Завојница паљења је повећава трансформатор који претвара напон ниског напона који долази из генератора или батерије на високонапонски напон који се користи за паљење смеше за ваздух-гориво. Модерна завојница за паљење аутомобила немају ништа више као индукцијска завојница познатог инжењера Хенрија Румкорфа, која је патентирана 1851. године. Овај проналазак би могао да формира лук до тридесет центиметара дугачко и показало се тако успешним да је Румкорф 1858. примио Наполеон ИИИ готовину готовином за њега са дефиницијом "за веома важно откриће у области употребе електричне енергије." Његова величина је била педесет хиљада франака.

Завојница за паљење и принцип рада

Завојница паљења је повећање Трансформатора ДЦ-а. Његова главна сврха је генерисање високонапонске струје потребне за паљење мешавине ваздушних горива.

Принцип рада завојнице заснован је на појављивању струје високог напона у секундарном намотавању током проласка струје ниског напона у примарном навијавању.

Када је искра неопходна, контакти се отварају у дистрибутеру Интерруптера за паљење. У овом тренутку, примарни круг намотавања раскида. Струја високог напона доводи се у централни контакт завојнице и жури у тај контакт на поклопцу, насупрот који се тренутно налази тркач електрода. Затим се појављује круг, а пулс пролази свећа за паљење једну из цилиндара.

Као резултат ниске поузданости дистрибутера, у савременом превозу системи се користе са одвојеним завојницама паљења за сваку свећу. Због тога је повећање енергије искрења и смањење нивоа радио ћелија које је створио систем за паљење. Поред тога, шема са одвојеним завојницама омогућила је да се ослободи употребе непоузданих жица високог напона.

Симптоми неспособности завојнице паљења, симптоми

Главни знакови квара завојнице паљења су:

1. Возило се не покреће.
2. Смањени наступ мотора.
3. Утиче на одређене обртаје.
   
4. Проћи у паљењу.
5. Прегревање завојнице.
6. Лампица сигнала мотора савијања трепери.

Вриједно је напоменути да се излаз завојнице може олакшати следећим факторима:

1. Оштећења изолације као резултат високог напона. Овај феномен се може приметити када је прекорачен напон.
2. Преоптерећење настаје са квара овлашћења свеће за паљење или високу напону.
3. Снажне вибрације и грејање, као резултат оног ометања изолације уређаја. Завојница паљења се одликује присуством неколико слојева изолације. Када је оштећен, постоји тест изолације, што доводи до краћег круга или чак и на литицу ланца.

Како проверити мултиметар завојнице за паљење

Овај инструмент омогућава добијање најтачнијих информација о раду завојнице и омогућава то без последица да се инструмент проверава. Међутим, у циљу постизања резултата, морате да знате како да проверите завојницу паљења користећи мултиметар, за које се мери отпорност намотавања.

Поред тога, тако да ће након пријема резултата мерења направити одређене закључке, морате знати да су карактеристике завојнице паљења способне да се веома разликују.

Сви завојнице имају следеће главне спецификације:

1. Струја пражњења испаста.
2. Енергија исцједа искра.
3. Трајање пражњења искра.
4. Индуктивност примарног намотаја.
5. Отпорност на оба намотаја.

Стога бисте требали сазнати карактеристике тестиране завојнице пре мерења.

Током испитивања примарног намотаја, потребно је повезати жице за мерење на његове "позитивне" и "минус" контакте. Нормални основни отпор намотавања за већину завојница је 0,4 - 2 охма. Али постоје изузеци. Да бисте избегли грешке, наведите индикаторе оптималне отпорности за посебан уређај.

Следећи резултати мерења су назначени о кривици завојнице:

1. Превише висока отпорност, што указује на вероватну литицу у ланцу.
2. Нулта отпорност, која се посматра током краћег круга на уређају.

Поред тога, требало би да се направи секундарна димензија, што је направљено између закључења високог напона и позитивног контакта завојнице.

Алати Асистенти

1. Ново завојнице паљења.
   
2. Крајња глава на "10" и "8".

Замена завојнице паљења ВАЗ2107, Детаљна упутства

1. Пре свега, треба га уклонити са пуњивог терминала за пуњиву батерију.
   
2. Затим је потребно уклонити централно високу излазну жицу са високим напоном, јер га повуците уз минималан напор.
   
3. Затим, морате одвијати орахе причврсних матица терминала жица које су повезане са контактима завојнице.
   
4. Сада демонтирајте сам завојницу, за који вам је потребно одвијати две орахе његовог прилога.
5. Након уклањања завојнице, поставили смо нови на своје место.
   
6. Све наплаћујемо у обрнутом редоследу.

Савети професионалаца

Тако да је завојница дуго послужила, систематски треба да обратите пажњу на стање контаката и чувајте уређај у чистоћности. Замените завојницу сасвим једноставно, али је још лакше извршити превентивне техничке инспекције, као и да се брину о чворовима и јединицама возила како би се избегли грешке.