Главна карактеристика дизајна аутомобила на предњем точкој је апсолутно поравнање управљачког уређаја са хранилицама закретног момента. Без сумње, то изазива компликацију дизајна и, према томе, нека сложеност поправног рада, али погон на предњем точковима има неколико неоспорних предности. Погон на предњем точковима је веома поуздан и потребан му је мало простора. Ако се редовно бринете за превоз, овај погон ће дуго радити. О томе даље у чланку.

Погон на предњем точковима Када требате уклонити предње точкове

Потреба за уклањањем погона предњих точкова јавља се када је погон или његови елементи напољу. Узрок лома погона је истрошен делови у шарку, деформација осовина возила точкова или оштећена или сломљена покривача која је неопходна за његову непропусност. Ако је било који део неисправан, то би требало заменити, за које требате демонтирати погон на предњем точковима са следећом инсталацијом.

Погонски предњи точкови попут ове је распоређено

Дизајн погона на предњем точкој обухвата два шарка једнаке угаоне угаоне брзине и осовина направљеном од цеви на правом точком, а са шипке - лево. Спољни зглоб састоји се од шест куглица, унутрашњег резања, сепаратора и смештаја. У клип и у органу шарке постоје посебне жлебове за локацију лопти. Свршни врх кухиња шарке налази се у средишту предњег точка и причвршћен је на њену матицу. Гроовес, који се налазе у уздужном равнини, израђује се радијусом, који пружа спољни шарки окрет према 41 степени.

Коноп шарке је монтиран на слотовима осовине између браве и тврдоглавих прстенова. Унутрашња шарка варира са на отвореном чињеницом да су нумере његовог кавеза и корпуса равно, а не радијус, што омогућава померање шарке у уздужном правцу. Потребно је надокнадити кретања проузроковане осцилацијама напајања и предње суспензије.

У унутрашњим и спољним спојевима, монтиране су кугле једне класе сортирања, па ако је потребно, промијењено је шест куглица са шаркама које мора бити једна класа сортирања. У процесу састављања интерне шарке користи се селективна метода. Замена било којег елемента је неважећи - унутрашња шарка мора бити измењена монтажа.

Компоненте шарка подмазују се мазива СЛС - 4, које се, када се састављају, положе у стамбени шарки. Заптивање шарка осигурава заштитне навлаке које су фиксиране стезаљкима.

Алат помоћници уређаји и потрошни материјал

1. Чекић.
   
2. Дрвена плоча.
   
3. Стуб.
4. Монтажна сечива.
   
5. Комад цеви.
   
6. Одвијач сет.
   
7. Сет кључева.
   

Безбедносна техника

Пре свега, потребно је уклонити заштиту на кућишту радилице и спајати се у уље мењача. Затим пређите на следеће акције.

Предњи точкови Дриве 2110, како уклонити корак по корак упутства

1. Прво морате отворити ХУБ матицу, смјештен под заштитном поклопцем, коју желите да се одржите.
   
2. Затим на монтирању точкова потребно је мало одвијати вијке, а на средину - матица. Вриједно је напоменути да се ова матица врте врло добро. Стога, да га одвијте, на пример, морате да користите ручицу, на пример, комад цеви.
   
3. Тада смо ауто ставили на паркинг кочницу, ставило се испод задњих точкова, након чега подижемо предњи део. Затим уклоните предњи точак и одврните матицу на чвориште.
   
4. Кочиони јастучићи и кочиони кочник морају бити уклоњени. Држач виси на предњој опругу суспензије. Обратите пажњу на кочиони црево, не би требало бити јако затегнути и, још више, да тече.
   
5. Затим, морате да искључите ротационе песнице са сталак, за који одјегнемо два матица и извадимо вијке.
   
6. Тада морате да повучете осовину спољне шарке, који се налази у средишту, стиснући низ песницу.
   
7. Помоћу монтажне сечива уклоните други угао елемента са чекове.
8. Ако одједном уклоните два погона, уместо првог погона који сте уклонили са контролног пункта, уметните било који утикач. На пример, утикач је погодан као стари унутрашњи шарки. Након ових догађаја уклоните други елемент. Све то треба учинити како се полусекири диференцијалних сексира не померају и иду добро када сакупљате предње погоне.
   

Како инсталирати погон на предње точкове

Након што замените све неисправне ставке, унесите погон на предњем точковима обрнутим редоследом. Не заборавите да инсталирате нови прстен за закључавање у унутрашње тело шарке. То се мора учинити тако да приликом померања аутомобила из полу осовине, погон не искочи. Када се састављате, запамтите да је леви вратило аутомобилски елемент краћи од десне.

Савети Про, Вредан савјети за поправку

Детаљ треба да буде повезан на контролни пункт. То се мора учинити уз помоћ чекића. Греда не би требала бити много, падне на спољни крај погона предњих точкова дуж своје осе. Туку кроз дрвену даску, а не истом погоном. Вожња док се у унутрашњој шарки неће поправити у полу осовини.

Погон предњих точка је прилично важан детаљ у систему аутомобила. Његов поправак је прилично дуготрајан поступак, али је сасвим могуће направити са властитим рукама користећи горе описане упутства. Нудимо да гледамо видео који ће вам омогућити да у пракси видите цео процес, који ће значајно поједноставити замену.