По правилу, клипни прстенови морају се мењати у зависности од километраже возила. У ствари, овај поступак зависи од квалитета уља сипане у мотор, његова благовремена замена и тако даље. Међутим, данас трошкови таквих радова за стотину неразумно прецијењене и плаћања поправке на услузи, не имате увек одређено сто посто да се рад постигне заиста квалитативно. То је управо оно што присиљавају многе возаче, чак и они који никада раније нису поправљени, производећи ове операције сами. Наш чланак ће извршити практичну помоћ возачима који су одлучили да сами замене клипне прстенове мотора.

Скуп клипних прстенова

Приликом замене клипних прстенова, пре свега, потребно је купити нови сет клипних прстенова. Када купујете, дефинитивно бисте требали обратити пажњу на саме прстенове и на појаву амбалаже. Обично би квалитетан производ требао изгледати атрактивно, бити компетентно обојено и не подразумева трептање. Ознака се мора посматрати са тачношћу и навести дно и врх прстена, а амбалажа мора бити директно уоквирена, са одличним дизајном. Приликом куповине ручних зрна квалитета целокупни поступак замене ће бити бескористан.

Врсте клипних прстенова

Клипни прстенови су отворени прстенови са минималним празнином, који је монтиран у специјалном уторима за садњу клипова. Прво, клипни прстенови у моторима са унутрашњим сагоревањем направљени су од дуктилног ливеног гвожђа, јер је комбиновано са блоком цилиндра од ливеног гвожђа. Уз помоћ своје порозне структуре, мазиво на фалсификовању ливеног гвожђа био је добро издвојен, који је додатно смањено хабање. Затим су почели да производе прстенове из пластичног ливеног гвожђа. Такви прстенови, поред свих предности претходних врста, одликују се присуством еластичне деформације, која има позитиван ефекат током своје инсталације у блок чашица.

Постоје и клипни прстенови из хрома, молибден-а и нехрђајућег челика. Међутим, сви се заправо наносе заједно са базом од ливеног гвожђа или других метала. Данас се молибденски прстенови широко користе због њихове поузданости и издржљивости.

Клипни прстенови су две врсте - уље површински активно и компресију.

крстење

У ствари, прстенови компресије су врста баријере за гасове између кућишта радилице и коморе за сагоревање. Прстен у слободној држави има димензије које прелазе унутрашњи пречник цилиндра. Да бисте поставили прстен унутар цилиндра, направите рез, који се зове брава.

Горњи прстен за компресију може се разликовати од ниже. Његова површина може бити склона или у контакту са дно или на врху са цилиндром. По правилу, прстен за компресију је раван или искривљен одељењем у облику слова Л-а. Ово одељење, у зависности од притиска у цилиндру, омогућава промену силе која се наноси на зидове цилиндра. Као резултат тога, можете постићи максималну ефикасност мотора. Други компресијски прстен је додатни печат, након горњег уља. Поред тога, она игра улогу асистента за прстенове за уље - бацање из вишка уља цилиндра и спречава детонацију мотора.

зидарски прстенови

Уљни прстенови уклањају вишак мазива из цилиндра, а такође и спречавају његову паљење у комору за сагоревање. По правилу су монтирани испод прстенова компресије, међутим, одликују се присуством сталних падина крајњих до краја. Рад мотора са унутрашњим сагоревањем је у потпуности и у потпуности зависи од стања улмаге и прстенова компресије. Временом се мењају материјали и дизајн клипних прстенова, али именовање остаје непромењено.

Замена клипних прстенова, упутства за корак по корак

Већина новајлија моториста страхује да ће сами заменити прстење клипа, јер је потребно уклонити мотор.

Поред тога, сама поступка, на први поглед је сложена и захтева високо специјализовано знање и вештине.

Међутим, није. Замените прстенове на ново-можда и једна особа која не познаје све специфичности. У већини случајева, чак и не требате да уклањате мотор, то ће бити довољно за АРМА са одређеним алатима.

алати Асистенти

1. Хек кључеви.
2. Гримен за прстенове, који се могу направити са вашим рукама.
3. Динамометријски кључ.
4. Скуп кључа.
5. Сет глава са звецкањем.
6. Скуп клипних прстенова.

уклоните клипне прстенове

1. Са батеријом уклоните позитиван терминал.
2. Тосол се спаја.
3. Уклонимо укратко облоге мотора, за који одјегнемо четири матице.
4. Уклоните усисни разводник, за који је потребно приказати кабл за погон гаса. Затим искључујемо сама склоп гаса, демонтирајући завојницу паљења, након чега сви оклопни пушке. Уклоните све црева која се налазе на врху колектора. Слабите стезаљку која прикључује мању млазнице са горњим. Веома је важно запамтити или забележити процес искључивања црева, тако да се не би било збуњено при састављању.
5. Демонтирамо поклопац вентила, увртање свих вијака и искључим све црева.
6. Уклоните се са моторним прилозима.
7. Носим црева за гориво и искључим контакт, који иде у сензор снаге вентилатора.
8. Одвијте два вијка, који поправљају термостат. Извадимо или премештамо све црева.
9. Демонтирамо ваљак генератора.
10. Уклоните поклопац временског појаса.
11. Демонтирамо ваљак затезања овог појаса. Уклоните каиш о враћу. Пажљиво, не губите уппе. Демонтирамо други део пластичног кућишта. Да се \u200b\u200bу процесу рада враговало враћање врага, поправити је фином монтажом.
12. Демонтирамо кућиште издувног разводника и саме колекционара.
13. Из свих сензора мотора уклоните конектори.
14. Омогућују да се демонтирамо појасеве жица, што иде на млазнице.
15. Сада уклоните ГБЦ, за који одврните десет вијака у жељени ред.
16. Уклоните палету.
17. Окрећемо радилицу, који би био потребан клип у доњој мртви тачки.
18. Демонтирамо шипку за повезивање, након чега потичу клипове свих цилиндара на кату.

инсталирање клипних прстенова

1. Верујемо из клипова Нагара.
2. Након уклањања старих прстенова, монтирајте нове.
3. Прво инсталирајте прстен за доплатање уља.
4. Обавезно затегните прстенове посебним мандрелом.
5. Прикупите све детаље назад.

Савети за искусног возача

Након замене клипних прстенова, проверите да ли је квалитет рада и провери унутрашње стање агрегата.