Добри путеви у Русији су прилично изузетак од правила, па оштећења мотора Црни картон на нашим путевима је врло једноставно: прекривено снежним ивичем, лабавим поклопцем, дубоком јамом и тако даље. Листа је прилично велика, толико власника аутомобила питају како заштитити мотор уља и да ли је потребна заштита уопште. О томе даље у чланку.

Шта је аутомобил Цартер

Цартер је један од главних делова двс. Овај елемент је фиксиран и може се монтирати не само на напајање, а и на мењачу и другим уређајима и механизмима возила. Цартер је подршка различитим радним подацима. Поред тога, користи се као заштита од уласка у разне детаље смећа, прашине и прљавштине. Цартер има нижи и горњи део. Што се тиче доњег дела његовог дизајна, он се ретко не користи као контејнер за мазиво.

Зашто сигурност и сувозач возача могу зависити од заштите кућишта радилице током предњег судара

Различити произвођачи аутомобила припадају заштити кућишта уља на различите начине. У већини модела мотори су са дна апсолутно отворени. А ово је разумно. Дизајнери покушавају лакше олакшати тежину возила и осигурати најбоље услове за хлађење електричне јединице за постизање оптималних показатеља аутомобила у економији, камиону и моћи.

Није последња улога одиграна и разматра се да ће осигурати сигурност предњих путника и управљачког програма под условима фронталног судара. У овом случају, јединица за напајање не сме да уђе у салон и доле.

Заштитите или не заштитите аутомобилски карланцу зашто је релевантно за наше путеве

Чак и у најповољнијим градовима Русије, услови за вожњу аутомобила са ниским клирентом на путу су далеко од идеалне. Цигле и камење на путевима нису ретки, а да не спомињу резултирајуће Угхабе и јаме. Зими се појављује дубока ледена Рхесеа на њима. Поред тога, све што би возач био искусан, понекад постоје такве ситуације на путевима када је немогуће приметити благовремено и возити око јаме на путу или камен.

Да би заштитили појединачне делове и чворове из прљавштине и прашине, произвођачима користе пластичне прекриваче и гумене стазе које нису у могућности да их сачувају од оштећења током пријема јаких удараца. Дакле, када дизајнирају аутомобиле, дизајнери не узимају у обзир кретање ван пута, као и неискусни аутомобилисти који су покренули границе и камење. СУВ-ови имају висок одобрење за то.

Али то се не може рећи да произвођачи у потпуности игноришу ово питање. Многи од њих чине редовну заштиту моторних кућишта као додатни додатак за ТЦ сет и дају у дну рупа са нитима за заштиту причвршћивања. Тако купац може да реши себе, да успостави заштиту или не.

Под којим условима је боље инсталирати Цартерову заштиту

У принципу, све зависи од модела и сврхе аутомобила, услова његовог рада и искуства возача. Ако аутомобил има високог чистања и ради се само у граду на путевима европског нивоа асфалтног типа Пажљив и искусни моториста без лоших навика, то значи да се заштита не може поставити. У овом случају, ризик од примања штрајкова дуж кардионика је врло мали. У другим случајевима, заштита од цетора је боље инсталирати.

Шта може оштетити дно радилице

Цартер је палета мотора који садржи моторно уље, од места где се привуче да се охлади и подмазује систем повезивања и клипа. У путничком аутомобилу налази се испод других елемената дна и најближе површини Земље. Управо је мерило одобрење пута аутомобила. Има челичних и ливено гвожђених палета радилице, а на неким моделима - пластика. Током снажног утицаја чврсте и тврдог предмета попут бетонског ивичњака, канализациони отвор или камени поклопац, палета се може деформисати или пукнути.

Целери, који су се појавили из удара свих страних предмета о дну Цартера, могу да прекрше рад пумпе уља и воде до пада нафтног притиска. Цурење уља је и процурио кроз пукотину или узорке на палети. Као резултат - прегревање и утичница мотора је ван реда, а њен поправак ће бити толико скуп од стицања и уградње заштите.

Цартер заштита, која је заштита

Цартер Заштита је крути композитни или метални лист који је осмишљен да спречи чврсте ставке на дну јединице за напајање. Монтира се испред штита. Његов задатак је да преузме енергију утицаја на себе и преноси га на електроенергетске компоненте оквира и шасије, штитећи мотор. Стога, штит мора бити причвршћен искључиво на структуре у оквиру.

На модерном тржишту постоји нешто за одабир заштите кућишта радилице. Произвођачи нуде различите узорке производа од композитних материјала, алуминијума и челика. Свака од предложених варијација има своје предности и недостатке.

Цартер заштита у облику штита од нехрђајућег челика, предности и недостатака

Слида од нехрђајућег челика имају добру снагу и добро се супротстављају поновљеним утицајима, а такође се разликују у ниским трошковима. Недостаци се могу приписати великој тежини производа.

Алуминијумска заштита од лима, предности и недостаци

Заштита радилице направљене од алуминијумског лима снагом је помало инфериорна од челичног штита, али тежи знатно мање од ње. Бенефиције, поред мале тежине, припада његова висока отпорност на корозију. По цени много више од челичног колеге. Слабо место је уши прилога.

Цартер заштита Цомбон Цомпосите, предности и недостаци

Царборал Цомпосите заштита је најпрактичнији и дуготрајни дизајн, који заштитна својства прелазе друге врсте штитника. Његове предности су лакоћа, велика чврстоћа, отпорност на ефекат агресивних супстанци. Главни недостатак је висока цена производа.

Који су захтеви за заштиту од Цартера

• Висока крутост и снага структуре пружа се дебљином лима, као и присуство уздужних ребара или посебног профила.
• Присуство технолошких рупа да би се омогућило приступ одводу плута за обољење радију током одржавања мотора.
• Неопходно је да елементи причвршћивања листа обезбеде поуздану и издржљиву везу са оквиром који ће издржати ударце чврстих објеката.
• Неопходно је да заштитни лист не омета пренос топлоте тако што ће пушити мотор ваздушном протоком и није погоршао природно хлађење.
• Неопходно је да профил заштите обезбеђује ваздушни јаз у два или три центиметра из палете радилице, међутим, није значајно смањила одобрење возила.
• Заштитни лист са мноштвом вентилационих празнина и технолошких рупа има малу снагу, тако да њихова количина мора бити минимална.

Правила заштите од Цартера

• Подигни аутомобил на лифт или ставите на јаму.
• Системи за заштиту причвршћивања на различитим моделима аутомобила разликују се незнатно. У скупу причвршћивача могу имати заграде, вијке или орахе. По правилу, Водич за заштиту је приложен самој одбрани са опис и шемом. Најчешће, заштита има испред две или три рупе под вијцима за причвршћивање, а иза - две уши или широких прореза под орасима са подлошцима.
• Инсталирајте потребне хипотекарне матице, заграде, поравнајте инсталационе рупе на дну аутомобила и заштитите се, а затим затегните вијке за причвршћивање.

Савети Проф.

Када бирате заштиту кућишта кућишта за ваш аутомобил, обратите пажњу на такве тренутке:

1. Поузданост причвршћивања компоненти.
2. Присуство лаких мрежних чепова и поклопца на технолошким отворима намењеним за замену филтера и уља.
3. Присуство заклопких јастучића да спречи куцање на одбрамбени систем.
4. Присуство посебног премаза за челичне производе од превремене корозије.