ВАЗ 2107 је један од најпопуларнијих представника домаће класике. И иако такви седани нису пуштени у наше време, активно искориштавају многе мотористе. Подешавање карбуратора је једно од најтежих питања за власнике ВАЗ 2107.

Царбуретор ВАЗ 2107 уређај

На свим домаћим аутомобилима, као што знате, увек су стајали и сада стојећи редовне карбуреторе озоне, Вебер и Солек. Данас су на захтев. На "седам" постоји плутајући карбуратор, по правилу, компанија Озоне. Дакле, шема клевете карбуратора "Севенки" састоји се од:

• Еконостат.
• Системи за дозирање.
• Гуша.
• Аутономни КСКС систем.
• Одељак за уклањање гасова гасова.
• Флоат Цамера.
• Транзициони систем две камере.
• Шок вентил КСКС.

Царбуретор ВАЗ 2107 Принцип рада

Принцип карбуратора је једноставан. Његов проблем је заснован на стварању смеше ваздушног горива, мешајући ваздух и горива у жељеним пропорцијама, након чега ова смеша улази у комору за сагоревање, где се догоди његово паљење. Састав карбуратора "Севенки" укључује следеће уређаје који осигуравају дистрибуцију смеше горива:

1. Подршка за КСКС мотор.
2. АКПЕРЦЕРАТИВНА ПУМПА.
3. Подржати стабилан ниво горива.
4. Еко-статус систем.
5. Подршка за покретање и загревање.
6. Главна комора за дозирање у којој се налазе ваздух и гориво, дифузор, добро, ВТС прскалица, емулзијска цев.

Место уградње карбуратора ВАЗ 2107

Карбур на "седам" је у простору ротора, мало изнад мотора, на усисном разводнику.

Узроци квара карбуратора

Главни узроци грешака:

• Зачепљење млазница.
• Детаљи и чворови карбуратора су застарели, као резултат којих су се догодиле у саставу испоручене смеше.
• Подешавања карбуратора су промењена или је погрешно конфигурисана, што узрокује промене усецима и контаминације калибрираних рупа.
• Царбуретор је погрешно прилагођен или су се појавиле грешке које су узроковане погрешним монтажним или лошим поправцима квалитета.

Знакови квара карбуратора

Главни знакови грешака:

• Мотор
• Дистрибуција на стражарима.
• Све врсте "кварова", "трзајући", "трзаји" када су се притиснули на папучицу гаса.
• Спорог капацитета возила за оверцлоцкинг.
• Повећајте потрошњу горива.

Алатке, утакмице, потрошни материјал

1. Цроссхеад одвијач.
2. Сплит одвијач.
3. Кључеви рога.
4. Кавказа.

Како уклонити карбуратор са властитим рукама (корак по корак)

1. Прво уклоните каблове за пригушиваче са карбуратора и свих прилога. Уклоните кућиште филтера за ваздух, за које је потребно одвијати четири матице, које је причвршћено на карбураторске студије. Окрећемо стезање матице и извучемо шкољку каблове са носача за монтажу. Затим искључите ручице за гас.
   
2. Отпустите стезаљку за причвршћивање и демонтирајте црево за снабдевање горивом. Затим искључите црево које узима гасове секача.
   
3. Сада искључите црево које повезује пнеуматски вентил и економизатор. Након тога, искључите црево из вакуумског регулатора дистрибутера за паљење.
   
4. Сада можете демонтирати сам карбуратор. Прелазимо преко три матице које је причвршћено на усисни разводник.
5. Не заборавите да померите рупу у усисима са неким чистим материјалом тако да различито смеће не улази унутра.

Како раставити и очистити карбуратор

По правилу, потреба за растављањем карбуратора долази када је потребно да је очистите.

• Након уклањања карбуратора, потребно је ставити на чисту површину, одвијте вијке за причвршћивање и уклоните његов поклопац. Затим одвијте све млазне млазете. Затим пажљиво извуците емулсијске цеви које су под ваздушним јилометрима.
  
• Одвијте активну вентил за пумпу и извуците га одвијачем. Под вентилом је заптивни прстен, пажљиво га демонтирати. Затим, уз помоћ клијешта, потребно је извући дифузоре секундарне и примарне коморе карбуратора.
  
• Одвијте вијак пумпе за гас и извуците га. Затим одвијте прелазак горива Јиггер Средње коморе и уклоните је. Не одустало је, потребно је уклонити сам Јибелер из свог тела.
  
• Са супротне стране, одвијте и уклоните гастње заптивача на исти начин, а затим је и сам јецлер уклоњен из кућишта.
• Одвијте вијке за причвршћивање мембрана за причвршћивање убрзавања. Сада уклоните поклопац, пролеће и дијафрагму.
  
• Затим уклоните ручицу ПЛЕЦТ СПРИНГ на пнеуматски погон, повуците закључавање гужве и уклоните је од бављења ручицом гаса. Одвијте вијке за причвршћивање и уклонимо пнеуматски погон од карбуратора.
  
• У последњој фази, резач је карбуратор демонтажа становања гаса. Одвијте два вијка за причвршћивање станова и уклоните га заједно са заптивач за бртвљење. Уклоните економизатор и микроСвитцх ефк блока. Затим претворимо инспекцијски вијке у празном ходу и квалитет смеше.
  
• Труп карбуратора је смештен у контејнер где је ацетон прелиминарно преливен и остави га да се стисне из Нагаре. Проверите стање свих компоненти и, ако је потребно, промените неисправне елементе новим. Не чистите млазете металном жицом, јер постоји ризик од оштећења унутрашње површине канала. Откријте млазете у ацетону, а затим ударите компримовани ваздух.

Како уклонити пумпу за гас

Да бисте уклонили пумпу за убрзавање из карбуратора, одвијте четири вијка за причвршћивање поклопца, а затим је директно причвршћивање вијака директно убрзавајућу пумпу. Онда га извуците из кућишта.

Подешавање пловачке коморе

Да бисте подесили плов систем, урадите следеће:

• Прво проверите положај локације и поравнајте носач држећи га (ако се деформише). Неопходно је да се плов буде равномерно уроњен у комору.
• Затим обављамо подешавање у затвореном вентилу игле. Отворите поклопац камере и померите пловак. Затим лагано повуците језик носача.

• Набавите удаљеност између поклопца поклопца и пловка није више од 7 и најмање 6 мм. Удаљеност у потопљеном стању треба да буде 1-2 милиметра. Ако је још, онда је игла неисправна.

• Удаљеност између игле и плутања под отвореним вентилом за иглу требало би да буде 15 мм.

Како проверити мрежни филтер

Испуњавањем бензина попуните Флоат Комору, као резултат којиг се затвара вентил искључивања. Након тога померите горњи поклопац филтра, уклоните вентил, исперите га у растварач, а затим ударите компримирани ваздух.

Ако у условима великих терета приметите прекршаје у раду мотора, то значи да је проток горива кроз систем горива умањен. Поред тога, може да говори о квару Мрежа филтера.

Строго је забрањено брисати дно пловске коморе крпом, јер након тога влакна ће остати на дну камере, брзо лешене млазнице. Чишћење се врши гуменом крушком. Након тога, пушите канале компримованим ваздухом.

Што се тиче затегнуће игле за искључивање, такође је потребно проверити крушку, јер је компресију притиска идентично притиску пумпе за гориво.

Инсталација карбуратора ВАЗ 2107

Да бисте вратили карбуратор, морате нанети нови заптивач на место инсталације, коју је инсталирао сам карбуратор. Завијте матице на четири учвршћивача да бисте осигурали да је чврсто прикладно прикупљање карбуратора сакупљачем:

1. Затим повежите два танка црева до вентилације и усисавања на два арматура која се налазе на врху уређаја за карбуретор.
2. Затим повежите црево за снабдевање горивом на улазни вентил. Препоручљиво је заменити стезаљку на нову.
3. На супротној страни зајебајте црево на "Повратак".
   
4. Затим повежите Ефк жицу у електромагнетни вентил.
5. Пожељно је поставити пролеће које враћа гас на начин на који ћете повезати ваздух и гас.

Како подесити карбуратор

Подешавање карбуратора се изводи у неколико фаза:

1. Потребно је извршити детаљну инспекцију карбуратора, очистити га од различитих контаминаната и других недостатака.
   
2. Затим очистите мрежни филтер и исперите плову.
3. Даље, очистите пловке.
4. Након тога подесите плутајуће систем, почетни механизам и у празном ходу.

Како подесити идле Васес 2107

Да бисте подесили КСКС, загревање возила на радне температуре и квалитетан вијак, прилагодите максимални број револуција, док се вијак не додирује. Затим је вијак количине поставио вредност на 100 о / мин више од нормалне. Набавите мотор и квалитетни вијак да бисте прилагодили брзину до тачне вредности.

Савети Проф.

Препоручујемо да видите следећи видео за ову тему.