Кључ дугорочног рада аутомобила је исправна брига за то. Међутим, садржај возила у добром техничком стању је само део неге. Изглед и лепота вашег аутомобила свакодневно је изложен тестовима у неповољним условима на путу и \u200b\u200bпод условима загађене атмосфере. И, међутим, на њему се на њему појављују лаки радови на њему, на њему се појављују ваш аутомобил са корозије од корозије.

Полирање тела аутомобила, за оно што је потребно

Питање је зашто је потребно полирање тела, може проузроковати смех од сваког моториста. Јер је одговор очигледан. Такав поступак је потребан да би се добио аутомобил почетног сјаја и елеганције. Међутим, то није једини разлог којим власницима аутомобила прибегавају полирању тела. Скоро сви, чак и на најновијем аутомобилу, постоје мањи недостаци који се не могу видети голим оком, али, ипак, тело чине рањивим негативним ефектима спољних фактора.
На први поглед можете имати утисак да је боја у савршеном реду. Али ако пажљиво изгледате, видећете разне огреботине, најмањи огреботине и померите горње слојеве површине боје тела, које сваки дан постаје само више. Чак и ако сте само спавали аутомобил, требат ће вам само неколико сати кретања у граду, без обзира на ваш "ластави" је поново стекао јефтин и дим.

Шта год да је ваш аутомобил блистао "као нови", требаће вам професионално полирање тела. До данас постоје три врсте полирања аутомобила:
1. Полирање површина (лако се може обављати независно);
2. Цхуцк полиран;
3. Абразивни (то се такође назива и обнављање).

Алати за полирање и материјали

Да бисмо полирали површину тела, требат ће нам следећи алати, материјали и опрема:
1. Машина за полирање аутомобила или брушења. У екстремним случајевима, неки управљачки програми користе електричну бушионицу, то је само за то потребно је имати посебан адаптер, као и специјалне брушења и кругове за полирање електричних бушилица.
2. Брушење и полирање кругова. Што се тиче кругова полирања, они су пена и осете, они су још увек раздвојени чврстином материјала - теже пасте за полирање, теже их треба да буде самог круга.
3. Неабразивне, абразивне и средње абразивне пасте за полирање.
4. Санди папир.
5. Сопадна шипка за бицикле или марамице микрофикера.
6. Поролан.
7. Грешки мекани стругач.
8. Спринклер воде.
9. Бели дух.
10. Преносиве лампе за добро осветљење.
11. Малијски Сцотцх.

Услови радног места

Ако проводите поступак на улици, онда је потребно да одаберете за овај погодан дан који не би био превише влажан, хладан или врућ. Међутим, најбоље је да извршите полирање тела у гаражи, јер се директно сунчево светло може прерадити пребрзо. У исто време, веома је важно да је гаража добро прозрачена, јер ће доћи до пуно прашине током рада.
Једнако је важно да се унапред брине о добром и једноличном осветљењу. Препоручљиво је да свјетло договорите у пет бодова око вашег аутомобила, тако да нећете пропустити ниједну ману и оштећење тела и можете боље да видите резултате свог рада.

Припрема тела за полирање

У почетној фази морате у потпуности опрати аутомобил и уклонити различите тачке, трагове и капљети од њега. Да би то учинило, пожељно је применити специјализоване модерне фондове, али у екстремном случају можете да користите бели дух или дизел влакна. Главна ствар овде није потребно преуредити.
Сви хромирани, гумени или пластични елементи (на пример, фарови) требају бити заглављени са сликарском траком. Целери се морају ускладити и дубоке огреботине или недостаци, такође треба заглавити, јер ће се обрађивати у складу са посебном методом.

Врсте полиролина, који полиролол бира

Полирол за тело штити своју површину од штетних утицаја спољних фактора, даје аутомобил сјаји и продужава живот. Ако нанесете полиролону на површину тела, креирате танки филм који затвара поре у боји и штити шарени слој од ефеката атмосфере, разне прашине и прљавштине.
То чини површину клизавом, а то не дозвољава штап за тело различитим малим честицама и штити боју од процеса старења (тј. Из оксидације). Понекад се полиролол примењује не само на боји, већ на хромираним елементима. Вриједно је рећи да се препоручује полиролол око два или три пута годишње, али не чешће од једном месечно.
Аутомобили Поли зраци су подељени у три групе: абразивни, восак и синтетички.
Восак полироли су најстарији алат за давање сјаја. Они дају одличне резултате и истовремено, врло јефтино. Поли стопе направљене од природног воска, не мање се адекватно доказане, само имају један недостатак - могу да издрже само док се прво или друго или друго возило прање аутомобила.
Што се тиче синтетичких политерола, они су подељени у полимерне, силиконске и смањене чистаче.

Силиконски лакси су врло слични воску. Имају течну конзистенцију и на шалтерима улазе у пластичне боце са прскалицама. Такав полиролон може се брзо брзо полирати аутомобилом, међутим, они су, попут воска, краткотрајни.
Полимерни политероли се сматрају најрелевантнијим и обећавајућим, јер су у стању да заштите аутомобил са сунчеве светлости, птичјег легла итд. То је лако чист и прљав и прљав, и истовремено, и истовремено одржава неколико месеци. Али, нажалост, такав полираол је прескуп и прилично је тешко применити га на телу возила.
Чистачи обнова садрже танке абразивне материје и посебна хемијска једињења која су високо и брзо се враћају свјежим изгледом. Такође, уз њихову помоћ, можете уклонити оксидовану боју и уклонити мрље које је тешко уклонити. Такав полираол је за цаклине премаза и да покрије тип "Метталик". Сложеност овог полита је да без додатне обраде заштитне полироле, за две недеље боја ће оксидизовати и резултати неће бити видљиви.
Абразивни полиролон има у саставу абразивне материје. Примењује се у ванредним ситуацијама када је потребно да се елиминише оштећења или ефикасно и брзо вратите премаз старог аутомобила. Лечење површине тела је такав полиролон је уклањање микроталасног лака. Када користите таква средства, потребно је бити изузетно опрезно, јер ниједан аутомобил не може да издржи брушење абразивне полироле. Такође, попут средстава за чишћење опоравка, захтева додатну обраду заштитног слоја полирања.

Једноставно полирање властитим рукама

Такав поступак се изводи за мале оштећења и плитке огреботине. У почетној фази потребно је применити полиролол на потребну површину тела. Да бисмо то учинили, потребно нам је мало да нанесемо полиролон на убрус и дистрибуирамо преко целе површине. Када се замрзне у белу плочу, може се полирати да блиста. Да би се добило савршени премаз, потребно је отприлике десет или двадесет покрета на једном месту. Препоручује се полирањем са кружним покретима. Међутим, пре почетка сличног поступка, прочитајте упутство за употребу политерола. Не заборавите да се полиролол неко време брише и једноставно полирање вреди понављати сваких пет недеља.

Дубоко полирање за уклањање оштећења тела властитим рукама

Користи се за исправљање дубоких огреботина и оштећења. Прво, мала и врло мала емери, вода потребна за влажење површине и гумене траке узима се за подршку Емери. Помоћу ових алата темељно брусимо сваку огреботу одвојено. Дефект се може сматрати сјајним ако га осетите прстом. Када је огреботина нестала, неопходно је уз помоћ врло мале емисије, загађује простор око ње. Коначно, треба добити хомогену површину. Да би се побољшао ефекат, могу се применити рашчишћавање покрета. Ако је артикал који је потребно одузети превелик и на њему је много мана, можете га ментално поделити у мале делове и наизменично их брусити.
Да бисте сами извршили дубоко полирање, требаће вам пуно времена и стрпљења. Међутим, резултат је вредан тога.

За наредну фазу требат ће вам машина за полирање. Пре употребе, влажите површину и примијените полирање пасте на детаље. У почетку је потребно произвести полирање у спором режиму, уједначена дистрибуција тјестенине. Али, онда, можете убрзати и почети директно полирање. Шта год да је преоптеретити предмет који обрађујете, морате стално да промените локацију машине и не остајете на једном месту док не постигне жељени резултат.

Абразивни полирање

Регенерација полирања је сложен и дуготрајан процес, који се састоји од неколико фаза. У почетку је потребно уклонити огреботине, оксидоване бртве и друге оштећења од тела тела. У ствари, абразивни полирање је уклањање танког слоја боје и лака премаза. Стога се овај поступак не препоручује без посебне потребе. Ако боја на телу постане веома танка, онда неће бити добро за ништа добро.
Даље се користе специјални полирање материјала који омогућавају површину аутомобила да одврати влагу, прљавштину, штити је од корозије, а такође давати тијело сјај и продужити свој живот.
Ако желите да ваш аутомобил увек буде увек у беспрекорном стању, научите како се бринути за њега.