Стоп сигнали се називају црвеним сигналима који указују на кочење возила. Аутоматско укључивање са најмањим кликом на папучицу кочнице и када се притисне, аутоматски се аутоматски искључује. Стоп сигнали су обавезни елемент за било који копнени транспорт - морају бити симетрично распоређени, да раде са минималним кочењем или заустављањем, као и да буду ведри димензије.

Стопи Сигнали су изузетно важни део возила, јер омогућавају околној возачима тачно да виде обрисе возила и предвидјети мотористове маневре. Ако стоп сигнали на аутомобилу не раде - прети не само новчаном казном, ако примећујете службенике у саобраћају, већ и озбиљнији проблеми, на пример, судар или још гори, чак и још гори, озбиљна несрећа пут. Стога, ако су сигнали за заустављање престали сагоревати, потребно је елиминисати овај квар што је брже могуће. Поред тога, по правилу су узроци неуспеха стајалих сигнала прилично банални и могу да буду елиминисани проблемом независно, а да не контактирају сервисни центар.

СТОП сигнали не раде, како пронаћи узрок

Већина возила је опремљена са три стотине сигнала, од којих се два налазе у задњим светлима, а трећа на кату испод крова или на хаубици. Додатни сигнали заустављања почели су се користити од 1990. године на серијским возилима као додатним сигурносним уређајем.

СТОП сигнал систем је једноставан електрични систем који се напаја из батерије возила. Заштићен је од осигурача кратког споја који се налази у кутији са осигурачима кабине. Даје прекидач који се налази на папучици кочнице. У једној целини, све компоненте система повезују електричне жице. Ако систем нормално ради, затим када притиснете папучицу кочнице, треба да буду упаљене сијалице. Ако је систем неисправан, потребно је утврдити узроке овог квара и их има неколико:

1. Ношење ожичења.
2. Неисправан прекидач за светло кочнице (конфузија, жаба).
3. Кроз осигурач.
4. Оксидација прекидача за искључивање сигнала Контакти.
5. Контакти су оксидирани у гнезду лампе.
6. Спаљена лампица лампе светла.

Најчешћи узроци су уведене лампе, осигурачи и оксидација. Стога, пре свега, чек мора бити покренут са њима, а ако прецизније говоримо, затим из салона возила, јер је овде да се налази заједнички блок осигурача. То је под колоном управљача насупрот возачевом седишту. До данас не постоји специфичан редослед измене осигурача за све моделе аутомобила, у складу са тим, произвођачи возила врше локацију осигурача по њиховом нахођењу. Да бисте идентификовали осигурач, који је одговоран за светла кочења, потребно је обратити пажњу на техничка упутства вашег возила.

Блок осигурача, где се налази, како да проверите осигураче

На многим моделима аутомобила за лампице кочнице и звучни сигнал, један осигурач одговара, тако да су такве машине да провере његове перформансе, потребно је једноставно притиснути дугме Цлаксон. Ако постоји звук, онда је осигурач у реду. Ако нема звука, морате да замените осигурач. Међутим, чак и са присуством звучног сигнала, потребно је у потпуности у потпуности прегледати цео чвор за присуство корозије контаката. Да би се спровела превенција, препоручљиво је чистити и подмазати контакте са електрично проводљивим специјалним мазивом, који ће их заштитити од формирања у Нарар и оксидацији.

Кочионе лампе како да их проверите за перформансе

Ако су осигурачи у реду, морате даље да идете даље. Требали бисте отворити одељење за пртљаг и раставити задњи фарови да бисте проверили интегритет кочионих сијалица.

Препоручљиво је да их проверите уметањем резервних лампи, као што је врло често са визуелним прегледом, лампица може изгледати изведиво. Ако нема резервних лампи, уклоните одговарајуће лампе са других места, на пример, од окретања покајавања, укупне светлости и тако даље. Након замене кликните на папучицу кочнице и проверите присуство светлости. Потребно је заменити друге операције у оба фарови, јер у неким возилима на излазу једног сигнала заустављања, други је такође престао да ради.

Ако се појавило појавило, онда је узрок лома заиста био кочионе лампе, ако није било могуће елиминисати грешку, пређите на следећи корак - провјеравање контаката.

Провера контаката

Ако нисте примили позитиван резултат од замене лампи, морате да проверите контакте на местима где је кертриџ повезан на ожичење и у самом комори.

Потребно је темељито очистити све контакте и применити електрично проводљиво мазиво. Након тога, поново морате да проверите лампе кочионе лампе. Чињеница је да узроци неуспеха заустављања сигнала могу бити маса, а у неким случајевима могу бити два или три одједном, јер нико није имун у таквој случајности.

Кондиторски кочнице Како провјерити рад на крају

Људи људи се називају прекидачем жаба или кочења, а овај уређај је монтиран за папучицу кочнице. Главна ствар приликом демонтаже не збуњује га са жабом квачила или престанак темпоматске контроле, ако постоји таква конфигурација вашег возила. Када притиснете папучицу кочнице, зауставни контакти су затворени у жаби, тако да је резултат да се круг ланца настаје само у време кочења и стајалишта се не осветљава стално.

Детаљи о затварању у збрци су у стању да оксидирају, корозију и наигре су ретки на њима. Демонтирање жабе није тешко, само треба да претворите жабу у смеру супротном од деведесет степени и повуците се. Затим прекидамо ожичење са терминала и проверимо њене перформансе. Ако су лампиони за заустављање запаљене са независним затварањем неповезаног ожичења, тада је квар.

У овом случају можете купити нову конфузију или раставити стару и покушати да га поправите сами. Да би то учинио, потребно је након растављања елемента, темељно очистити све контакте и исперите их у алкохол. Након тога подмажите електрично проводљиве мазива и саставите се натраг. Затим повезујемо ожичење и монтирамо терминал на утичницу - уметнути и укључите у смеру казаљке на сату на деведесет степени. Сада остаје да провери резултат притиском на папучицу кочнице.

Ожичење, како да проверите, корак по корак упутства за ожичење Слоринг Сливер

Потражите ситнице у ожичењу возила, можда највише збуњујуће процедуре. Да га изврши, потребно је наоружити мултиметар и прећи на проучавање електричног ожичења. Препоручљиво је почети са терминала и проверити доступност напона када га извучете. Ово ће вам помоћи да одмах утврди у којем се сектор догодио квар. Ако је излаз присуство напона, требало би да проверите целу жицу која иде са терминала на фармацене. Међутим, постоји једноставнији начин - само замените ову жичану зону на нови. Вриједно је напоменути да се носивање електричног ожичења дешава изузетно ретко.

Заустави сигнали стално гори, зашто и како елиминисати узрок

Поред свих горе наведених немирних сигнала описаних, постоји још мање опасно, али могуће је да се то постане много брже и лакше. Ако сигнали заустављања стално гори, то сугерише да када кочење, терминал затвори ланац, а отварање се није догодило. Да бисте исправили овај проблем, морате да растављате овај елемент, очистите контакте, исправите уши контаката како бисте осигурали плућа и глатко клизање и проверите пролеће, јер би могло да се пукне. Након тога, контакти се морају испрати алкохолом, подмазати и прикупити све назад. Ако откријете да је пролећно раскинуло, препоручљиво је да купите нову конфузију.

Савети професионалаца

Потребно је редовно и стално провјерити перформансе кочијавих лампица вашег возила и у којем случају не повуците поправку ако је сигнал заустављања пропало.