Такође жице у овој категорији:

• Не раширите сагоревање.
• Није подложан пуцању.
• Отпоран на ефекте плијесни калупа.
• Неутрално до утицаја моторних уља, бензина и дизел горива.
• Скупштина њихових имања су сачувана.

Савети Проф.

Препоручујемо да видите следећи видео: