Ров моторс Митсубисхи Ланцер 9 са 4 цилиндра са запремином од 1,3 и 1,6 литара са једним осовине имају моћ 82 и 92 КС, и две литре са унутрашњим сагоревањем мотор, који је опремљен са две брегасте осовине, има снагу од 135 коњских снага. Сложени оперативни услови за возило у нашој земљи значајно смањити извор података о прилично моћних агрегата и током времена доводе до проблема са повећаном потрошњом уља. О томе даље у тексту.

Узроци повећане потрошње уља

Повећана потрошња мазива на Митсубисхи Ланцер 9 је веома озбиљна. Ако је мотор троши 1-3 литара уља на 1000 км, мораћете да ажурирате течност све време. Тако, више од 15 литара мазива ће проћи преко 10-15 хиљада км.

У одсуству цурења, и заптиваче, разлози за повећање потрошње моторног уља може бити следеће:

1. Присуство јакне на блоку мотора.
   
2. Ношење или лукави уља прстенова.
   
3. Носите водича рукаве и вентила печате.
   

Повећана потрошња уља због вентиле мотора и водич рукавима

Жледе вентила у моторима током времена губе еластичност и очвршћују се у великим вожњи. На једном мотору могу трајати само 50 хиљада километара, а на другом се морају мењати након 150 хиљада километара километара. Вриједно је напоменути да у условима велике километраже аутомобила, замена печата не може да реши проблеме са великом потрошњом материјала за мазиво.

Качкете доплата уља могу се истрошити када прегревање, како унутрашње (невидљиве) и видљиве, што је учвршћено од стране сензора температуре. У последњем случају, проблем се налази у неуспеху расхладног система, а у првом је веома тешко дијагностицирало квар, иако је по правилу повезано са лошим квалитетом горива. У случају непотпуног сагоревања горива, прераде депозита производа и наари унутар коморе за сагоревање, као резултат којих зидови мотора губе термичку проводљивост, а такође изазивају прегревање, што не утврђује сензор температуре.

Замена капица за изазове уља са властитим рукама без замене водича Водич за вентиле и неисправан не може дати потребне резултате и мотор Митсубисхи Ланцер 9 ће и даље потрошити уље. С обзиром на ефекат пумпе, који се јавља приликом постављања жлезда на истрошеним каналима водилице, Зхор уље може чак да се повећа.

Снимање за маскирање, један од разлога за повећање протока нафте због хабања, који се јављају прстенови, лукави, џемови на блоку цилиндра

Један од главних разлога мазива Зхра је локација и губитак мобилности прстенова за циркулацију уља када прегревање мотора МИТСУБИСХИ ЛАНЦЕР 9. Када користите лош квалитетни гориви, прстенови су закључани и нормално престану да функционишу нормално. Поред тога, када кокс постиже жљебове, а прстенови се спуштају на њега, са трењем ће носити активније око зидова цилиндара.

У условима механичког хабања појављују се на рукаву, који такође доводи до повећане потрошње уља. Снимање компресије су такође способни да стварају ефекат пумпе у којем су згрчене бирања уља, а потрошња уља расте. У овом случају, замена прстенова позитивног резултата неће дати, ако не трошите блок за нову величину, а такође не производите површинску микроблификацију. Вреди рећи да је ношење у блоку у стању да промени геометру цилиндра:

1. Књига.
2. Елипаситност.
3. Овалност.

То узрокује појаву ударца када се управља мотором. Дешава се љуљане као резултат глади уља.

Гориво ниског квалитета и други разлози који повећавају потрошњу нафте

Шта је у стању да води борбу за смањење токсичних емисија и пријатељство животне средине? У мотору и његове компоненте потребно је оптимизирати празнине. Него што су ове празнине мање, што је брже зачепљених производа неправилног сагоревања горива. Као резултат тога, почиње цела потрошња нафте, а произвођачи пишу о потреби да примене висококвалитетни бензин. Да бисте погоршали ситуацију, може проузроковати такве разлоге:

1. Рад машине на ниским обртајима.
2. Употреба неприкладног горива.
3. Дугорочни рад је уплашен.
4. Јахање са именалним мотором.
5. Систематична путовања на мале удаљености.

Горе наведени фактори не дозвољавају мотор са могућношћу да изађе на радну температуру на којој кока гори и пине. Употреба горива АИ-98 уместо 92. године такође доприноси формирању аутомобила, јер високо октано гориво има мању брзину спаљивања. Све се не може комбиновати способним да се формира спавање и постигне гол.

Мотор ГА4, адитив за смањење потрошње уља

Повећање вискозности мазива или употреба других нафтних маркица, по правилу, не даје упорне резултате. Редовно испирање система са посебним течностима пре замене уља омогућава да се мотор чистим. Током прања мотора, унутрашње површине се чисте депозити и нагара, а такође омогућите резање прстенова и дају им бившу покретљивост.

Употреба посебног метал-керамичког адитива за мотор доприноси обнови ресурса и заштићена од хабања. На пример, можете да користите течност за мотор ГА4, која се израчунава на четири литре нафте и не мења физичке карактеристике и хемијско састав мазива.

Савети Профи Како смањити потрошњу уља на Ланцер 9

Да бисте смањили потрошњу нафте на Митсубисхи Ланцер 9, потребно је заменити заптивене вентила, прстенове за циркулацију уља и водилице, али треба имати на уму да независни замена елемената не даје увек позитиван резултат.