Вероватно је немогуће пронаћи власник аутомобила који никада није наишао на проблем тешке почетне мотора на ниским температурама. Теоретски, возило би требало да се покрене чак и у најјачим мраза, али у пракси се не врши увек.

Можете да изаберете бројне типичне узроке проблема са покретањем мотора зими, који сви знају и који су добро проучавани, али и даље пружају проблеме мотористима, наиме:

1. Проблематично гориво.
2. Лоше прилагођени систем за паљење.
3. Превише дебело моторно уље.
4. Стартер квар.
5. Слаба батерија.

Нема апсолутно идентичних ситуација. Догађа се да су потешкоће са зимским лансирањем у одређеном превозу узроковани одређеним разлогом, али одједном. У овом случају, овај проблем треба да се свеобухватно решавају и, можда, укључује стручњаке од стотину. У јесен, морате размишљати о припреми вашег аутомобила да бисте радили у зимским условима и провели све активности које су садржане у оперативним документима. О томе даље у чланку.

Акумулаторна батерија за пуњиве аутомобиле, снага, пуњење, густина електролита

Слаба батерија је вођа рејтинга проблема са покретањем напајања на ниским температурама. Могући узроци су ниска пуњење батерије, нетачна операција, критична старост батерије (више од три године), неисправност једне или више лименки. И манифестује се на следећи начин:

1. Контролне лампе на инструмент табли сијају.
2. Стартер није у могућности да се креће мотором или чини само неколико спорог револуције.

Ако је оптужба била довољно само неколико окрета мотора, пре него што је нови покушај покретања, покушајте да "загрејете" батерију окрећући се на блиској фарови напредних фарова током неколико секунди, што ће помоћи батерији да пружи много веће Покретање струје са новим покушајем.

Ако постоји неко време испред одласка, узмите батерију у топлу собу и пустите га да се загреје. Када дођете до батерије помоћу температуре плус, можете је неко време повезати са пуњачем.

Са терминалима за батерије морате уклонити конектори. Затим очистите контактне површине са могуће контаминације и оксида, а затим поново прикључите жице и чврсто их причврстите. Врло често, уобичајено повлачење контаката омогућава да се покрене мотор.

Ако возило има ручни оквир, може се почети са вући или од стране људи са гурачем.

Такође се можете сешити батеријом другог аутомобила.

Међутим, ако све ове мере не помогну, морате да купите и инсталирате нову батерију на возилу. Ако на месту инсталације постоји залиха слободног простора, размислите о набавци батерије Мало већи резервоар.

На такве начине можете спречити појаву проблема са батеријом:

1. Возило је савршено започето, ако је батерија проведена дан раније у топлој соби. Већина УРАЛ-ових возача, Сибир, као и северне регије Русије, ноћу узимају батерију.
2. Сви проблеми са почетним се драстично реше постављањем возила Вебасто система или других уређаја пречом мотора. Друга опција инструмената контролише смањење температуре у моторном простору и систематски претвара мотор да би га одржао у жељеном распону.

Аутомобил Стартер, Контакти релеја ретрације, стартер контаминације са течностима, храњење жицама за снабдевање

Могући узрок Стартер Грисх-а је затварање кратко додирног намотаја. Чак и са оптужбом и услужном батеријом, Стартер није у могућности да пружи довољан напор да претвори хладни мотор, иако у овом тренутку конзумира значајну струју. Понекад, узрок неуспеха не лежи у стању електричног дела, већ у кршењу центра за електромотору.

Како се манифестује:

1. Страни шум у електричном мотору када покушате да започнете.
2. Када је Стартер проверен, Стартер ствара недовољан напор за помицање напајања.

Чак и на почетку зиме проверите стање позитивног контакта релеја ретка, као и интегритет контакта са затварањем врха. Оксидирани или лабави контакт је у стању да омета рад стартера и доводи до искрења, а након тога и на апсолутни нестанци контакта.

Стартер је један од најмоћнијих потрошача енергије. У условима великих терета на намотајама намотача, топлота је истакнута. Ако се мотор озбиљно ротира, топлота се више истиче, а дуг рад стартера може га завршити ватром. Због тога се не препоручује да дуго ротира мотор.

Ауто уље зими, синтетички или минерал? Како бирати квалитетно уље у хладној сезони

Не уштедите на уљу. Постоји неколико основних правила за замену мазива:

1. Потребно је да га систематски промените. Барем једном у пола годишње или 10 хиљада километара километара. Чак и ако произвођач препоручује замену мазива након 15 хиљада километара, пожељно је да га не доведе у критично стање.
2. Неопходно је заменити мазиво на паду пада, тако да је у најтежем зимском периоду могуће гарантовати свежину уља.
   
3. Зими не користите минерално или полу-синтетичко уље. Карактеристика синтетичког мазива је да се чува у течном стању чак и на најјачим мразама. Какво је уље густо, то се дуже нафта јединице за напајање се наставља. Стопа хране мазива у мјестима за подмазивање значајно је погођена моторним ресурсом. И, најосновније уље у нафту повећава отпорност ротирајућих елемената када се мотор покрене.

С обзиром на све горе наведено, након стартера, један од најважнијих фактора брзог покретања мотора у зимским данима је прави избор мазива. Када купујете уље, обратите се продавцу. Не купујте уље од ладица или на тржишту. Препоручљиво је да се обратите корпоративној служби и изаберите уље које је најприкладније за ваш модел возила.

Гориво, обратите пажњу на зимско гориво квалитетно

Прво, размислите о моторима који раде на бензину.

Ако вода уђе у гориво, затим са великим смрзавањем смрзава се и може да се потпуно парализује рад система напајања. Ако гориво и даље прође кроз црева и цевовода, као резултат везе са водом, испарава лоше, па чак и уобичајеном искра не може се запалити. Овај проблем је дијагностикована визуелна инспекција свећа. Поред тога, након покушаја покретања лансирања издувне цеви, мирише да није изгорело бензин.

Можда постоје два разлога за то:

1. Бензин је разблажен водом. Нека буде нападачи на гориву горива, али и други разлози су такође могући. Да бисте то избегли, долијте аутомобил само висококвалитетним горивом на поузданим бензинским станицама.
2. У минус температурама на зидовима резервоара за гас, кондензат се појављује и одлази у бензин. Стога, зими, покушајте да бензобак буде пун тако да се формира мање кондензата. Такође је корисно примјенити филтер за гориво са посебним врпцем, где ће се прикупљати вода.

Преведите аутомобил у топлу собу, одводне бензина и очистите компоненте система горива. У неким случајевима добар резултат пружа употребу "сушара за бензин". Можете их купити у АУТО ХЕМИЈСКОЈ Одељењу. Пажљиво користите алат, придржавајте се упутстава.

Што се тиче дизелских мотора, један од најчешћих проблема са њима је "летњи" вадолар. У хладноћи се такво гориво може прећи у стање уважавања, а систем горива је неодлучан као резултат добијених парафинских пахуљица. У исто време, Стартер се правилно окреће, али мотор се не покреће. Испушна цев не мирише на гориво, нема испаравања.

Да бисте то избегли, примените само дизел гориво које одговара сезони. Ако се почне снажно хлађење, додајте посебне антигелове или адитиве за депресију.

Да бисте елиминисали овај проблем, исперите га филтром горива, млазницама и пумпом високог притиска. Радите са водом изузетно пажљиво тако да не погоди електричну опрему, посебно Стартер и генератор.

Пумпа за гориво Провера његово стање

Пумпа за гориво је често често узрок овог проблема. Налази се у резервоару за гориво. Да бисте проверили њене перформансе, потребно је одвијати поклопац грла резервоара за гас када је паљење искључено и затражите од помагача да претвори кључ за паљење у режиму "АСС". У овом тренутку морате да своје ухо ставите на врат и пажљиво слушате. У ствари, на свим моделима аутомобила, можете чути како током 1-2 секунде након укључивања паљења, пумпа за гориво почиње да ради. Учините овај догађај неколико пута, укључујући и искључивање паљења окретањем кључа.

Ако рачунар не види сигнал из сензора радилице, он искључује напајање на пумпи за гориво. Ако нисте могли да чујете да је почео да ради, или сте лоше слушали или морате да проверите осигурач пумпе за гориво. Замените осигурач ако је изгорело и иди на услугу да успостави узрок сагоревања.

Филтер за гориво, проверите њене перформансе

Филтер горива је још један могући разлог да возило не почиње зими. Контаминирани филтер доноси гориво врло споро, као резултат тога, од којих није довољан за нормалан рад мотора. Да бисте елиминисали квар, филтер горива мора бити замењен.

Систем за паљење аутомобила, услови свећа за свеће, искричавајући систем

Велике струје цурења неисправних врхова, високонапонских жица или других компоненти електричне опреме доводе до чињенице да се уопште успије на свећарском светлу.

Стартер снажно окреће осовину, али мотор се неће покренути. Проверите искра на централној жици тримера, а такође именално проверите жице високог напона сваког цилиндра, што ће омогућити да открије присуство било одсуства искра. Ако постоји нормално искре, проверите стање свећа. Ако је напон присутан приликом уласка у гуму, али не достиже свеће - проверите клизач и контактира ТРАВЕР.

Овисно о откривеним недостацима, замените проблематичне чворове или део - гуме, свеће, оштећену завојницу или жицу. Списак високих напонских жица са посебним аеросолом, можете их делимично заштитити од цурења. Свијеће могу једноставно обрисати, испрати или сакрити.

Остало, који спречава покретање (безбедносни системи, имобилизатори, браве и друге фрииле и квалитет њихове инсталације)

Ако је један од електронских система инсталиран на вашем аутомобилу, у многим аспектима савремени транспорт, систем управљања мотором може да блокира могућност да покрене напајање. Врло често разлог за неуспех мотора лансира се у квару или лоше квалитете уградње електронског система против крађе - имобилизатор.

По правилу, када се поквари, рачунар не опажа кључ у којем се налази чип са електронским кодом који искључује безбедносни систем. Ови електронски системи, нажалост, не могу се самостално проверити, јер посебна опрема мора бити за дијагностику.

Компресија, проверите притисак у цилиндри

На много начина, транспорт са великом километражом, оптимални показатељи компресије чувају се на штету уља који испуњава простор између зида цилиндра и положи прстене. У време смрзните, када се дебели мазиво подвргне и испоручује га пумпа нафте када покушате да се покрене, бензин је сипао на врх, растварање га и испирање из зидова цилиндра. Као резултат тога, компресија пада нагло и аутомобил одбија да започне.

Сваког дана, пре почетка, мерење компресије је глупо и незахвално питање, али ова компресија може бити узрок одбијања.

Савети ПРОФИ: Ако се аутомобил у мраз троши на улицу, инсталирајте грејан тоосол

Ако возило напустите ноћ на улици на ниским температурама, инсталирајте грејач филтера за гориво, што значајно повећава шансе за почетак хладног мотора.