Пухање кочнице је један од главних поступака након уклањања или замене цилиндара или кочија црева. Овај поступак је веома важан, иначе, ваздух може ући у хидраулички мотор, због чега је точак на којем је извршена замена црева, једноставно неће успорити. Сваки моторист, који има основно знање и минимални скуп алата може самостално извршити кочнице. О томе даље у чланку.

Кочиони систем ауто

Композиција кочионог система ВАЗ (Цлассиц) укључује следеће компоненте:

1. Цевоводи.
2. течност сензор кочнице.
3. Кочиони цилиндри.
4. Систем педала.
5. Вакуум појачало.
6. Кочнице задње и предње диске.

Папучица кочнице и папучице квачила налазе се на једној оси. Педала кочнице има механизам за повратак. Постоји и прекидач за сигнале који сведоче о процесу кочења. Што се тиче вакуумског појачала, дизајниран је да смањи напори на папучици кочнице. То је могуће због пражњења улазног цевовода.

Главни кочни цилиндар је прикључен на појачало. Садржи цев са две контуре. Одељак за мотор има посебан резервоар који садржи кочиону течност. Путем специјалних црева, иде у цилиндар. Сензор нивоа кочионе течности налази се на поклопцу резервоара. Механизам за кочнице предње осовине диска и укључује цилиндара, шестар, кочионе дискове и плочице.

контрола кочионог система, фреквенција

Кочиони систем, као и било који други аутомобилски систем, захтева систематско проверу и одржавање. Поред контроле стања дискова и плочица, потребно је да систематски уклонити све мехуриће ваздуха који се појављују у кочионе течности. Да бисте уклонили ваздух, потребан нам је систем за пумпање.

Погрешни систем кочиони систем

Поступак кочења не могу бити брзо и ефикасно ако је дошло цурење кочница течност. То се може догодити у зони убризгавања кочних цилиндара. Да бисте уклонили овај проблем, уклоните сломљене делове и ставите нове.

Кочиони проблеми такође могу појавити као резултат акумулације ваздуха у кочионом систему. Ако се то решите, аутомобил ће савршено радити. Поремећаји у раду црева доводе до негативних последица, па је неопходна њихова благовремена замена. Гумене бртве смештене у кочном систему утичу на рад аутомобила, тако да их такође морају променити на време.

Још једна не ретко наишао на неисправност кочионог система је неблаговремено и нетачно кочења. То се може догодити ако мотор аутомобила и даље ради, а кочиони систем почиње успорити. Ово, по правилу, настаје због чињенице да кочиони кочница у вакууму. Ако се његова печата или поклопац истроше, не поправљају део.

Када се појави такав квар, у потпуности замените вакуумско појачало. Можда завршио лубрикант. У овом случају додајте мазиво за вакуум заптивач, одвијање посебне капа.

Следећи прилично уобичајено квар - постоји ред у педали кочнице, због којих је точак аутомобила може да се није у потпуности одвојен. По правилу, недостатак можданог удара на педалу кочнице је проузрокована неправилном положају стоп сигнала. Да би се елиминисао овај квар, то је прилично правилно подешен. Пратите протрузије клина у вакуум појачала. Требало би да буде око 1.25-0.25 мм. Међутим, ако је појачало заплењено са вентилима као резултат отока на дијафрагме и заптивке, потребно је да га у потпуности заменити.

Како одредити шта кочнице нису дозвољене

Проблеми који се појављују у току рада систем, по правилу, имају такве манифестације:

• Кочења није ефикасна и брза.
• Кочења је касно и нетачно.
• Током кочења, ауто демолосес.
• Када укључите ручне кочнице, кабл се заглавио.

Алати, потрошни материјал, утакмице

кочница пумпање мора бити покренут од стране волана се налази на даљини од главног кочионог цилиндра:

• Задњи десни.
• Задњи леви.
• Предње десно.
• Предњи леви.

Да пумпа за систем за кочење са асистентом, а бомбе из шприца, биће потребно пластичне посуде и црева. За пумпање без помоћника, мораћете идентична својој резервоар течности кочница поклопца, посуде и шприца.

Пумпа кочнице на ауто ВАЗ са помоћником корак по корак

1. Извуците затварања крварења уклапање и стави црево на њега (пожељно транспарентна). Слободан крај црева се спушта у посуду, која мора бити делимично испуњен кочионе течности.
   
2. Партнер мора кликнути на педалу кочнице 3-4 пута и оставите га притисне. Лагано одврните жлеб уклапа тако да се кочионе течности почиње да се из контејнера. Могуће је да се утврди присуство на излазу ваздуха помоћу мехурића који су се појавили у течности.
   
3. Следеће, обмотајте пумпе уклапање и поновите овај догађај на другим точковима у истом редоследу. Ако, после пумпања, педала кочнице ће и даље бити мека, неопходно је да се провери трошење јастучиће или поново спроведе поступак пумпање.
   

сакрити кочнице колима ВАЗ од једне особе (корак по корак)

1. Типе течност кочнице у шприц, чврсто га завршити у поклопац резервоара користећи "заптивач" и вијак овај уређај на резервоар кочнице.
2. Одвијте окова на излазу из контуре предмета до пумпања. Поставите посуду за склапање тече уље за кочнице. Затим, уз помоћ шприца, правимо ињекцију кочионе течности.

Корисни савет

Постоји још један начин за пумпање на кочиони систем без помагача, што ће захтијевати присуство бар или другог заустављања. Фолдинг течност кочнице у резервоар, тако да је комплетан, онда пумпа више пута папучицу кочнице и осигурати да притисне. Следеће, обавља стандардну процедуру: Отворите уградње и сачекајте да се проток флуида постаје једнако слаби. Затегните пумпе уклапање. Следећа отпустити педалу кочнице и поновите поступак. Након пумпања, извући течност кочнице.