У регионима у којима је зима изражена, власници аутомобила морају да купују два сета гуме - лето и зима. Веома је важно да гуме одговарају различитим временским условима. Употреба сезонске гуме је обавезна тачка у било којем ЦАСЦО-у заправо у свим осигуравајућим друштвима. Стога, нема сумње у потребу да се гумице мењају два пута годишње. Међутим, када то учинити? Пошто је време непредвидиво, понекад није лако одредити тренутак када се сезона потпуно променила. О томе даље у чланку.

Летње гуме

Гума која се користи у летњим гумама је крутија. Довољно је отпоран на хабање и издржати контакт са асфалтом, загрејати се у топлоти. Својства летње гуме је уравнотежена између отпора на котрљање и квачило са површином, гума је прилично еластична да "држи" возило на положеном курсу, али не носи сто километара трчања. Под условима ниских температура, гума постаје тешка, процес котрљања је више попут листиће и способност стабилног контакта са путевима брзо се смањује.

Зимске гуме

Зимске гуме карактерише мекљим гуменим саставом, која постаје веома мекана на плус температурама и брзо се носи. Међутим, када температура падне испод нуле, зимска гума постаје прилично еластична, што вам омогућава да поуздано контролишете аутомобил. Поред самоминске композиције, зимске гуме могу бити порознији са циљем повећања подручја контакта. Вриједно је напоменути да је то посебно добро погођено вожњом на леду, када су најмање неправилности за практично глатку површину, чиме се смањују чим кочиони пут.

Температура пограничне опреме за обе врсте гума - +10 степени Целзијуса. Када је пожељно, препоручљиво је "претворити".

Које се зимске гуме разликују од лета

Верује се да је главна разлика између летње гуме од зиме само узорак газећег слоја. Међутим, у ствари то није баш тако. Иако је по правилу цртеж заиста другачији, далеко је од утврђивања и не најважније разлике.

Покушајте да држите уобичајени гумицу (брисање гума) на хладноћу. Знате ли шта јој се догађа? Ако се гумени трака замрзне, може се лако сломити, јер се у таквом стању неће савити и, према томе, ништа се неће опрати, док се не загреје. А то је зато што гуме, као и сви други материјали, значајно мења њена својства у зависности од температуре.

Због тога за различите начине температуре, произвођачи аутомобила гума развијају различит хемијски састав гуме, "превлачење" одређено у функцији у одређеном температурном опсегу.

Замена гуме, зашто је важно променити гуму у сезони

Горњи температурни опсег у ствари није објављен у ствари, али стандардно правило за све је следеће:

1. Зимска гума се не препоручује да делује на температурама изнад +5 степени Целзијуса, јер постају мекша и заправо "топљени". Поред тога, они престају да испуне своје функције у потпуности, као резултат тога који стабилност возила на путу постаје велико питање.
   
2. Што се тиче летње гуме, на ниским температурама, очвршћује се и доноси апсолутно "храст", што значајно повећава вероватноћу да се вози, као и паузу точкова обичним пробојем.
   
3. Такође је вредно рећи у свеобухватне гуме које се најбоље осећате тачно када нулте температуре - од -5 и до +10 степени Целзијуса.
   

Замјена гуме, време замене за зиму и лето, према закону

1. У летњим месецима је забрањено користити само забучене гуме.
   
2. У зимским месецима је дозвољена употреба само зимских гума. На возилу можете да ставите и гуму за објељка и не-сиса. Главна ствар је да би то обележила "МС", "М & С", "М + С" и одговарајући цртеж.
   
3. Вриједно је напоменути да рокови за рад операције. Локалне власти могу само да се повећају, али не могу да се смањи. То је, на пример, у вашем региону, може забранити употребу обрубљене гуме од маја до септембра. Међутим, регионалне власти истовремено немају право да смање рок забране, то је од јуна до августа, превоз у свим регионима не би требало да користи шиљке.
   

Стога постоје такви интервали аутомобилске гуме:

1. Љетне гуме (без обележавања "М & С" и тако даље) могу се применити од марта до новембра.
   
2. Зимска гумена гума (са М & С обележавањем и тако даље) може се применити од септембра до маја.
3. Зима није сачувана гума (са М & С ознакама и тако даље) може се применити током целе године.
   

Стога, ако сте седели летње гуме без обележавања и зимских гума, потребно је заменити јесени, односно од септембра до новембра.

Такође је вредно поменути возаче који користе Т.Н. Све сезонске гуме које су намењене за рад током целе године. Они се могу управљати у зимским месецима само ако постоји одговарајуће означавање - "М + С" и тако даље.

Казна за недоследност гумене сезоне

У 2016. години не може се наметнути казна за недостатак зимских гума. Међутим, постоји казна за употребу истрошених зимских гума - упозорење или 500 рубаља. Службеници за саобраћај може наметнути ову казну на возачу који искориштава зимске гуме (са М + С ознаком и тако даље), у којем је дубина газећег слоја мања од четири милиметра на највишем истрошеном месту. Међутим, новчана казна је подметнута само приликом рада возила на снежно покривеној или леденој површини пута.

Замена гуме приликом замене гума, фокусирајући се на спољну температуру

У питању рада возила, прилично је тешко одредити јасну границу између лета и зиме, као резултат тога, што је прилично тешко назвати тачан датум замене гума. Да, и време у нашој земљи последњих година је врло нестабилно и непредвидиво. Стога многи вјерују да ће употреба целокупне гуме пружити прилику да реши проблем. Међутим, нажалост, таква универзалност није увек ефикасна и оправдана.

Већина стручњака препоручује замена зимских гума на лето, када просечна дневна температура на улици флуктуира у року од + 5-7 степени Целзијуса. Уосталом, сви знају да се ноћу мразе не искључују, као резултат којих се ледено формира на путу, летњим гумама за које топло клизе.

Вриједно је да на температури од +10 степени, зимске гуме лоше раде и тешко је управљати возилом, али ако возите само ујутро и увече, храбро се фокусирате на ноћну температуру.

Међутим, ако гаражу оставите само током дана када се температура ваздуха значајно разликује од оне која ноћу, фокусира се искључиво на ову температуру ваздуха.

Замена обртних гуме на лето, савет Про

Напозиви забусију гуме потребно је "реновирати" у пролеће много раније од власника нетакнутих гума. То је због чињенице да су забуљене гуме брзо носе у топлом времену, а пут кочио на гријаном сувом асфалту је веома велика. Неколико дана кретања на обрубљене гуме у топлом времену једнак је хиљадама километара вожње у снегу. Поред тога, постоји погоршање стабилности, контроле и својства кочења и кочења. Возило лоше реагује на скретнице управљача. Поред тога, када се брзо возите на асфалту са избоченим гумама, шиљци су способни да лете из монтажних утичница, уграбиће одређене делове газишта и уништавају лист пута.

Шта закон о газишту газишта

Нормална дубина газећег слоја за зимску гуму је нешто више него за лето. То је због чињенице да је ракирани снег много теже да се повуче испод места контакта са котачима, као резултат тога, утрове треба да буду мало дубље. У 2016. години препоручена дубина газећи зимске гуме треба да буде најмање четири милиметра. У овом аутобусу, у исто време, мора постојати одређено означавање сњежне пахуље, што је смештено у троструку планинску врху, као и посебне ознаке "МС", "М & С", "М & С".

Савети Профи, како се узимају у обзир климатске карактеристике региона

Приликом бирајућих гума, такође је потребно узети у обзир климатске карактеристике региона у којем живите. Све сезоне гуме израчунавају се на температурама од -5 до +25 степени Целзијуса. Сходно томе, опција свеоцене гуме је неприхватљива за руске ширине, па чак и ризичне за живот.

ПРОФИ САВЕТИ, да ли треба да имате два сета дискова, како се гума чува без дискова, како постићи уједначено трошење заменом водећег пара да не води

Наравно, пожељно је да два сета дискова, као да зими и током лета да се возите на неким дисковима, а само се гуме се мењају, а затим се дискови брже промашују. Вриједно је напоменути да се гуме без диска морају чувати само вертикално, како би се избегла деформација. Препоручљиво је да смештате гуму у мрачној соби.

Потребно је заменити одједном све четири гуме одједном, док је веома пожељно да су сви исти. Ово се односи не само на модел и датуме точкова. Ако возило има погон на једној оси, у новој сезони гуме са оси погона пожељно је да стави на водство да постигне уједначено трошење гуме.