Стартер 2109 не окрећите, стартера уређај 2109, како да стартер поправку својим рукама. Како да самостално поправи стартер Ваз 2109. Демонтажа и поправку стартовање на ВАЗ 2109 сопственим рукама. Стартер грешке.

Стартер је комплексан електромеханички уређај, без којих ваш аутомобил није више од груди гвожђа. Наравно, можете направити ауто са неким алтернативним путем, али ово је сасвим друга прича. Врло често, стартер чији је задатак да покрене јединицу за напајање, то може пропасти и пропасти. У овом случају, то ће бити потребно да се поправи. О томе даље у чланку.

Садржај

Стартер 2109 уређаја и принцип акције

На свим аутомобилима, без изузетка, стартер је одговоран за покретање мотора, односно, за брифингу радилице. У ствари, то је мали електрични мотор. Уређај стартер обухвата: Бендик са четкама, два намотаја, као и покретну ротора. Како све то функционише? Око намотаја статора и ротора, магнетна поља су створени да имају супротне вредности, што доводи покретну елемент у акцију. То је једноставно да поднесе напон на стартер, али је ротор треба посредника - четке, које се састоје од бакра и графита.

Што се тиче Бендик стартер, ова компонента преноси ротацију на замајац. Део чине тих делова: плуг који повезује механизам са намотавање релеј, опреми и претицање спојницом. Многи власници аутомобила су се суочили са ситуацијом када се брише тај елемент. Ако је Бендикс тоне, то је добро чути. У том случају, инсталација новог комплета је неизбежан. И мада узрок не раптли служи контаминације механизма, није препоручљиво да га очисти. Због чађи и прашине, Бендикс истрошити, често неравномерно, па чак и након чишћења неће бити у стању да обавља своје функције на одговарајућем нивоу.

Зашто не окрене стартер 2109, могуће узроке

Ако стартер не окрећите, треба обратити пажњу на оно што ће се десити током ротације кључа у положај инклузије стартер је. Опције за даљи развој догађаја три:

Више кликова се чује.
Један клик чује.
Ја не могу ништа да чујем.

Узрок једним кликом током ротације кључа је или проклизавања стартера релеј, или релеј за паљење. Проверите све конекторе на приколица релеја и директно стартер. Ако ово кликне на приколицу релеј, проверите следеће ствари:

Стартер четке носе.
Бурнинг контакте на релеј.
Можда виљушка разбио, гура Бендик стартер.
Стартер није успео да скрене радилице из неког разлога.

Ако чујете више кликова, а затим је напон на вучне релеја није довољно да га укључите. Узроци ниског напона на релеј:

На батерије терминала добар контакт.
Сортирана батерија.

Ако не можете ништа чути док окрећете кључ, проверите да ли је табла светли Можда је маса само отпала батерије. Ако је табла сија, онда разлози због којих је стартер не окрећите, су:

Кратак спој. Ако се кратког споја у стартер, почиње да се загреје и појави карактеристичан мирис, па чак и дим.
Неисправан паљење релеј.
Контакт група срушила у контакт браве.

Стартер 2109 окреће, и машина не покрене, могући узроци

Често се често прилика када стартер плетива, али мотор одбија да почне. Дакле, ако стартер ротира радилицу, то значи да нешто не долази у цилиндру: варницу или гориво мешавину. Пре свега, ми смо у потрази за искру, за шта да се уклони високог напона жица од било свеће, довести до масе на удаљености од центиметра и свитак кроз стартер.

Ако искра не иде у свеће, проверите да ли је на гуме. Да бисте то урадили, уклонили централни жицу од дистрибутера, довести до масе на удаљености од центиметра и спустите стартер. Ако слип искру из инсталацијама на масу, можемо закључити да је проблем у дистрибутер за паљење: проверите клизач, прочитајте контакте.

Ако искра не иде на гуму, то значи да је систем паљења дијагностикује. Постоје две опције за наредну решавању проблема:

Нанесите дијагностички уређај система за паљење.
Ручно малфунцтионал детекција.

Ако имате уређај, спојите га у руптуре прекидача кола. Из контакт, морате да уклоните конектор и повезивање на конектор уређаја. Други прикључак уређаја се ставља на прекидач. Затим, укључите паљење: не би требало да буде лампа од Халл сензора и напајање лампа система за паљење. Када је стартер ротира, пулс лампа са Халл сензора и контролни прекидач лампе. Ако је контролни прекидач лампица не трепће, замените прекидач.

Ако је сала сензор не иде импулсе, расклапање дистрибутер паљење како би се осигурало да се Травер тркач се окреће када стартер се ротира. Ако стартер окреће, али нема тркач, онда је тајминг појас пукао. Ако је слајдер предење, али нема сигнала од Халл сензора, променити Халл сензор.

Ако постоји искра, међутим, мотор неће почети, демонтира поклопац филтера за ваздух. Покушајте да покренете мотор без поклопца филтера. Ако сте почели, онда ваздух не улази у карбуратор, филтер је постигао или прекривен уљем.

Ако нисте почети, у потпуности уклонити филтер са поклопцем и одврнути црево за гориво од горива пумпе на карбуратор. Након укључивања стартер треба поливали гориво. Ако не прска, то значи пумпа за гориво или гориво из резервоара није служио.

Ако је гориво прскање након окретања стартер, ми одврнути линију горива линије горива из карбуратор. Исеците повратак прста и дува уста у храну. Ако ваздух пролази у флоат комору, а затим горива такође пролази, и треба да експлодира са компримовани ваздух карбуратор.

Ако се ваздух не улази у комору флоат, проверите филтер за карбуратор координате. Одвијте га и очистите га. Ако се то не помогне, вероватно залип иглу вентила. Неопходно је да куцам карбуратор са стране карбуратор, или за компримовани ваздух у рупу хране. Ако не успе ваздух, променити игле вентила.

Ако је ваздух пролази када се скине поклопац, али не пролази када су авиони горива зачепљен са карбуратор. У том случају, карбуратор треба у потпуности очишћена. Али, ако после активности активности су урадили, не почне, потребно је да одврнути свеце и проверите да ли су испуњене са горивом. Ако натопљене - сувом.

Наведене технике ће помоћи да се Ваз 2109 више од 90 одсто случајева. Али са тешко дијагностикује проблеме, као што су лоша или нестале компресије у мотору, оклизнуо тајминг појас, карбуратор се не подеси, требало би да се обратите стотину.

Могући недостаци стартер ВАЗ 2109

Узрок стартер лома	Поступак елиминише кварове
Када је стартер укључен, сидро не ротира, контролни уређаји не раде, релеј не ради
1. Потпуно испражњена или неисправност батерије 2. Врхови жице и терминала акумулатора су снажно оксидовани, лугс слабо затегнути. 3. Миклесс затварање сужавању намотаја релеја, разбијање или затварања намотаја на намотавање релеја на "масе" 4. Реле снага коло пауза 5. Квар на контакт дела контакт браве: Контакти "50" и "30" не затвара 6. Хенцес сидро за намотавање релеја	1. Напуните или замените батерију 2. Очистите врхови жице и контактима батерије, затегните и подмазати их вазелином 3. Замените за намотавање релеј 4. Проверите жице, као и њихове везе у ланцу између контакт браве и "50" чепова 5. У овом случају, замена контакт дела замка за паљење ће помоћи 6. Потребно је да уклоните вуче релеј и проверите лакоћу кретања сидра.
Када је стартер укључен, релеј радове, сидро окреће веома споро или не ротирају на све
1. празна или неисправност батерије 2. папучице за жице и терминала акумулатора су оксидовани, врхови слабо затегнути 3. слабљење причвршћивање врховима жичаних, који повезује мотор са телом 4. контакт релеј завртњи оксидира или ослабио за причвршћивање навртке жица жица на овим вијака 5. спалио колектор, четке зависио или дотрајала 6. Цирцуит или литица типл намотаја	1. Замените или пуњења акумулатора 2. Очистите врхови жице и контактима батерије, затегните и подмазати их вазелином 3. Потребно је да повуче везања тих папучице у жице 4. Потребно је очистити контакт вијке и затегните причвршћивање матице од жице 5. Потребно је очистити колектора и замени четке 6. Замените сидро
Док окрећете на стартер, релеј ради у више наврата и неповезани
1. празнити КАБ 2. Цирцуит или отвор у РЕТРАЦТОР релеја 3. напона у колу напајања на намотавање релеја као резултат значајног оксидације жице савета	1. Напуните АКБ 2. Замените релеј 3. Проверите жице, као и њихова једињења у кругу од батерије на стартер утикач.
Током укључивања стартера, сидро се окреће, а замашњач није
1. Оштећења зупчаника 2. Слочује квачило слободног потеза	1. Замена оштећене зупчане опреме 2. Проверите стартер на постољу и промените спојницу
Стартер је необично бука приликом ротирајућих сидра
1. Прекомерно истрошени уметци лежајева стартера и осовине сидра 2. Слабљење стартерског прилога или је сломљен бочни поклопац погона 3. Оштећења преноса мењача 4. Стартер прикључен са облачним ударцем 5. Оштећене зубе клин за летње или погонске опреме 6. Геар се не затвара са замашњаком: а) спојница на слотовима осовине актуатора б) Помоћ за сидриште	1. Замените уметке или носаче и поклопце облоге 2. Затегните орахе за причвршћивање или замените стартер 3. Замена оштећених зупчаника 4. Потребно је да проверите стартер монтирање 5. Замените замашњак или погон 6. Урадите следеће: а) је потребно очистити прорезе и подмазати их са моторним уљем б) Потребно је заменити релеј или елиминисати љубоморну

Ако се машина не покрене, морате да проверите управљачки програм

Ако се ваш аутомобил не покрене, прво проверите да ли у резервоару има гориво. Могуће је да сте га једноставно заборавили да га попуните у непажњу. Али ако постоји гориво, међутим, мотор се не покреће, такве системе треба проверити:

Проверите батерију. Може се испуштати.
Даље, проверите свеће. Врло је вероватно да су свеће испуњен са горивом, и влажни свеће нису у могућности да дају искру.
Проверите да ли се осигурачи не преоптерећују - ињектор се не покреће, ако бар један од осигуравања не успе.
Погледајте Стартер.
Проверите систем снабдевања горивом.
Проверите ваздушни филтер. Можда је зачепљен.

Наведени разлози су најчешћи, због којих се мотор не покрене, али их је и поред њих и многи други.

Алатке, утакмице, потрошни материјал

Да бисте растали стартер, требаће вам такви алати и материјали:

Пассација.
Пловстап прстенови.
ЦАИД или Горњи кључеви на "17", "13" и "10" мм.
Чекић.
Сплит одвијач.

Безбедност на раду

Пре демонтаже стартера, обавезно искључите минус терминал из батерије.

Како раставити стартер ВАЗ 2109 (корак по корак)

Редослед рада:

Извадите стартер из аутомобила.
На стартеру окрећемо матицу нижег релеја за контакт.
Уклоните машину и искључите излаз врх намотаја статора.
Кад се окренемо два вијке пренесе.
Извадите релеј, за коју је потребно да искључите сидро из полуге, подижући стартер релеј.
Ми извадити сидро и опруга из релеја.
Уклонили заптивну прстен.
Уз помоћ цеви погодне за пречнике, ограничи рестриктивна прстен са прстеном за закључавање.
Уклоните браву, а затим рестриктивну прстен.
Ми смо окренути два завртњима и скините стартер заштитни поклопац.
Уклоните браве прстен.
Уклоните за подешавање за прање.
Ми искључити матице на тие изливања.
Из заглавља стране, скините поклопац стартера.
Шрафцигер притисните изворе изолованим четке и уклоните четке из држача четкица.
Извадите држач четкице.
Уклоните кућиште на стартер уређаја са статора.
Уклоните пластичну стоп полугу.
Из погона стране, уклонити сидро из поклопца стартер.
Ми уклањамо средњи подршку сидра дрвета.
Извадите стартер прстен са стартер диск.
Уклоните плоче.
Уклоните упорну пак.
Уклоните квачило са полугом.
Уклоните упорну прстен.
Окренемо два вијке на поклопцу релеја.
Ми искључити матице од релеј контакт вијака.
Уз помоћ лемилицом, ми искључите релеј терминале оба са намотаја.
Уклоните поклопац релеја.
Уклонили заптивну прстен.
Извадите контакт плочу са штапом.
Уклоните повратне опруге са шипке.
Уклоните браве прстен.
Уклонити изолационо подлошку.
Уклоните контакт плочу.
Уклоните изолациони рукав.
Уклоните прање.
Уклоните пригушења пролећа.
Узмите контакт завртње са поклопца релеја.

Поправка када растављања стартер Ваз 2109

Редослед рада:

Очистите све елементе стартер од загађења.
Проверите намотаја статора, за које треба да се окрене на контролној светлости са напоном од 220 В до АЦ кола и повезати жицу на један излаз на намотаја статора, а други крај ланца недалеко кућишта. Ако лампица опекотина, изолација намотај је оштећен. Мењамо статор или навијање. На исти начин, проверите други намотаја статора.
Испитујемо сидро стартовање. Ако постоје огреботине, ризици или је прљав, то убадање са стакленом коже (плитким). Са значајним храпавост колектора, или ако су присутни између плоча мица представе, потребно је да пумпа колектора на стругу и стабилизује са стакленим коже (плитким).
Ако постоји сидро сидро са жутим лежајем, морате да га уклоните са оком плитким, иначе ће подразумевати преносника ометање. Ако на површинама отворе и славину вратила вратила, Задира, замени сидро стартовање.
Проверите поузданост лемљење локала од намотаја намотај на колектор плоче. Гледамо намотаја сидра на крајевима сидро. Важно је да је пречник намотаја је мање од једног сидра гвожђа пакета. Ако је више, сидро је предмет замјене.
Проверите сидро намотаја са 220 В напона у напонском кругу. Повежите жице на анкер сржи, као и колектора плочу. Ако лампица светли, онда је затварање колектора плоче или сидра намотаја на "масе". У том случају, да променимо сидро.
Држећи претекла спојница, проверите опрему у различитим правцима. Важно је напоменути да би стартер брзина може слободно ротирати само смеру казаљке на сату. Када укључите опрему са обе стране, треба да замените стартер диск.
Носимо сидро глумац диск на вратилу. Важно је да стартер диск се слободно кретали вратила слотова.
Са хабања или знатне штете на елемената Стартер Дриве, требало би да замени диск. Ако постоје страховања о слетања делу зуба, неопходно је да се ојачају своје фине структуре папиром малог пречника.
Ми смо увид у средњи подршку и поклопац заглавља из колектора. Ако испуцала појавио на средњи подршку и положио на стартера, треба их заменити са њима. Такођер прегледати чауре у полазећи поклопца и интермедијера подршком гдје сидро вратила окреће. Ако сте пронашли јаку трошење или механичка оштећења, заменити средњи подршку или поклопац стартера са неисправним рукавима.
Ми смо инспекцију квачило картера рукав. Ако постоји рукав на рукаву, граната или знакова хабања, замените рукав.
Стартер четке, које се носе у висини мање од 12 мм, мора бити замењен.
Проверите како се четкице преселио у држачима. Они једноставно треба да иде, без затвор. Такође, проверите причвршћивање држача четкица. Важно је да се чврсто и сигурно фиксиран.
Потребно је да не носиоци четки нема "масовну" затварање. То се може проверити са контролном лампом.
Динамометер проверите снагу извора који Притисните стартер четке. Да бисте то урадили, убаците сидро у поклопац стартера уређаја са стране погона, моунт кућиште и држач четкице. Ми убаците четкицу у држаче појаса. У време када је опруга сломљена од четком, сила треба да буде 9.0-11.0 С.
Омметер Проверите отпор намотаја на намотавање релеја. Отпорност холдинга намотаја треба бити 0.725-0.795 ома, и сужавању - 0.52-0.59 ома на температури ваздуха +15 - +25 степени. Сидро релеј треба да се лако крећу у кућишту.
Испитујемо контакт вијке на поклопцу релеја. Спаљени шефови вијака. Очистите око плитко. Ако су главе спаљена тешко, проширити завртње за 180 степени, тако да су се притисне на плочу у неподношљиве страни. Са јаким хабање на површини контактне плоче, може се ротирати за контакт вијка са друге стране.

Како прикупити и инсталирати Стартер ВАЗ 2109

Стартер ассембли врши обрнутим редоследом. Приликом монтаже, урадите следеће:

Закључци намотаја мора бити поуздано залемљен на терминале на релеја.
Подмажите корито и прорекле сидра осовине Стартера.
Следеће, подмазивати Међучауре подршке и задњи део стартера.
Затим подмажите релеј савета о арматуру ...
... и слотови на претицање квачило.
Избором за подешавање за прање, подесите аксијално јаз на вратилу сидро стартер уређаја. То не би требало да буде више од 0,5 мм.
Подршка на полугу монтиран од стране платформу за сидро.
Неопходно је да кравате вијци пролазе кроз изолационим цеви.
Када повежете ручицу до врха сидра, важно је да је језик на овом врху усмјерен.