Многи возачи, посебно оних који само седе за воланом, размислите о овој начин: ". Углавном ја дирај ме из места, и тамо ћу некако ићи" Међутим, ово је велика грешка. Да себе сматрате прави возач, морате да савладате све технике и правила безбедног професионалног саобраћаја: рад са педалама, рад са мењача, волана и тако даље.

Рука положај на ауто управљање

Сада узмите у обзир оно што се рачуна на готово свим возачима - рад са контролном машина воланом.

За почетак, треба имати у виду једну забрану - не треба да се окрене аутомобил волана, што је у одређеном стању и који се искључује мотор са.

Такви поступци доводе до:

- прерано хабање гума;

- оштећења механизма одговорног за окретање точкова.

Држите за воланом неед тешко, али без фанатизма.

Возач мора одржавати удобан напор у рукама, који не само да ће направити дуг пут без бола, али и одмах реагују на било какве промене у саобраћају.

Важно је, никада уклонити обе руке са волана - за роадбед није савршен и на одређени сегменти могу бити оштећени, и на брзини, посебно висок, тешко да је могуће да реагују благовремено да неовлашћено инстант смене кретање ауто путања.

Придошлице треба да запамтите следеће: када скретање десно, лева рука треба да остане на лицу места, а на левој прелазу - десно.

То је, рука стално лежи на волана и контроле процеса ротације (то, наравно, креће дуж волана, али не пусти).

Треба имати на уму да током процеса враћања волан у првобитан положај, руке које контролишу ротација треба да остане на снази.

точак аутомобила претвара 360 + 180 степени на свакој од страна, које је, чини 1, 5 скретања.

Постављањем руке на позицији 9 и 3 (10 и 2) сат (и на сат сат), нећете само боље контролише волан, али током судара можете смањити шансе за добијање озбиљну штету уколико, наравно , брзина аутомобила није било деструктивно.

Снага и велике брзине - два начина који су дизајнирани да се ротира за ауто

snaga метода

Први начин подразумева рад, и са обе руке одмах и ротације волана са пресретања. На пример, десно помоћу ове методе:

1. Почетни положај руке на волану.

2. Померите десну руку на волан, тако да је ментално да добије ознаку, око 12:30, као на сату.

3. Сада направити заокрет са десне стране, и нека лева да кренемо доле контролном воланом.

4. Након тога, држећи на дну волана леве руке, заврши ротацију и тако окренути.

5. У финалу, нека руралном се вратити у првобитни положај, опуштајући руке, али не дозволите да подлежу енергијом волана и крећу се, контролишу процес.

brzina начин

Други метод се одликује чињеницом да омогућава да ротирате волан много брже.

У овом случају, две руке могу одмах радити, као у поступку 1.

Овај метод обезбеђује могућност преласка руке.

Мана употребе високе брзине метода је да се смањује проценат повратне волана и точкова аутомобила, који је, возач не јасно да замислим где су точкови усмерени, њихове специфичне и прецизне путању покрет.

Ако укључите у таквом начину и једном руком, онда морате да укључите четкицу у другу, обрнуто, страна, и применом снаге на волану, да би промет контролне волана, што ће бити више од 180 степени.

По свој прилици, на сегменту у 6 сати, четкица ће пожњети управљач са уобичајеном изнутра.

Закључак

Наравно, човек је индивидуа створење и зато је начин на који функционише добро у већини возача може да не ради за одређену особу, која је за вас.

Да бисте то урадили, трезвено процени своје способности и нивоа вештине да одаберу стил оптималне који ће вам омогућити да буде достојан члан пута.

Ви не треба да се заборави да је возача вештине током година, као добро вино, постаје боље и имају искуство за рамена, је то што може да створи за себе јединствен, ефикасну стил вожње који ће бити безбедан и тачно, тако да ће вам омогућити да брзо реагује на сложеним условима и са брзо мењају околности на путу.