По правилу карбураторима маркица - СОЛЕКС, озон или Вебер били су укључени у пакет старих модела ВАЗ-а. Штавише, дуги низ година операције њихова популарност се није смањила, већ напротив - повећана. Али под утицајем времена карбуритори су у стању да изневере и захтевају поставке, чишћење, као и поправку. Пошто се ови пословање у специјализованим радионицама не преписују, независни поправак ваз карбуратора постало је једна од најрелевантнијих тема за дискусију.

Карбуратор, принцип рада, врсте карбуратора

У ствари, принцип рада карбуратора различитих произвођача је исти.

Дизајниран је за креирање смеше ваздуха за гориво, мешање у жељеним пропорцијама ваздуха и горива, након чега јој то служи у комори за сагоревање, где се налази.

Постоје три врсте карбуратора - плутају (најчешће), балон (прилично ретка феномен) и игла.

Царбуретор Ваз 2107, главне чворове карбуратора 2107

1. Флоат Цамера.
2. Еконостат.
3. Аутономни систем празног пливања.
   
4. Основни празнини вентил.
5. Гуша.
6. Систем дозирања.
7. Транзициони систем две камере.
8. Подела гасова секача.

Карбуратор ВАЗ2107, како очистити карбурацију из прљавштине, детаљан курс

Приликом извођења спољног чишћења карбуратора, требат ће вам пола литра ацетона или специјални спреј аеросолном течношћу за чишћење карбуратора, прскање мале величине, а не дарлов крпом. За почетак је потребно уклонити кућиште за ваздушни филтер, прикључите врх крпе за карбуратор, тако да је прљавштина није ушла унутра.

Затим примењујемо аеросол са балона (као алтернативна опција - можете користити ацетон, који се мора наносити четком) до спољних површина карбуратора. Сада морате да сачекате неколико минута. Наоружани четком и пажљиво и пажљиво уклоните солубуларну прљавштину са равних површина и удубљења. Препоручљиво је додатно обрисати спољну површину крпом која је навлажена на бензин или дизел. Након чишћења потребно је разнијети карбуратор са компримованим ваздухом са компресора или пумпе.

Филтер карбуратора, како очистити цједило

Помоћу пумпања испуните Флоат Дом запаљиву. Као резултат тога, затворени вентил ће се затворити, након чега је потребно гурати врх мрежног филтера, уклонити вентил и очистити га растварачем. Да би се добио најоптималнији резултат, пожељно је користити компримовани ваздух за чишћење вентила.

Приликом чишћења дна плоче, немогуће је користити крпу, јер то може довести до појављивања влакана на дну, што резултира млазом карбуратора. Да бисте очистили, пожељно је користити компримовани ваздух или гумену крушку.

Приликом провјера игле искључења за стезање се такође користи, као притисак који се појављује због компресије ове ставке рукама, грубо одговара притиску пумпе за гориво. Када инсталирате поклопац карбуратора, проверите да ли је плутач инсталиран. У процесу инсталације се осећа значајан притисак. У овом тренутку карбуратор мора да слуша, јер је цурење ваздуха неприхватљиво. Чак и са минималним цурењем, морате да промените тело игле и вентила.

Карбуратор СОЛЕКС ВАЗ2107, како да подесите плов систем властитим рукама

Да бисте подесили Флоат Комори, потребно је направити такве радње:

1. Проверавамо положај плутања и обратимо пажњу на облик носача за причвршћивање - ако се деформише, мора се ускладити. Ово је сасвим важно, јер у супротном плутач неће бити нормално заронити у комору.
2. Конфигуришите када је затворени вентил за игле. Морате отворити поклопац флоат коморе и гурати га на страну. Следеће, лагано повуците језик носача. То морате учинити да између пловака и постављања поклопца постоји удаљеност од шест или седам милиметара. Након уноса, удаљеност би требала бити око једне или две милиметре. Ако је много више, потребно је заменити иглу.
3. Када је отворен вентил игле, требало би да постоји око петнаест милиметара између пловака и игле.

Вриједно је напоменути да ће извршити ове акције да уклоне карбуратор из мотора опционог.

Како прилагодити бацач карбуратора

Подешавање почетног система се појављује у овом редоследу:

1. Да бисте конфигурисали почетни систем ВАЗ Царбуретор, морате да демонтирате филтер за ваздух, покрените мотор и извуците подземље.
2. Отворите амортизер за ваздух око трећине.
3. Тада постижемо ниво револуција око 3,2 - 3,6 хиљада револуција у минути.
4. Сада изоставите амортизер и прилагодите брзину ротације од тристо мање од оригинала.

Подешавање у празном ходу, упутство за корак по корак

Подешавање опције мора се извршити након предгревања возила. Уз помоћ квалитетног вијка, требало би да прилагодите брзину максималне револуције, док не требате окретати вијак.

Следеће, уз помоћ вијка броја постизање инсталације нивоа обртаја стотину у минути потребно је потребно више. Сада лансирајте мотор и подесите брзину користећи квалитетан вијак на жељену вредност.

Савети професионалаца

Као што видите, прилагођавање карбуратора ВАЗ 2107 је прилично није тежак рад који ће вам помоћи да сачувате своје средство и време. Можете да научите више занимљивије и корисне информације из овог видеа.