Најефикаснија и заједничка метода провере цилиндричне клипне групе сматра се дијагнозом компресије мотора. По правилу се изводи под 2, међутим, у неким случајевима, то је непланирано. У ствари, ова провера није у стању да да недвосмислен одговор на квару цилиндра-клипне групе, али омогућава вам да откријете негативне промене у њеној држави, на основу којих донесу одлуку о интензивнијој дијагностици, што подразумева другачије дијагностику опрема и комплетна или делимична демократа мотора.

Обично се у таквим ситуацијама производи непланирани тест компресије:

1. Ако се потрошња горива и моторна уља ружа.
2. Ако је један од цилиндара искључило и престао да учествује у операцији мотора.
3. Ако је мотор на једном тренутку изгубио снагу.

Компресија мотора да је то оно што утиче на то

Компресија је максимални индекс притиска у цилиндру. Мери се у празном ходу, међутим, истовремено, ваздушна смеша не треба да се испоручи мотору. Ротација радилице се врши помоћу Стартера, уградња мотора до ваљаног постоља или померање погонског точка током преноса је омогућено. Компресија мерења уређаја назива се компресеметар.

Компресија има свој утицај на многе параметре, од којих је главна бацачи мотора, посебно на ниским температурама. У почетку се то односи на дизел моторе, где зависи температура и притисак краја компресије, било да је гориво трепери у цилиндру. Међутим, бензински мотори у хладној држави такође су осетљиви на промену компресије - има утицаја на упаравање горива, што је само теоретски у хладноћи почетак на путу ка цилиндру треба да испарава. У стварности, улази у цилиндар у облику течних капи без запаљивих.

Смањена компресија је способна да повећа притисак гасова радилице. У овом случају, пуно уљане паре лети кроз вентилациони систем. Ово је прилично непријатно, јер расте токсичност и стопа контаминације коморе за сагоревање оштро расте. Компресија неравномерно у цилиндрима може да изазове вибрације мотора, који су посебно уочљиви са малим брзинама или празним брзинама, које, у складу с тим, штети суспензији мотора, самог самог преноса и власника аутомобила. Једном речју, улога компресије као дијагностичког атрибута, што у великој мери карактерише стање мотора, довољно је велика.

Која компресија треба да буде

Испада да се компресија у цилиндру зависи од нивоа своје компресије, а ова зависност одређује специфичним коефицијентом. Верује се да је такав коефицијент 1,2 - 1.3 за бензинске моторе са бензином. Другим речима, ако знате ниво компресије вашег мотора, пронађите компресију мотора ће бити лако (ове информације се могу видети у званичној документацији за возило много чешће него информације о компресији).

Несумњиво, у пракси ће се ови званичници компресије разликују од службено проглашеног произвођача, барем зато што ова компресија зависи од поступка природног трошења клипне групе, а него што је ово хабање веће, компресија ће бити мање. Међутим, шта је лице када је компресија максимално ниски и моторни елементи се могу размотрити претерано истрошени? Верује се да је овај критеријум отприлике десет или дванаест процената нивоа скочне употребе, што је проглашено произвођачем или добијено прорачунима. Другим речима, ако је документација стопе компресије 12 кг / цм ², Није тешко израчунати да се мотор са компресијом сматра неисправним мањим од 10,56 до 10,8 кг / цм ².

Компресеметар, инструмент за мерење компресије, врсте компресије

Да бисте проверили компресију, требаће вам компресеметар - Овај уређај није скуп и је манометар који има чек вентил, са којим поправља максималну компресију у цилиндру. Постоје такви компресотор о конструктивном извођењу:

1. Са напојем са навојем, који се вијесни уместо свеће.
   
2. Са конвенционалним гуменим врхом којим морате да уметнете свећу у рупу и држите у време чекања.
   

Припремни посао, шта треба учинити пре провере компресије мотора

Пре мерења компресије у моторним цилиндрима, треба да се изврше такви услови:

1. Да бисте добили стварне индикаторе, морате добро да напуните батерију, а стартер мора да претвори мотор фреквенцијом најмање 200 револуција у минути.
2. Пре почетка мерења компресије, морате да загрејете мотор на радну температуру од 90 старијих.

Компресија мотора, чек компресије, радне фазе

1. Пре свега, требали бисте уклонити све жице свећа.
2. Тада морате одвијати све свеће, сећајући се која свећа из којег цилиндра. Неки власници аутомобила одвијте само једну свећу у цилиндар у којем се тренутно врши компресија. Међутим, ово је нетачна идеја мерења, јер ће се на крају погрешити индекси компресије.
   
3. Затим морате искључити везу са ниским напонским жицама из завојница, јер се могу излити.
4. Након тога, потребно је спречити гориво цилиндри. У присуству механичке пумпе за гориво, искључите црево за гориво. Ако је пумпа електрична, уклоните жице снаге из свих млазница, извуците осигурач или релеј пумпе.
5. У присуству компресије са гуменим врхом, морате га убацити у отвор за свећу и чврсто стећи. Ваш помоћник мора бити иза точка и отворио гас, стиснући папучицу гаса. Затим би требао да ротира мотор са стокером док се читања на уређају не престане да расте.
   
6. Читања у овом цилиндру треба да се бележе, након чега ресетујемо информације о инструменту и спроведемо овај поступак у преосталих цилиндара.
7. Након мерења компресије у мотору, морате све да прикупите.

Анализа добијених података

На вашој моторилној компресији, ако:

1. Компресија у цилиндарима је око 11 - 15.
2. Разлика притиска између цилиндара није више од једног.

Да би се прецизно одредили границе стопе компресије за одређени мотор, обратите пажњу на техничка документа вашег возила.

Ако је притисак у неким цилиндрима редослед магнета нижи, тада постоје одређене кварове. Да бисте пре-открили квар у цилиндру, додајте десет милилитара чистог моторног уља и поново ме извуците.

Ако је компресија порасла или премашила сведочење у другим цилиндрима, то указује на снажно хабање или прстенове.

Ако се компресија није променила, може постојати проблем у лабавом примљењу издувног или улазног вентила, пукотина у клипу, блоку или глави, тест заптивача цилиндра.

Савети професионалаца

Није потребно доносити коначне закључке, засновати само на мерењу компресије. Обратите пажњу на многе друге, подједнако важне факторе.