Јапанске компаније за производњу аутомобила су увек имали посебан приступ њиховом стварању. Ова оригиналност и необично је осетио чак и када је заменио уље. Наравно, тај процес замене уља пренос на деветом модела Митсубисхи Ланцер кола има своје нијансе и карактеристике које треба узети у обзир. О томе даље у тексту.

Ланцер 9, који геар схифт кутије поставља произвођача

На Митсубисхи Ланцер 9 аутомобила, произвођач успоставља како механичку и аутоматским мењачем. Оба се одликују добрим поузданост и могу да служе своје власнике већ дуже време без иједног квара. Да бисте продужили радни век од мењача, неопходно је да се системски промени уље у кутији, што је довољно да ме убијес.

МЦПП, уређај, колико често је потребно да се промени уље

Приручник кутија је најчешћи уређај који мења обртни момент мотора. То се односи на степенастим кутије, то јест, обртни момент овде мења у корацима. Пренос или корак се зове пар интеракцији зупчаника. Свака фаза даје ротацију са индивидуалном угаоне брзине, то јест, има посебан однос у преносу.

Различити МЦПП кораци имају различите омјере зупчаника. Највећи корак има најмањи омјер степена преноса, а најнижа је највећа. У зависности од броја корака, постоје четири фаза, пет брзине, шест-брзинских ручних трансакција и тако даље.

МЦПП на Митсубисхи Ланцер 9 је непретенциозан на раду и веома поуздан. Овај пренос има пет корака и има хидраулични квачило. Произвођач препоручује замену уља сваки сто хиљада километара трчања, али искусни возачи то чешће саветују - сваких 60 - 70 хиљада километара.

Уље у ручном преносу ланцер 9, шта и колико

Да бисте заменили уље у МИТСУБИСХИ ЛАНЦЕР 9 ручни мењач, биће потребно око 2,1 литара преносне флуида 75В90, на пример мобилни, шкољку или кастрол. Верује се да је двочлитарна банка најчешће довољно, али то није тачно. Течност мора прецизно изливати на ниво отварања пуњења, а понекад и на контролном пункту заузима до 2,2 литре нафте.

Упркос високим поузданости механизма, не би требало да занемарите правила одржавања, јер присуство компоненти трљања унутар МЦПП-а изазива појаву металне прашине, за колекцију коју је магнет обезбеђен у преносу. Веома је важно да пажљиво очистите прекидач за одвод магнета приликом замене уља.

Алатке, утакмице и потрошни материјал

Да бисте заменили уље аутомобилом Митсубисхи Ланцер 9 са ручним мењачем, требаће вам следећи алати и материјали:

1. Глава лица за 14 година.
   
2. Кључ је 12.
   
3. Специјална шприца.
   
4. Уметање за заштиту кућишта радилице.
   
5. Капацитет за одводње уља.
   

МЦПП Ланцер 9.

Да бисте заменили уље у ручно поље  Митсубисхи Ланцер 9 Потребно је возити аутомобил на лифт или лет. Прво демонтирајте заштиту кућишта радилице и пронађите утикач за одвод. Приликом уклањања заштите, може се тражити посебан скуп уметака за заштиту кућишта радилице јер се могу пробити у процесу демонтаже.

Узимамо крајњу главу и одврните вијак за одвод, пре-замењујући претходно припремљену посуду за одвод течности. Сам утикач треба пажљиво очистити од загађења.

Увртање вијака одвода готово до краја, одвијте га рукама тако да вијак не падне у канистер за одвод. Чекамо док течност не следи у потпуности од ППЦ-а.

Уврнемо одводну вијак и тражимо рупу за заливу по којој ћете напунити уље у ручни мењач. Да бисте то учинили, требаће вам посебна шприца која је лако купити у било којој ауто-продавници.

Цев за пуњење је одсечена и сипала течност на ниво врата. Када уље почне да тече, можете да окренете утикач и управљате аутомобилом.

Замена уља у аутоматском преносу Митсубисхи Ланцер 9

Замена уља у МИТСУБИСХИ ЛАНЦЕР 9 Аутоматски мењач је прилично напоран поступак, али ако га приступате одговорно и стекните стрпљење, не бисте требали имати проблема.

Препоручљиво је заменити уље сваких 50 - 60 хиљада километара километара. И с обзиром на трошкове овог поступка у сервису аутомобила, можете сигурно уштедети, учити да га сами изводите.

Да бисте заменили, морате да купите десет литара нафте, пожељно оригиналне, на пример, Диакуен АТФ СП-ИИИ.

Узмите празан канистер, направите 2 рупе у њему и уметните гумене бендове у њима, унутар које је потребно гурати цеви пречника око 1/3 инча.

Један од њих би требао бити краћи (за ваздух), а други је заправо до дна резервоара како би течност нестала и отишла на аутоматско преношење.

Затим повежите компресор у ваздушни цев, а други мора бити повезан са аутоматским радијаром за аутоматско пренос.

Требали бисте имати следеће:

Овај једноставан уређај пружиће вам могућност да сипате у кутију чистом уљем, у потпуности се ријешите потрошеног. Прво смо спајали старе, уврћући утикач испод.

Затим убацимо један крај црева у отвор, а други је у канистеру за стару течност. Следећи укључују компресор и инфлацију канистар до 0,8 бара. Доносимо ауто, након чега ће се старо уље спојити са аутоматским мењачем, а нови је да напусте канистар.

Течност течности биће брже него што се излива. Када почиње чисто уље, зауставите процес и искључите цеви. Затим се придружите све док је то било прво. Склоните се са аутомобила, пребаците преносник изабрану неколико пута и више уља, контролише свој ниво.