Брзинометар се назива важан део возила који мери и показује тренутну брзину кретања, као и, израчунава удаљеност која је угушила аутомобил. Ови подаци приказују посебан сензор који се налази на инструмент табли. Ако је овај уређај неисправан, живот путника и сам возач опада у опасност, како би се уследило правила пута и инсталирани режим брзине моториста биће тешко. У томе је да сваки возач треба да пази на техничко стање брзинометра и моћи да благовремено и самостално идентификује узрок грешке и елиминише га.

Уређај за брзомер

Присуство брзинометра се сматра обавезним за свако возило, јер не само да помаже да одреди брзину возила и показује удаљеност да се аутомобил вози током њеног рада. Најновије информације приказују чвор који броји, који је укључен у сет брзинометра и односе се на његов бројметар. Са њим, возач може тачно да утврди у којој тачки се мора мењати или, на пример, филтри. Поред тога, приликом куповине половног аутомобила, такви подаци су далеко од последњег. Такође, захваљујући километру можете научити средњих информација о километру. Са таквом функцијом, моториста може израчунати потрошњу горива или оштетити удаљеност, на пример, од куће до посла.

Исправно одређивање брзине зависи од главних радних елемената - флексибилно осовине и погонског кабла. Помоћу њихове помоћи директно се преносе преносе на уређај за ротацију, другим речима, они прожимају целокупни систем возила, повезујући инструмент плоче и мењач.

Принцип рада брзинометра заправо се није променио у веку. Током дуго времена промене су се догодиле само у механизму индикатора.

До данас постоје две врсте брзиметара - електронских и механичких.

Први од њих је опремљен електронским индикатором, као што су бројеви на екрану, а други механички, као стрелица. Брзинометар индукције магнета је најпопуларнији међу механичким инструментима. Опремљен је са два механизма - бројиве и брзине. Што се тиче електронског спеедометра, изгледа споља, не разликује се од механичке верзије, постоје само неке разлике у њиховом раду.

У модерним аутомобилима се практично не примењују механички брзиметри. Конкретно, због чињенице да је њихова грешка знатно више - 15%, када је електронски само 5%. Поред тога, механички погон и елементи таквог брзинометра могу се током времена у стању и да се мењају, што је прилично сложено и дуготрајне операције, јер је потребно тачно да се кабл постави тачно, без икаквих флексија. .

Сензор брзине не ради, разлози

Најочитији знак брзинометра је ван реда - када кретање његових стрелица недостаје током кретања возила. Поред тога, стрелица може трзати, али уређај и даље неће показати одговарајућу брзину. Постоји неколико разлога који могу проузроковати проблеме у брзином:

1. Ако је орах смањио, уз помоћ осовина брзинометра причвршћена је на флексибилно осовину. Ово је најнараднији и најчешћи узрок, због којих брзиномер може пропасти. Ситуација се може лако поправити, једноставно увијањем ораха и чврсто се причвршћује. Међутим, ако овај поступак није дао жељени резултат, требало би да погледате следеће.

2. Ако је током рада прекинут флексибилно осовина. То се често јавља са дугорочном радом аутомобила, део је способан да једноставно носи и пукне. У овом случају, то ће бити много теже елиминисати грешку, али нема ничега није могуће. Ситуација је решена заменом поквареног елемента.

3. Ако је самом механизмом брзинометра сломио, који се налази на контролној табли. Могуће је елиминисати такву квар заменом механизма.

4. Ако је споро осовина кабл. У таквој ситуацији, потребно је направити мазиву осовине за избор, која је главна компонента уређаја. Налази се у посебној шкољци, која је смештена у полихлоринил цев. Не дозвољава влагу и подмазивање да уђу у механизам, који је веома важан за тачан и континуирани рад флексибилног осовине. Ако течност осуше, уређај арров ће трзати, а моториста ће чути типично шуштање.

5. Поред тога, погрешна уградња брзинометра или њених елемената може проузроковати такве проблеме.

6. Ако се брзиномер стрелица ваља, али се положаји се не мењају током заустављања, нити током кретања возила, то указује на руптуру супротстављеног пролећа.

Сушење кабла за брзомер, како подмазати, рад у фазама

Да бисте подмагли кабл, требат ће вам такви материјали и алати:

1. Посебно доследно подмазивање.

2. Кључеви кључања.

3. Одвијач.

Долазак на посао:

1. За почетак је потребно отворити хаубу и извући кабл из кутије - то ће значајно олакшати рад са контролном таблом. Гнездо се налази у центру моторног простора.

2. Следеће, морате да спустите управљач што ниже и одвијте два вијка из пластичног дела, који оквир плоче.

3. Повуците елемент и одврните још неколико вијка.

4. Сада директно извуците нишну контролну таблу.

5. Искључите уређај, за који вам је потребно одвијати голе матице на обе стране.

6. Повуците флексибилно осовину у правцу погона, прекидамо крајеве подлошке подршке и уклонимо га.

7. Детаљи шкољке мора се извући у фазама.

8. Са керозином уклањамо старо мазиво, након чега се детаљи морају сушити.

9. Са стране погона подмажите елемент за 2 \\ 3 његових дужина.

10 Уметните га у шкољку, затворите шок пехар и поставите га назад.

11. Чврсто затегните под притиском.

12. Дасци \u200b\u200bтакође треба да буде инсталиран на месту.

Замена брзинометра, ток рада у фазама

Да бисте заменили брзиномер, потребно је одвијати и уклонити командну таблу у горе описаном наредном редоследу, а затим сам брзинометром. У ствари, независна замена брзинометра је прилично дуготрајан процес, али је прилично реално да га проведете код куће. У ствари, заменити брзиномер, потребно је једноставно искључити електричне конекторе са старог уређаја и повезати их на нови уређај. Да бисте то учинили, морате одвијати кабловску матицу клијештима и повезати се на нови брзиномер. У неким аутомобилима, посебно - ВАЗ 2109, кабл за брзомер за почетак је одсечен из мењача. Ова веза се налази у близини мењача, испод дна аутомобила.

Одвијте кабловску матицу на пример ВАЗ 2109:

1. Уживајте у орасима до специјалног сушења очију, чврстим навојем или меком жицом.

2. Са стране мењача испод дна, повуците кабл сама по себи, тако да је крај жице остао у кабини возила.

3. Подигните нит од старог кабла и кравате новом.

4. Затим, морате га нацртати у кабину и повезати се.

Понекад нема очију на неригиналним кабловима. У овом случају, уместо тога користимо директно орах. Без обзира на празнину за искључивање лакше је уметнути, то би требало подмазати Литол.

Савети професионалаца

У сваком случају, излаз брзинометра је прилично озбиљан квар, који се не може дозволити. Важно је знати да ако у возилу један механизам неправилно функционише, ускоро ће моћи да погреши друге. Да не спомињем уобичајена правила пута, посматрајте то, без брзинометра, а не свима. Након горе описаних упутстава, лако можете открити узрок грешке и уклонити га без упућивања на стручњаке. Међутим, вреди размотрити чињеницу да за сваки аутомобил аутомобила постоје карактеристике демонтаже и уградње овог инструмента.