Елементи огибљења возила укључују пуно различитих делова - заграда, полуге, опруге, амортизери, лежајеви и тако даље. Свако од њих има своју сврху, али само добар услов свих елемената и чворова за суспензију чини услове за сигурну вожњу аутомобила. Са јаким хабањем, они могу послужити као извори страних звукова - шкрипање, куца и тако даље. Једна од ових компоненти директно утиче на ротацију возила (индикатор који указује на понашање аутомобила заузврат, окретање је неутрално, сувишно и недовољно) је референтни носач удара. О томе даље у чланку.

Мацпхерсон суспензија, уређај и сврха

Мацпхерсон Суспензија је једна од најчешћих врста аутомобилске суспензије. Главни елемент дизајна суспензије је сталак за апсорпцију удараца, као резултат тога који је суспензија такође стекла имена "љуљајући свећу". За предње точкове користи се углавном "суспензија свеће". Употреба огибљења МацПхерсон омогућила је прелазак мењача и мотора у простору ротора и водила је ширу употребу у модерној аутомобилској индустрији.

Мацпхерсон Суспензија се састоји од:

1. Стабилизатор попречна стабилност.
2. Сталак за амортизацију.
3. Окретни песница.
4. Попречна ручица.
5. Пододбени подморница.

У мацпхерсон суспензији, лежајеви за подршку играју кључну улогу. Они су они који су такозвани везу између тела аутомобила и предње суспензије. Квалитет управљања подацима, удобности и безбедности од вожње зависи од статуса података елемената.

Ношење сталак за амортизер, уређаја и принципа рада

Ношење подршке, за разлику од уобичајеног котрљавог лежаја, има велику дебљину спољног прстена. У овом лежају, цилиндрични ваљци играју улогу котрљања. Сваки такав ваљак је окомит на претходни и како би се заштитио одвојено од њега помоћу сепаратора. Овај дизајн даје засебну носиоцу прилику да преузме оптерећење из било којег смера.

Основне варијације носача који се користе у модерним аутомобилима:

1. Једноставна врста референтног лежаја. У таквом лежају, спољни прстен је подељен на једном месту, са којим се крутост повећава. Овај лежај користи се за ротирање спољног прстена са великом тачношћу.
2. Носећи са одвојеним спољним прстеном за ротирање унутрашњег. У овом лежају, унутрашњи прстен је повезан са становањем, у спољном раздвојеном. Овај модел се користи гдје је потребна тачност унутрашњег прстена.
3. Лежање у којем је унутрашњи прстен раздвојен да се ротира спољни. У овом моделу је унутрашњи прстен раздвојен, а спољни је повезан са становањем. Ова врста носача подршке користи се тамо где је потребна тачност ротације спољних прстенова.
4. Лежање са уграђеним спољним или унутрашњим прстеном. У овом моделу нису потребне прирубнице за стезање, као резултат присуства рупа за монтажу. Поред тога, дизајн носача подршке са уметнутим прстеном пружа заптивке, што је у стању да обезбеди константну тачност ротације и елиминише утицај инсталације. Ова врста лежаја може се применити да ротира и унутрашњи и спољни прстен.

Знакови грешке лежаја

1. Као резултат присуства механичког повезивања лежаја и пратећих шољица регала, чак ће и најмањи позадински лекови одмах дати у телу са специфичним куцањем.
2. Приликом окретања у области носача подршке чује се шкрипа.
3. Ротација управљачких колона постаје тешка, поготово ово приметно на возилима без управљача појачала.

Дијагноза лежајева

Детаљнија дијагностика може се извршити коришћењем асистента:

1. Пре свега, морате да претворите хауба и затражите помоћник да ротира колону управљача (ако постоји волан појачала, морате покренути мотор). Затим ставите руку на подршку, након чега ћете осетити клик и ударање. Тачнија квара може се одредити коришћењем аутомобилом стетоскопа. У недостатку таквог, прикладно је обичан медицин.
   
2. Уз помоћ партнера, возило смо возило с једне на другу страну. Ако је подршка неисправна, ће се чути ствари.

Алатке, утакмице, потрошни материјал

1. Каид-тастер (ручка мора бити закривљена).
2. Специјална глава дизајнирана за растављање регала.
   
3. Снимци за естрихе.
4. Динамометријски кључ.
5. Ратцхет са сетом глава.
6. Кључ за штап.
7. Дуга глава (свећа).

Како променити подршку предњег стала са лежајем (фазни посао)

1. Пре свега, потпуно демонтирамо сталак. За почетак, требало би да одврнете помоћу два тастера Горњи амортизер.
   
2. Доњи део сталак се уклања традиционалном методом или једноставно дерогат са гомилом подршке, за коју возило подиже прикључак. Следеће је уклоњена подршка.
3. Ако је референтни лежај неисправан, има смисла проверити целокупни чвор у амортизер.
   
4. Након уклањања сталак уз подршку, пажљиво бисте очистили мјесто засаде из прљавштине и проверите механизам за оштећења корозије. Затим чистимо метал из корозије, ако их имамо, настављамо са претварачем и бојом.
5. Стара подршка, посебно са оштећењем, не подлеже поправку, тако да се мора мењати на новом.
   
6. Затим се сталак мора монтирати без уклањања Спрингс естриха и инсталира ажурирани чвор на месту. Не заборавите да ослободите маркера положај шипке и све причврсне матице да бисте спремили угао костичара.
   
7. Сталак се мора поправити на доњем полугу суспензије, а затим пажљиво подигните чвор помоћу прикључка. Препоручљиво је да овај рад обављате са помоћником. Први механичар подиже прикључак, други - контролише поравнање садње.
8. Али, можете да учините напротив - подићи тело аутомобила, остављате привезак волан на земљи. Затим монтирајте и поправите подршку. Сљедеће, полако спустите Јацк, истовремено поравнавање апсорбера шока у тачки подршке подршке. Ова инсталација омогућава више природније стављањем елемента у соцкет за садњу.
9. Након смањујући штап у рупу подршке, затегните матице за причвршћивање.
10. Не заборавите да демонтирате да се причврстите снаге регала након поправљања свих детаља. На крају поправке требало би да извршите тестно путовање да бисте проверили перформансе управљача и одсуство вањске буке.

Како заменити носач подршке, корак по корак

Ако је све у реду са подршком, а грешка се налази само у лежају, могуће је одвојено заменити, за који демонтирамо став са подршком (поступак је описано горе) и растављати последњи (дизајн свих) Различити, али принцип је приближно исти), након чега произведемо ревизију лежаја. Обично су куглице неравномерно истрошене, жлезде су уништене, на копче постоје јакне. Затим промените референтни лежај и поставите све обрнутим редоследом.

Поправак носача подршке, има ли смисла да се поправи или боље стави нови лежај

Упркос чињеници да ли ће лежајеви најчешће приступити и појединачним компонентама, нема смисла да их поправи. Прво, цена лежаја је мала, а друго, ово је довољно одговоран чвор, као резултат тога који ће заменити жлезде или куглице са рукотворином методом неће довести до ичега добро. Стога, - недвосмислена замена.

Референтни лежај, промените обоје или једну

Једна промена лежаја или одмах, обоје - нема једног мишљења. По правилу, замена паре се изводи више због реосигурања. Радници стрши дијагностикују ову потребу, засноване на стању аутомобилске суспензије у целини. Такође се дешава да је то непрактично заменити други лежај - зашто избацује добро радни део?

Предња подршка у апсорберу под напред ако је лежај у добром стању, да ли је могуће обновити подршку носача за амортизер

Ако је лежај нормалан, а узрок куцања је хабање заклопке или неки други елемент који није одговорна јединица за дизајн, тада се подршка може поправити. На пример, ако је гумени јастук добар, али током рада је променио величину, можете надокнадити скупљање да се појаве заптивач направљен на машини. Наравно, неће се моћи вратити на подршку 100 процента перформанси, али могуће је дати километражу неколико хиљада километара и без изричитог безбедности и удобних проблема.

Савети Проф.

Иако је подршка сталак за амортизер за апсорбери одговорног чвора, могуће је обновити њено перформансе без контактирања услуге. У зависности од тежине штете, потребно је одабрати између поправке, заменити истрошене предмете или инсталирање новог чвора. Решење зависи од трошкова компоненти и ваших квалификација.