У ствари, сваки власник аутомобила, пре или касније, производи мотор ремонт. У принципу, не постоји тачан временски период, након чега је потребно да се направи велики ремонт мотора. Многи возачи верују да је ремонт треба да буде ако је километража возила је довољно велика. Међутим, то није. Потреба за овај поступак може доћи аутомобилом са прилично малим километражу. Све зависи од начина Ваше вожње и на колико често и квалитативно те брига за мотор вашег возила.

Мотор нега, акције возача да продужи "живот" мотора

Да бисте продужили радни век мотора, неопходно је да се створи за то највише нежни радни услови за то, покушати да се држе оптималном промета рада мотора и користите само технички течности препоручује произвођач, посебно, високе kvalitet уља и горива.

Поред тога, редовно проводе разне превентивне мере и не заборави да пажљиво брине о вашем аутомобилу.

Само у том случају, он ће вас што је дуже могуће служити.

Ремонт, што указује на потребу за мотора ремонт

Чињеница да је мотор возила треба ремонт, можете рећи детаље о цилиндара. То је приметно за јачи потребе возила - потрошња је више од једног литра на хиљаду километара.

Експлицитно знак моторног поремећаја је присуство карактеристичног Сиза дима из издувне цеви. Међутим, када се појаве ови симптоми, није потребно да се на брзину доносити закључке.

На пример, велика потрошња нафте могу указивати на губитак њене еластичности капе нафте изазван.

Механизам цранк-повезује треба изабрати - карактеристична куцање је могуће, што говори о комплексног оштећења лежајева, радилице облогама и другим компонентама клизања. Можете дијагнозу куцање помоћу стетоскоп, а притисак у цилиндрима ће помоћи да се одреди манометру. Озбиљне знаци за чињеницу да у блиској будућности ће бити потребно да мотор веће поправке, такви симптоми могу послужити - дизање потрошња горива, губитак снаге, повећање буке мотора.

Ако сте пронашли главни број знакова наведених, онда, највероватније, не можете избегне "Цапиталс". Међутим, за прецизније осуду, ремонт мотора је потребно или не, боље је да се у специјалној сервисној станици, где ће бити проверене степен хабања свих елемената мотора. Са овом тесту, станице користе посебне уређаје - нутромерс, арогантне показатеље, микрометара, мерења заграде. Уз помоћ ових уређаја, можете прецизно одредити потребе мотора у поправку.

Труст професионалци, или до поправке својим рукама

Многи возачи мисле да је мотор ремонт мотора је независно много јефтиније него у контакт специјалисте за сто. Међутим, то није увек у праву изјаву. На пример, у неким ситуацијама, неопходно је да се испрати и довести цилиндра огледала или замену клипни прстенови. За обављање тих послова код куће је веома тешко. Поред тога, неопходно је да се посебне уређаје, који, по правилу, су прилично скупи. Дакле, у овом случају, препоручљиво је да се прибегне помоћ професионалаца.

Поред тога, на станицама за одржавање, под ремонт, стартер, Герноант и дистрибутер вашег возила се обавља. Ако су у квару, они ће бити замењени.

Мотор оверхаме резервни делови

За ремонт мотора, потребно је следеће резервне делове:

1. Пумпа за воду.
2. Пумпа за уље.
3. Пумпа за гориво.
4. Водилице и вентили.
5. Сетови заптивача и печата.
6. Звезда.
7. Карике.
8. Уметните улазе.
9. Ланац.
10. Појасеви.

И ово није комплетан списак свих детаља који ће вам требају.

Препоручљиво је почети да раставља мотор и обратите пажњу на елементе који захтевају замену. И тек након тога баве се набавком потребних резервних делова. Ако одлучите да се обратите сервису аутомобила, након дијагнозе, специјалисти ће вам рећи који елементи се морају купити за наредну замену.

Асистентни алати

Да бисте тачно одредили потребу за ремонт мотора са унутрашњим сагоревањем, требат ће вам такви алати:

1. Компресеметар.
2. Ендоскоп.
3. Нутрометар.
4. Манометар.
5. Стетоскоп.

Приручник за растављање мотора, поправка и дијагностика, упутства за корак по корак

Не постоји стандардни инструкција, како да се произведе ремонта мотора. Све зависи од одређене марке и модела вашег возила и од хабања радио чворова мотора.

У сваком случају, за ремонт, потребно је потпуно раставити мотор. Процес овог дуготрајан и дуготрајан, што није увек могуће произвести код куће.

За оне који нису страшне проблеме, припремили смо кратак водич на мотора ремонта:

1. За почетак, носећи мотор из возила. Шта би се мотор вашег аутомобила постати мало лакше, потребно је да демонтира неке јединице - почети од карбуратора, а затим уклоните поклопац главе цилиндра, демонтира генератор, искључите мењач, демонтажу колектор, након чега се уклони замајац и дршка. Сада можете одврнути јастуке и уклонити мотор.
2. Да бисте добили приступ радилице и клипова, морате да уклоните поклопац картера. Затим одвијте шипке за повезивање. Извадите клипове и уклонити прсте од њих. Сада морате да уклоните радилицу и њене облоге.
3. Обратите посебну пажњу на хабање на рукав и врат радилице. Ако је потребно, намажите их. Поред тога, не заборавите да купујете прстенове за клипове, прсте и нове уметке.

Склоп мотора, корак по корак

Скупштина мотора укључује следеће радње:

1. Почните да следи од тренутка када је растављање мотора завршен. Пре инсталирања радилице, потребно је заменити старе облоге и пажљиво третирати ново уље. Немојте их збунити.
2. Онда је потребно да се загреје на штап уља и лагано убаците нове прсте у клиповима. Следеће, носимо нове прстење - прва ствар коју носе оилмагинг прстен, након што је други компресије, затим први компресију. Окретањем прстена треба да буде опрезно је могуће да их не оштетите. Са посебним опрезом, хаљина други компресије прстен, јер је направљен од ливеног гвожђа.
3. Сада уграђујемо готове клипова у блоку мотора. За то вам је потребан калуп. Ако га немате, можете направити калуп својим рукама. Да бисте то урадили, да лимена трака да завршимо главу клипа и држите трна са пассатс. Након тога, исправи оптимално положај клипњаче и полако монтирајте клип на месту.
4. Цартхер је поклопац смо се вратили на место и инсталирати мотор у возилу. Ми окретати јастуке, ставио замајац и квачило, моунт мењач. Повратак колектор, блок поклопац цилиндра, генератор и карбуратор.
5. Кретање кроз радилице неколико пута и, ако је батерија потпуно напуњена, трчимо мотор.

Мотора, професионалци

Није неопходно након поправке изложити возило са великим оптерећењима. Прво морате да се загреје мотор. Затим покрените мотор и оставити да делује у празном ходу око десет минута. Након тога, мотор се мора искључити и охлади. Ове манипулације треба урадити неколико пута. Сада мотор треба да ради на празном ходу око десет сати. Тек након претходне операције можете почети рад возила.

Први педесет километара вожње не би требало да оверцлоцк возилу више од четрдесет километара на сат. Следеће, може се распоређени у 60 км / х. Затим, сваки стотину километара вожње, неопходно је да се повећа брзину аутомобила од 10 км / х. Обратите пажњу на ниво нивоа компресије. Ако је нема, послати возило да поново дијагностику. Покушајте да не оштро убрзати и не успори.