Шеф блока цилиндра је веома важан и инхерентно део мотора у којем су се фокусирани многи витални елементи и механизми. Иако је ГБЦ уређај прилично компликован, постоји неколико технолошких операција које сваки возач који има мало знање и вештине може се обавити независно. Ово ће вам пружити добру прилику да сачувате суштинску количину вашег буџета, што је веома важно за већину ентузијаста аутомобила, посебно у кризним временима.

Моторни цилиндар, како уклонити цилиндар и зашто је снимити

По правилу је потребна замена главе блока цилиндра када је прегревање мотора неопходно и, најчешће је и сам возач крив. Прегревање мотора не мора да носи изражени карактер, на пример, у облику пару испод хаубе. Међутим, још је горе за мотор, јер је систематско прегревање у стању да доведе до пукотина између лежајева вентила у челичним облогама или на масу других проблема, захтева замену главе блока цилиндра.

Још један карактеристичан квар, који захтева уклањање главе блока цилиндра - замењујући заптивач ГБЦ-а. Поред тога, ако требате да проверите главу блока цилиндра за стезање, односно да бисте направили потпуну дијагнозу, пре него што наведете ГБЦ на сто, треба га уклонити.

У принципу, знање о технологији уклањања цилиндра потребно је не само приликом решавања проблема. Они ће бити потребни, на пример, приликом подешавања мотора и, у складу са тим, замењујући враћање врага на тунинг брегастом вратилом.

За неке процесе, посебно, за повлачење вијака за причвршћивање цилиндра, ГБЦ се уклања.

Приликом уклањања ГБЦ-а потребно је имати динамометријски кључ и приручник за одржавање и поправак посебно ваш модел мотора.

1. Прво морате да уклоните батерију и искључите жице система за паљење.
2. Сљедеће, наоружани маркером и почните да уклањају све цевоводе и црева који иду на мотор - вакуум, расхладни системи и тако даље. Приликом обележавања маркера, који излази и улази, бићете много лакше прикупити све детаље.
3. Затим демонтирајте линије за гориво и тако даље.
4. Сада уклоните све прилоге монтиране на глави блока цилиндра који ће ометати његово уклањање.
5. Након тога, потребно је уклонити поклопац главе цилиндра.
6. Извадите појас преноса, не заборављате истовремено да дијагностикујете - прегледајте рематорску осовину и тако даље.
7. Затим пажљиво уклонимо вијке цилиндра цилиндра. Потражите жељену схему у упутствима за поправку мотора.
8. Уклоните ГБЦ, након чега спроводимо планиране поправне радове.

Алати Асистенти у раду

1. Мандрел да притисне увод.
2. Мандрел да притисне рукав.
3. Динамометријски кључ.

Заптивка ГБЦ, зашто требате цилиндар за заптивач

ГБЦ ГБЦ истовремено врши неколико акција - канала система за хлађење канала компактних канала моторног уља и компактних цилиндара дистрибуције гаса мотора.

Као резултат, услови за елемент је прилично висок. Вриједно је знати да је заптивка једнократни део и подлеже замену за нови мотор на сваком поправку.

ГАСКЕТ ГБЦ, врсте заптивача, достојанство и недостатке сваке врсте

Постоје две групе материјала, од којих се праве заптивне главе цилиндра - метал и не-металик.

Најчешћи-метални заптивач ЦХЦ. Често их чине од бакра или танких вишеслојних лима челика. Места која долазе у контакт са авионима елемената прилично су често прекривене гуменим саставом, како би се осигурало поуздан печат. Ове заптивке су више отпорне на хабање и издржљиве, у поређењу са неметалним заптивачима. Пастери из бакра могу се наћи врло ретко, као резултат високих трошкова овог материјала. Важно је знати да чак и ако нема видљивих оштећења на полагању ГБЦ-а, потребно је заменити заптивку. Ово је производ једнократне апликације која када приколице примењује облик површина у контакту са њом. Немогуће је ставити заптивач ГБЦ-а тачно на истом положају. О томе се ради о томе када се демонтира глава блока цилиндра увек треба да купи нову заптивку.

Неметалне зглобове могу се поделити на благослов и азбест. Последњи производи од лима азбест. Обично за цилиндре ових заптивача, централне рупе су ојачане челичним прстенима које носе на ивици прекида. Рупе за причвршћиваче, који пролазе кроз заптивку, опремљени су истим прстенима. Постоје заптивке из гумене смеше, које се притисне са додатком графитног и азбестовог праха влакана.

Заптивке направљене од благословног материјала одликују се повећаном отпорношћу на хабање, али скупље у производњи. Направљени су од гумених и синтетичких влакана, које се притисне на високим температурама.

Замена ГБЦ заптивача када је потребно полагање ГБЦ-а

Замена овог елемента можда ће требати било шта, јер није познато колико ће трајати. Постоји низ знакова ГБЦ за гасву издувних гасова:

1. Спољни цурење расхладне течности или моторног уља на месту блока блока и ГБЦ-а.
2. На сонди приликом провере уља, бела течност је приметна - расхладна течност која пада као резултат ношења заптивача.
3. Стално ослобађање белог дима из издувне цеви сведочи или прегревање мотора или на расхладној течности у цилиндар.
4. Ако, приликом провјера резервоара за проширење или на превлаку течности у радијатору, нафтне мрље, а затим, највјероватније, као резултат неуспеха заптивача, моторно уље падне у систем хлађења.
5. Испушни гасови спадају у систем хлађења, због чега је изгледа појава мехурића у радијатору или у резервоару за ширење.

Замена ГБЦ заптивача, корак по корак упутства

У ствари, у свим брендовима возила, замене заптиваче главе цилиндра је исти. Међутим, постоје неке функције, посебно редослед одлагања и подешавања дуготрајне тачке вијака цилиндра.

Ови индикатори су наведени у приручнику вашег возила. Веома је важно чистити вијке цилиндра цилиндра испред њиховог предења, што се не би формирало оштећење вијака. Постоји још неколико правила којима се треба посматрати приликом замене заптивке:

1. Када купујете ову ставку, будите сигурни да је погодан да је погодан за снагу обртног момента који описује произвођач мотора.
2. Да бисте уклонили напетост, промоција причвршћивања мора бити покренута на 0,5-15 окреће од средине.
3. Након замене заптивача, ГБЦ би требало да буде уграђен тачно на водичима.
4. Изузетно је њежно одвијати и уврнути вијке да постепено дистрибуирамо напон на свим вијцима и не навијамо нити.
5. Не заборавите да консолидујете све детаље на прави начин.

Савети професионалаца

Важно је схватити да је замена заптивача главе цилиндра прилично сложена операција која захтева одређене вештине и посебне алате. Користите само висококвалитетни антифриз и мазива које нису агресивне легуре алуминијума. Поред тога, следите стање система за паљење и користите марку потребну гориву.