До данас је самоколишно полирање аутомобила све више у моди. То је због превисоке цене која је потребна за полирање возила у специјализованим ауто услугама. Поред тога, поступци полирања са властитим рукама омогућава многим возачима да добију естетско задовољство од самог процеса.

Полирање тела аутомобила својим рукама - процес је прилично компликован, али ипак неопходан. Чим се аутомобил уклони са транспортера, околини агресивни медијум активно утиче на њега, посебно механичка оптерећења, прљавштину, температурне падове, падавине и тако даље, који неминовно води до хабања телесне површине.

Полирање тела, позитивни ефекти полирања

Са полирањем аутомобила, можете да решите пуно проблема који су повезани са огреботинама и пукотинама, као и за заштиту вашег аутомобила дуже време. На пример, одступили сте све неправилности, вратите аутомобил оригиналног сјаја и дајте премаз више година имунитет на утицаје на животну средину.

Као што је горе поменуто, лампица која покривају возило може бити прекривена микро-угрожавањем и другим оштећењима. Као резултат ових пукотина, агресивне супстанце спадају под слојем боје и формирају практично неприметни процес корозије. Фокус оштећења током времена постаће све више и више, што ће довести до жалбених резултата ако се ништа не предузме.

Основне функције полирања тела возила:

1. Након поступка полирања, аутомобил има бенигни видљив приказ.

2. Током припреме аутомобила на продају, полирање се сматра обавезном фазом.

3. Активно штити возило из утицаја на животну средину.

4. Уз помоћ полирања, мале огреботине се могу уклонити из тела ако њихова дубина не достигне премаз.

5. Такође, потребно је полирање за уклањање различитих недостатака који су се појавили након сликања тела возила.

Постоје три фазе за независне висококвалитетне машине за полирање:

1. Потребно је уклонити део премаза боја са фино абразивним скором.

2. Затим произведемо рехабилитацију полирања специјализоване абразивне пасте.

3. Даље, дајте сјај према телу уз помоћ заштитног полирања без абразивне пасте.

Асистентни алати и битни материјали за полирање

Наравно, без правих материјала и алата о компетентном и висококвалитетном полирању, не може бити говор:

1. Требаће нам квалитетан полиролол.

2. Машина за полирање, боље ако је професионалац.

3. Кругови меке и грубе обраде за полирање.

4. Бели дух.

5. Памучна крпа или специјалне салвете.

Одабир радног места, критеријуми за право радно место

Прво, потребно је произвести полирање у чистој и затвореној соби, која је добро прозрачена. Током рада биће пуно прашине које морате одмах да очистите.

Друго, потребно је побринути за највишу могуће осветљење.

Треће, равне сунчеве зраке не би требале да падну у собу, јер се компоненте за полирање пребрзо осушене.

Припремни рад за полирање тела

Од непосредно пре полирања аутомобила потребно је темељно опрати помоћу затвореног аутомобила и оставите да се површина осуши. Затим, коначно уклоните остатке влаге, трљајте површину посебним салветом или памучним крпом.

Ако нађете неке тачке или друге оштећења на телу, уклоните их помоћу Белих духа. Веома је важно извршити заштитно полирање на површини, потпуно пречишћен од житарица песка и малих честица прљавштине, јер могу нанети озбиљну штету целом поступку полирања.

Полироли за аутомобил, како одабрати прави полиреолски

Постоје две главне и најчешће врсте писменог тела за полирање тела - смањење и заштитно полирање.

Ресторативни полирање се врши да се елиминише мале и плитке огреботине, посебно, како би се уклониле разне отешке, мрље или траке.

Сам поступка је у ствари да је смањење смањења механичког уклањања површинског слоја на којем се користи абразивна паста. Дебљина такве пасте треба да буде пет микрона, мада овај параметар зависи од њеног зрна. На пример, дебљина фабричких фарбања је приближно 100-150 ум. То значи да има још десет или двадесет полирања на залихама.

Заштитни полирање се врши са другачијим циљем. Штити премаз из будућих негативних ефеката спољног окружења. Истовремено, абразивна паста се не користи, напротив, да би спровела заштитни полирање аутомобила, потребно је користити абразивне политере, настају на основу различитих воштаних и синтетичких материјала.

Није тајна да својства различитих полирола директно зависе од главних компоненти. На пример, врло је лако применити заштитне врсте политерола у којима су главне компоненте силиконски и восак. Међутим, они се такође лако уклањају - након друге или треће посете прања аутомобила, заштитни полиролол ће се морати поново применити.

Међу заштитним политеролима, издржљиви и најпоузданији су полимерни политри. Карактеришу их слична својства и примењују се сваких шест месеци. Несумњиво, много су вреднији силиконски или восковни полимери. А њихова примена је дужа и дуготрајна процес.

Такође, вреди рећи да ако је возило обојено у бисерну боју или металик, потребно је одабрати посебне врсте политерола намењених посебно према таквим премазима. Ако говоримо о периоду деловања полирања, све зависи од броја посета аутопраоницама аутомобила, временским условима и многим другим факторима. Према статистици, полирање је квалитативно направљено без око шест месеци.

Поред тога, постоји такав поступак полирања који повећава сјај премаза фењера и фаровода аутомобила.

Огреботине полирања, карактеристике рада за уклањање огреботина

Да бисте уклонили огреботине са површине тела, морате да користите посебан писаћи строј (ексцентрична млечна машина) која је намењена за то. Требало би полако третирати све потребну површину. ЕСМ би требало да прође кроз све области премаза, не остављајући било који део. У почетку је потребно обрадити премаз са кругом грубе прераде средњим абразивним саставом, а затим промените круг на мање чврсте, а не да имате абразивне материјале. Ако је машина нова, не препоручује се дуготрајно ручићи са крутим кругом.

Полирање возила треба да се изведе у фазама, што неће пресушити састав полиерола пре следеће обраде. Поред тога, боље је провести сваку врсту обраде двоструко више него да не пропустите ниједан део.

Заштитни полирање, корак по корак

Када је машина извршила свој рад, на површину примењујемо мало заштитног полита. Сада је потребно постепено трљати крпом, док потпуно не успе. Ми мењамо репнетуре на машини, стављајући је на ниски темпо радног времена и наставимо да пољски. Висококвалитетна машина за полирање у просеку траје око два сата. Да бисте добили позитиван резултат, не би требало да пожурите, потребно је ставити душу у таквом раду.

Ако немате машине, можете полирати рукама. На пример, јапански пољски своје аутомобиле ручно ручно. Иако, у овом случају, морате имати пуно стрпљења.

Ако ручно полирате уређај, мораћете да нанесете полиролол на убрус без навлаке и равномерно распоредите преко целе површине аутомобила. Затим слиједи неко време да сачекате, тако да је смеша осушена и полимеризована, након чега је била полирана чистом крпом са кружним покретима. Потребно је наставити поступак док се премаз не прими огледало сјај.