Било који мотор вибрира у процесу рада. То се објашњава дизајном мотора, који, у зависности од броја цилиндара, може да буде уравнотежен у то у једној мери, али је практично немогуће постићи пуни биланс. Вибрације и бука се преносе у тело било у салону возила, узрокујући осећај нелагодности од возача. За борбу против ове појаве развијен је систем моторних вешања. Њени кључни елементи су подржани, који се често називају "моторним јастуцима". Подршка је пуфер инсталиран у поенима за причвршћивање између мотора и пододача, оквира или тела возила. Они су у стању да апсорбују вибрацију мотора и држе је у релативно статичком положају. Мотор је стога заштићен од оштрих удараца и трагова.

Подршка мотора, дизајн подршке

Број референтних тачака је последица смера мотора мотора унутар тела и израчунавање тима инжењера одређеног произвођача, тако да јастуци могу бити четири или више.

Главни критеријум приликом избора бодова је поузданост прилога и незнатна вероватноћа расељавања мотора са стране. По правилу, мотор се монтирао са мењачем у заједничкој јединици прикључен је на два или три места на врху и на три или четири места у наставку. У савременом превозу се користе јастуци две главне врсте - хидраулични и рубберометални.

Дизајн рубеметалне подршке је једноставан. Доња подршка су металне плоче, између којих се налази гумена јастука. Горња носачи се креирају као кратка ручица суспензије са тихим блоковима, чија је прва страна причвршћена на носач тела са кроз вијак, а други на носач који је причвршћен на блок цилиндра. Ова врста носача је у најтежим мери пронашла резултат јефтиности у производњи и поузданости.

Неки дизајни доњих јастука за подршку, повећати еластичност и давање тврдоће, ојачани изворима. Неки произвођачи уместо гуме користе се полиуретан - као материјал отпоран на хабање. Јастуци са полиуретаном се такође не ретко користе на спортским аутомобилима, да повећају крутост.

Као резултат појаве начина угађања, неке компаније су подмириле производњу полиуретанских носача за најрелевантније моделе транспорта. Такође, полиуретански и рубберометални носачи класификују се у неизвршном и склопивом дизајну.

Хидрауличка подршка су напреднији механизам. Такве подршке су у стању да се прилагоде разним ротацијама мотора и ефикасно сузбијају вибрације на било којој брзини. Подржава се састоје од камера, између којих се мембрана налази. Подаци комора испуњени су посебним хидрауличним течношћу или пропилен гликолом (антифризом).

Покретна мембрана је способна да гаси осцилације у мотору са празном ходом. Приликом вожње око неравне цесте или великом брзином, хидраулична течност почиње да ради. Посебним каналима под притиском, чини подршку чврстом, тече из једне камере у другу. Тешка подршка је у стању да угаси јаке вибрације.

Хидропора су:

1. Механичка контрола. Такав дизајн се израчунава појединачно за сваки модел аутомобила. У фази развоја одређеног модела транспорта, одлучује се да ће сврха подршке бити кључна пригушивање на брзој вожњи или удобном изолацији буке током рада мотора "Фресхеие".
   
2. Електронска контрола. Такве подршке реагују на промену режима вибрације мотора у ширим границама. Крутост јастука се мења уз помоћ електронике у зависности од ситуације на путу. Хидрофопоре ове врсте су подржане нове генерације која пружа оптималну удобност током рада у различитим режимима.
3. 

Ношење причвршћивања мотора, што доводи до касне замене носача

Главна сврха ДВС подршке је да на тело обезбеди еластичан поуздан мотор за тело. Од тога зависи од нивоа вибрације тела и, у складу с тим, изолације буке целог аутомобила. На тешком хабању указује на прекомерне странце и буку приликом кретања кроз сиромашну површину пута. Не бисте требали доносити толико важне елементе аутомобила таквом стању, јер то може довести до следећег:

1. Као резултат неефикасног носача мотора, филтер за ваздух ће се борити око хаубе.
2. Вентилатор за хлађење контактираће решетку радијатора, што може моћи да вози своје сечиве и ослаби носач.

По правилу, снаге аутомобила су опремљене са три јастука, али постоје и такви модели за који се сакупи пет таквих елемената. Саветује се да професионалци замене све подршке одједном, а не одвојено.

Знакови подршке мотором

Када оперативни превоз, моторна подршка се прекида из различитих разлога. Најчешћа оштећења је слом јастука. А барем ови делови довољно дуго служе, као резултат великог оптерећења, гума не издржава и прекида. Највећа оптерећења се јављају приликом вожње транспорта од места и током кочења. Ако власник аутофер преферира кретање велике брзине са оштрим стартом, тада дуго неће послужити јастуке мотора.

Гума на јастуку је у стању да изгуби еластичност и одбаци. Понекад се алуминијумски носач љуља на препреку. Ако је уље из мењача или из мотора ударио гуменим блоком подршке, гума је исцрпљена уљем, а подршка не успева раније него што је потребно. Такође негативно утиче на кочиону течност и тосолу. У било којој ситуацији, рад аутомобила са неисправним мотором јастуком биће непријатно, а понекад и несигурно.

Следеће карактеристике означавају грешку јастука:

1. Приликом вожње око неравне цесте, на ручици преноса је повратак.
2. Појава вибрације.
3. Покрет дуж неравномерне површине пута праћен је ударцем у предњем делу тела.
4. Током кочења и почевши од сцена има куцања и кликова испред аутомобила.

Алати Асистенти, Потрошни материјал

Да бисте заменили моторне јастуке, требаће вам следећи материјали и алати:

1. Туча.
2. Нови јастуци.
   
3. Мали целофански пакети.
4. Лепак навоја.
5. Маркер.
6. Комплет кључа.
   
7. Неколико садрница за поправку.
8. Две дјекове.

Како провјерити јастуке мотора

Да бисте проверили носаче мотора, морате да ставите аутомобил на равну површину, подигните је прикључком, инсталирајте дневник или другу подршку испод мотора и уклоните прикључак. Онда би се требало попети под возилом и прегледати јастуке, као и простор око њих.

Јастук мотора, да обратите пажњу на када је инспекција

У случају инспекције, обратите пажњу на присуство импулса и пукотина, учвршћивање гуме и пакета подршке - прекидање његовог гуменог дела од метала. Све то ће указати на потребу замене јастука.

Безбедност на раду

Да би се осигурала сигурност, пре почетка рада, искључите терминале батерије и ставите возило на посебне штандове поправке.

Моторни јастуци замјењују упутства за праве кораке у облику јастука

Замена правог јастука мора се произвести на такав начин да се мотор налази у повишеном облику са десне стране. Ово стање се лако врши уз помоћ Јацка. Затим је потребно одвијати матицу која причвршћује детаље, након чега су два вијка који се поправљају на носачу, и још три вијка који се причвршћују на брацкет-у на десној страни. Сада уклоните носач, одврните матицу и ставите нови производ уместо старог.

Моћни јастуци, замјенски леви јастуци, упутства за корак по корак

У овом случају, прикључак се мора поставити испод опреме или лево. Тада радимо следеће:

1. Искључите ваздушни јастук мотора. Када се спусти да заустави, треба подржати мењач.
2. Скиједимо горњи границит дате детаље.
   
3. Уклоните два вијка која причвршћују производ у тело.
4. Уклоните стари елемент и монтирајте нови.

Јастук мотора, задњи јастук за замену, корак по корак

Приликом замене задње подршке потребне су вам:

1. Извадите два матица која причвршћују подршку задњег тела у тело.
2. Одвијте два вијка која причвршћују уређај у мењач.
   
3. Да бисте искључили задњи носач јастука, морате га држати у порока, а затим одврните вијак.
4. Јастук мењамо на нови.

Моћни јастуци, замјенски предњи јастук, корак по корак

Замена предње подршке заправо се не разликује од замене назад. У овом случају, потребно је демонтирати блатобук за напајање, а затим одврните вијак, који је причвршћен на преглас предње суспензије предње траке за подршку предње подршке. Затим прекините везу са носачем у бару, уклоните истрошену ставку, постављамо нову и обрнуту склоп.

Савети професионалаца

Специјалисти се препоручују приликом замене јастука наносе танки слој лепка на нит за вијак, што ће осигурати поузданије утврђивање овог уређаја.