Да бисте звали смешу ваздуха за гориво, и у ињекцији и у карбураторским моторима унутрашњег сагоревања, потребан је високи намотач за паљење. Појава нових моторичких система на тржишту изазвала је промене у системима паљења ВАЗ-а. Дистрибутери паљења, називају, постепено улазе у прошлост. Да бисте их заменили, нови уређаји долазе - ВАЗ 2114 модули за паљење.

Модул ВАЗ2114, уређај и принцип

ВАЗ модул за паљење је напредни систем покретања мотора. Његов принцип рада се заправо не разликује од стандардних система. Ако је напон високог напона у застарели системи генерисан искључењем контаката у дистрибутеру система за паљење, а затим је генератор пулса у модулу сигнала коју пружа контролна јединица.

Сигнали из сензора од сензора прикупљају се на моторима и генерише се контролни импулс који се шаље модулу за паљење. Из напона мреже на плочи формира напон на високом напону и усмерава на свијећу цилиндра да запали мешавину ваздушног горива.

Композиција овог уређаја укључује две завојнице које производе висок напон. Двоканални електронски прекидач помаже им. Сви елементи се састоје у кућишту издржљиве пластике. Кућиште се налази нисконапонски конектор за контролу храњења импулса и повезивање напона напајања. Поред тога, овде постоје закључци који ће повезати жице са високим напоном, које су повезане са свећама.

ВАЗ2114 модул за паљење, знакови грешке

Можете да испуните такве знакове модула за паљење возила ВАЗ 2114 модела:

1. На једној од свијећа нема искра.
2. Снажно лебди у празном ходу.
3. Моторна снага се значајно смањила.
4. Сушење је нестало, током оштрог притиска папучице гаса у мотору, било је неуспеха.

Модул за паљење, може ли модул поправци могућ

У ствари, све кварове овог уређаја доводе до његове замене, али у неким је случајевима још увек могуће поправити модул за паљење. Ово је посебно могуће при промени понашања мотора током тапкања или покрета. Можете сами да поправите модул, ако можете да поднесете мултиметар и гвожђе за лемљење.

Морате уклонити задњу металну корицу под којим се налазе електрични елементи модула за паљење. Лагано се ријешите силикона, пронађите оштећене или обришите контакте и прочитајте их. Не заборавите то у блок алуминијумским проводницима, тако да је потребно посебно специјални лемљење за њихово лемљење.

Након тога, задњи поклопац је затворен и провери перформансе модула. Ако је резултат позитиван, отворите поклопац поново и испуните унутрашњост силиконом. Са негативним резултатом, замените модул. Иако још увек можете да покушате да замените електронске прекидаче.

Провера система за перформансе

У сваком случају, чек се мора покренути са свећама, за које их носимо из гнезда. Врло је једноставно то учинити. Треба га уклонити са врхова оклопних жица и уклонити са седишта помоћу посебног кључа за окретање.

Онда их морате прегледати, чисти и проверити. Требали би имати смеђе, без чађе и Нагара. Ако је Нагар, сасвим је могуће да су клипови и прстенови истрошени. У сваком случају, свеће би требало да буду очишћене, провери и, ако је потребно, поставите јаз између електрода. Сада проверите њихов рад. Постоје посебне сонде да их провере. Неки возачи су способни да то праве са питацосхигали. Ако нема ништа слично, онда проверите мотор. Са здрављем свећа, морате даље да наставите.

Алати Асистенти

Замените модул за паљење самостално сваки возач не може да треба посебну опрему или посебне вештине. Све што ће бити потребно за моторист:

1. Крпа.
2. Кључ до 13.
3. Нова јединица за паљење.

Модул за паљење 2114, замењујући модул властитим рукама, корак по корак упутства

Таква дела се могу извести на равном месту или у гаражи.

1. Прво морате отворити капуљач мотора и искључити терминале батерије. Биће довољно да се уклони само мањински терминал.
2. Затим са места за инсталацију, извадите високонапонске жице. Важно је запамтити њихову локацију. Ако имате сумње, можете давати ознаке. Жице не можете променити на неким местима, јер нови резервни део не успе.
3. Тада морате пажљиво искључити конектор са кабловима из модула. Узимамо кључ на 13 и одвијање три матице причвршћујући уређај мотору.
4. Након уклањања орашастих плодова, уређај се уклања из мотора.

Сада узимамо крпу и обришемо место инсталације и близу ње.

Нови уређај треба пажљиво испитивати, након чега је потребно покренути инсталацију која се мора извршити обрнутим редоследом.

Не заборавите да исправно инсталирате високонапонске жице. Ако сте још увек збуњени, обратите пажњу на блок на којем је назначен број оклопних жица.

Савети професионалаца

Иако су електронски уређаји прилично поуздани, још увек постоје квар. У неким случајевима се могу избећи, јер је потребно повећати и одржавати све делове система понекад:

1. Гледајте да не постоји конфузија са високим напонским кабловима - са великим унутрашњим отпором у њима, не може да изнесе завојницу.
2. Између електрода свијећа потребно је проверити јаз, јер се на уређају претјерано велики празнине свети негативно одражавају на уређај.