Компресија у моторним цилиндрима је један од најважнијих фактора свог рада. Означава максимални притисак током правог кретања мотора. Посебно узете модели електричних јединица укључују различите показатеље нивоа компресије. О томе даље у чланку.

Компресија мотора која је

Компресија између возача сматра се дијагностичком фактором за процену стања клипне групе и оперативности аутомобила аутомобила. Компресија је највећи притисак у цилиндру, који је створио клип на крају компресије. Компресија мотора се може мерити у различитим јединицама, али највећа популарност стекла је мерење у атмосфери.

Компресија је важна тачка приликом дијагнозе мотора аутомобила

Висока компресија штити каросерију од прекомерног уласка гаса, као резултат којих се гасови шаљу на обављање корисног рада. То подразумева смањење потрошње горива и уља, дакле, моћ електричне јединице и његова ефикасност расте. Под условима ниске компресије, моторна снага пада, динамика аутомобила се погоршава и повећава потрошња горива и мазива.

Степен компресије да је то

Није баш искусни власници аутомобила понекад збуњују концепт "односа компресије" са концептом "компресије", али у стварности су то различите ствари. Степен компресије је омјер обима цилиндра напајања на обиму коморе за сагоревање.

Одређено је степен компресије и компресије него њихова зависност

За разлику од компресије, однос компресије је константна вредност која је назначено од стране произвођача у техничкој документацији. Не мери се у јединицама, па нема смисла да га упоредим са компресимама. Такође, овај параметар директно утиче на снагу мотора. Оно што је више, притисак изнад клипа је виши, а самим тим и изнад обртног момента.

Компресија утиче временски временски резултат постепеног хабања компоненти клипне групе и, као резултат, смањујући притисак у цилиндру. Вриједно је напоменути да се компресија у мотору директно зависи од степена компресије, ова веза вредности приказује се у израчуната параметра за сваку врсту напајања.

Табела са компресијом из бензинских аутомобила

Индикатори компресије у аутомобилима ВАЗ-а, под условом да сви системи и агрегати раде:

• ВАЗ 2106-2107 - Компресија 11 кг / цм2 . 
• ВАЗ 2109 - Компресија од 11 кг / цм2.
• ВАЗ 2110 је компресија од 12 кг / цм2.
• ВАЗ 2112 - Компресија 12,6 кг / цм2.

Компресија у бензинским моторима неких других модела превоза различитих произвођача:

Како израчунати компресију аутомобила

Да бисте одредили компресију, користите следећу формулу:

Компресија \u003d Коефицијент Кс Кс у односу компресије

Показатељ компресије може се наћи у техничким документима мотора, док сваки модел аутомобила има свој степен компресије. Што се тиче коефицијента Кс, такође је засебно дефинисано за сваку групу мотора, на пример, четири ударна јединица за бензинске снаге са системом за паљење коефицијент 1,2-1.3.

Каква је компресија дизел мотора

Индикатор компресије у дизелским моторима је значајно већи него у бензину, јер се паљење мешавине горива у дизел јединица не појављује од искра, већ од компресије под снажним притиском. До температуре паљења гориво се загрева под притиском од око 35 кг / цм2. Наравно, крајњи индикатор притиска, који је довољан да запали дизел гориво, такође зависи од одређених услова попут самог стања мотора или температуре околине. Међутим, може се закључити да је у процесу смањења компресије као резултат хабања клипа, аутомобил са дизелом постаје све теже започети.

Стручњаци су одредили вредност компресије дизел мотора, довољном за његов почетак у условима различите спољне температуре:

• 40 - Повер Јединица почиње на температурама до -35 степени.
• 36 - Возило постаје на температурама до -30 степени.
• 32 - Почиње након дугачког паркирања на температурама до -25 степени.
• 28 - Гориво трепери након дугачког паркирања на -15 степени.
• 25 - Мотор без проблема започиње након дугог паркирања у топлом окружењу на -15 степени.
• 22-23 - не охлађена од стране напајања почиње одмах, дуги паркинг је могућ само у гаражи на позитивним температурама.
• мање од 18 - чак и претходни мотор под било којим условима неће почети.

Табела компресије дизела нормално

Вриједности испод ће бити поуздане приликом покретања сервисних мотора, у транспорту, где сви системи раде. У присуству грешака, ови индикатори могу бити истинито.

Вредност компресије дизел мотора неких модела аутомобила:

• КАМАЗ ЕУРО-0 - Компресија 29-35 кг / цм2.
• КАМАЗ ЕУРО-1 - Компресија 29-35 кг / цм2.
• Камаз Еуро-2 - Компресија 29-35 кг / цм2.
• Камаз Еуро-3 је компресија од 32-37 кг / цм2.
• Камаз Еуро-4 је компресија од 32-39 кг / цм2.
• Иамз 236 - Компресија 33-38 кг / цм2.
• Иамз 236 Турбо - Компресија 33-38 кг / цм2.
• Иамз 238 - Компресија 33-38 кг / цм2.
• Иамз 238 Турбо - Компресија 33-38 кг / цм2.
• Иамз 240 - Компресија 33-38 кг / цм2.
• Иамз 240 Турбо - Компресија 33-38 кг / цм2.
• Д240-245 (МТЗ80-82) - Компресија 24-32 кг / цм2.
• МАН Ф90 / 2000 - Компресија 30-38 кг / цм2.

Како правилно направити меру компресије мотора:

Техничко стање напајања и услова под којима се врше мерења су под утицајем индикатора компресије, дакле, компресија увек треба мерити и у истом режиму.

услови за мерење компресије

Мерења се обично изводе у таквим условима:

1. Добра стартер.
2. Напуњена батерија.
3. Искључено црево за гориво.
4. Од завојница искључује се на ниским напонским жицама.
5. У свим цилиндрима, свеће су искривљене.
6. Филтер за ваздух у пуцању.
7. Отвори гас.
8. Загрејана на потребну температуру напајања.

мерење компресије помоћу компресије и кључ за свеће

Поступак мерења компресије врши се помоћу свећњака и компресије. Компресеметар треба уметнути у рупу са уплетене свеће одједном са почетком јединице за напајање у празном ходу и држите све док сведочење на скали неће престати да расте. Такве манипулације се морају извести са свим моторним цилиндарима.

Зашто се добијени подаци могу разликовати од података пасоша

Информације добијене приликом мерења компресије, по правилу, разликују се од бројева које је прогласио произвођач аутомобила у техничким документима. Одступање у вредностима је због хабања клипне групе која произилази из редовног рада возила. Са све већим хабањем елемената, смањује се компресија у цилиндри напајања јединице.

Несумњиво, са ниским одступањима од бројка које је прогласио произвођач, власник аутомобила може наставити да користи возило, без поправке клипне групе. Дозвољено је одступање до десет процената. Повећањем руптура индикатора, компоненте мотора се сматрају снажно истрошеним.

Узроци пада компресије

1. Појава Нагаре због хабања капица за изазове уља.
2. Дефект Цамсхафт Цамсхафт.
3. Ознака или деформација вентила.
4. Пистон стисне.
5. Пукотина у клипном скакачу.
6. Клипни прстенови су сели у кршевима клипа - најчешћи узрок смањења компресије.

Оно што прети аутомобил када је рад са смањеном компресијом

По правилу, уз ове разлоге, смањење компресије настаје само у једном цилиндру, тако да то није потребан ремонт мотора. У овом случају, довољно је очистити комору за сагоревање од Нагаре и заменити детаље.

Ако је компресија у свему времену смањила у свим цилиндрима, највероватније, непропусност коморе за сагоревање била је узнемирена, што би могло довести до ремонта мотора. Ако је затегнутост коморе за сагоревање прекинута, потребне су празнине, као и механизам дистрибуције гаса.

У дизелским напајањем, узрок смањења компресије је трошење огледала цилиндара. Знак смањења компресије у дизелским моторима - појава плаве дима из издувне цеви као резултат непотпуног сагоревања дизел горива у условима не високим температурама.

Понекад кривица елемената треће стране може довести до смањења притиска у цилиндри, на пример, лоше прскање горива као резултат кривице млазнице.

Како подићи компресију

Да бисте уклонили проблем ниске компресије напајања, потребно је заменити или поправити оштећене делове и агрегате, након чега ће се моторна снага поново повећати.

Утисци предности: Адитив за компресију мотора, уживајте или не

Несумњиво, посебни адитиви су способни да повећају компресију напајања, јер имају пуно позитивних сложених својстава. Међутим, морате да схватите да не бисте требали очекивати значајан ефекат од адитива ако је мотор веома истрошен. Узгред, међу власницима аутомобила постоји низ негативних повратних информација након употребе. У сваком случају, избор је ваш.