Трансмисија је најмистериозна јединица у аутомобилу, посебно за возаче који су слабо у техничким условима. Чини се да је све једноставно - исциједите квачило, гурните ручицу и ауто иде. Али, ако се нешто догоди са мењачем, на пример, задњи мењач се не укључује, а не и нехотично почне да жали што контролна тачка у аутомобилу није аутоматска, већ механичка. Иако се аутоматски агрегати такође нису ускраћени за ове проблеме.

Мењач, уређај

Задатак механичког мењача је промена обртног момента и његовог преноса са мотора до точкова. Способан је неограничен период да се осигура одвајање напајања и водећих точкова. Размислите о томе који су елементи укључени у дизајн МЦПП-а:

1. Цартер.
   
2. Примарни, средњи и секундарне осовине са зупчаницима.
   
3. Додатна осовина.
4. Прекидајући зупчанике.
   
5. Синхронизери.
   
6. Механизам преноса са уређајима за закључавање и закључавање.
7. Пребацивање ручице.

ЦРАНК садржи главне чворове и елементе мењача. Цартер ППЦ је повезан са квачилом кућишта која је причвршћена на мотор. Пошто је у процесу зупчане опреме, мењач се подвргава озбиљним оптерећењима, потребно им је добро подмазивање. Стога је Цартер напола са преносом уља.

Синхронизери су потребни за ненасељене, тихе и глатке преношење, подешавањем угла угаоних брзина предења.

ПЦП-ов осовине Ротирају у лежајевима монтираним у кућишту радилице, а такође имају групе зупчаника са различитим количинама зуба.

Механизам преноса зупчаника дизајниран је тако да промени брзину у пољу и управља га возачем са полугом од кабине аутомобила. Уређај за закључавање, истовремено не дозвољава да се истовремено укључи и уређај за закључавање је дизајниран да држи трансфере из спонтаног гашења.

Задњи пренос, могући кварови

Ако задња брзина не ради, пре свега треба да се сортира како је озбиљно разбијање. Сетите се како се мењач у последње време понашало. Ако је њен рад био нормалан и није изазвао ништа да буде анксиозност, то значи да постоји нада да је све није тако лоше - још увек је преносне јединице поуздана и сложена, са огромном маргином снаге, па се не прекида на нивоу док. Разлози због којих задња брзина не укључује се може бити неколико. Размислите о њима детаљније.

Рукав Кулиса, ако је рукав истрошен, како да се поправи

Кљујеви рукава сцене могу указивати на пробијање одређене ручице. Иако ако се њено трошење равномерно полази, то јест, иде, возач се може навикнути на слободан потез сцена, јер је резултат тога што не примети проблеме приближавања. Ситуација је решена заменом рукава - уклоните поклопац ручице, након чега демонтирамо сама кулиса. Затим мењамо пластични рукав на претходно купљеној и инсталирам све на свом месту. Овај догађај је направљен у кабини аутомобила.

Електрични део, могући кварови, како елиминисати

У неким моделима возила, када је укључена задња брзина, користи се електромагнетна брава. У исто време, жице се једноставно висе под дном аутомобила. У нашим условима је ово неопростиво непажња, јер су жице оштећене или труле. Као резултат - нема везе, што резултира проблемима са пребацивањем брзине.

Вучни мењач, ако је аутомобил на отвореном мењач, да обратите пажњу на

У неким моделима локације аутомобила, кутија подразумева употребу пребацивања брзине на отвореном. Са лошим временским условима - када је ледено, лепљење снега или прљавштине, њихов слободни потез понекад је тежак, посебно се то односи на задњу опрему, јер се не користи често и ујутро се окреће прво.

ППП уље, како да проверите ниво уља, како заменити уље, зашто је потребно да проверите мењач и заштитнике осовине

Ако возило није ново, немогуће је знати када се последњи пут уље променило у мењачу и да ли се уопште променило. Можете да проверите њен ниво користећи посебну сонду. Поред тога, обратите пажњу на жлезде осовине и бртве за мењаче. Ако се истроше, може доћи до цурења уља. Али да је најгори, возач можда не примећује, као и време, одбацио дан, из кутије целокупно мазиво. Мењач на овај проблем реагује, међутим, уз појачану буку, јер показује праксе, то се такође може приметити. Замена нафте, као и замена жлезда и заптивача, боље је произвести сто, ако сте искусни возач и имате одређено знање у овој области, можете сами да замените ове ствари.

Ремост лежаја за прочишћавање, опруге, зупчанике, виљушке - знакови хабања и ко би требало да поправи контролни пункт

Све квар података обично прате аутсајдери током рада, не обраћајте пажњу на то што је заправо немогуће. Поправка ће захтевати уклањање мењача и учешће стручњака. Ваш задатак није потребно затегнути са одлогом до стотину. Ово ће вам помоћи да уштедите новац и можда спречите неповратно уништење.

Савети: Квалитативна и благовремена брига за контролну тачку, кључ за продужење живота аутомобила

Да бисте продужили радни век аутомобила и посебно мењача, потребно је временом и ефикасно одвојити време. Систематска замена уља, жлезде и заптивке је обавезан догађај, а када би се најмање најмањи знакови квара за мењач неправилног мења треба одмах упутити професионалцима, како би се избегли озбиљнији проблеми.