ХУБ лежајеви - механизми који су котрљајући лежајеви. Њихов главни задатак је да се осигура уједначена ротација точка око осе. Такви лежајеви су подељени у једнократни и двоструки ред, такође су затворени или отворени. Лежајеви на точковима користе се и код путничких и теретних аутомобила. Вриједно је напоменути да лежајеви задњег и предњег чворишта имају неке разлике међу собом.

Предњи лежај, где постоје знакови грешке

Предњи лежајеви у аутомобилу подлежу екстремним оптерећењима - високе разлике температуре, ефекат животне средине, формирање ударних оптерећења током доласка у јаму, управљање, кочнице, погон. ЛУПТС не би требало да спрече ротацију точка, важно је да се ротира са минималним трењем и дозвољеним буком.

Међутим, упркос заправо колосална оптерећења, лежајеви ХУБ-а су издржљиви и веома издржљиви. У кочињу и убрзању постоји повећан притисак, а током потеза немају утицаја на њих и неколико снага.

Врло често власници возила се сећају да су ови делови само када се појави додатни шум када се точкови појаве. Најчешћи проблеми су погрешан рад или уградња лежајева предњег чворишта.

Појава проблема са предњим лежајевима предњих чворишта биће означене таквим знаковима - јак хум или буку који је најамантељивији приликом окретања окретања, појава позадинских алата у точковима, која је такође праћена буком или тапкањем.

Алати и уређаји за рад

1. Моунт.
2. Длето.
3. Чекић.
4. Кључ је 12.
5. Крајњи кључ је 30.
6. Клијешта.
7. Јацк.
8. Тастер Бало.
9. Извлакач за преношење лежајева ХУБ-а.

Који лежај изабрати

По правилу су конусни лежајеви ваљкастих ваљка налазе се у предњој средишту. Механизми су компликованији најчешће се користе на возилима погона на предње точкове. Такви лежајеви су у стању да издрже огромне оптерећења, али цене за њих значајно се разликују. Лежајеви затворених типа је лакше радити - у производњи састава подмазивања у њима и неће бити потребно заменити. Потпуно их је запечаћено и растављају. Отворени лежајеви ваљака захтевају сталну негу. Ако статус лежаја стално прати, предњи лежајеви предњих чворишта могу да слушају 130 хиљада километара километара.

Како уклонити лежај извлачење без уклањања окретног песнице од аутомобила, предности и недостатке овог уклањања

Ова метода је добра у томе што није неопходно утицати на вијак за прилагођавање колапса. Међутим, његов минус је неугодан рад и замена лежаја без лифта или посматрачке јаме биће изузетно тешка. Питање и притиском на лежаја, као и, избацивање Хуб у овој позицији је врло непријатно.

Како уклонити лежај који уклања сталак у целини, достојанство и недостатке

Ова метода је највише дуготрајна. Да бисте уклонили сталак, потребно је пресећи врх управљача, а затим одврнути матице које је горња подршка фиксирана на тело.

Сада, на уклоњеном аутоматском сталак, лежај треба заменити. Мало је тешко и време је потребно много.

Како уклонити лежајев уклањање окретног песницом из аутомобила, достојанства и недостатака

Приликом уклањања ротационе песнице, замена лежаја је у основи лакше и погодније, могуће је сломити подешавање колапса возила. Пре одвикавања вијака који су причвршћени на сталак за окретни песницу, требало би да се ставе две налепнице. Једна налепница означава положај на постоље за подешавање вијка, а други је положај на сталак закретни песницу. Током Скупштине треба постигнути подаци о ознакама.

Чак и ако се почетна тачност не постигне, грешка ће бити минимална. Ова метода је погодна возачима који се не мењају не само лежај предњег чворишта, а такође производе рутину - замењујући систем управљача, тихи блокови полуге, подршке лопте и тако даље.

Савети професионалаца

Замена лежаја предњег чворишта је мало сложенија од замјене задњег лежаја, али можете да обављате такав посао пратећи наше савет и да имате потребне алате при руци.