Тема потребе за прањем мотора приликом замене нафте дуго је узроковала страствене дискусије међу власницима аутомобила. Неки покушавају да докажу да у прању мотора нема потребе и то је чак и у стању да изазове одређену штету. Други, напротив, опрали су мотор увек када се уље мења. У овом чланку ћемо покушати да систематизирамо постојеће податке о кориштеним средствима која су намењена за прање мотора, тврде да је овај процес и схватио какав начин треба да се користи када планира замену моторног подмазивања. Поред тога, покушаћемо да одговоримо на питање које брине многе мотористе - да ли је способан да испире мотор пре него што је променио уље да побољша свој рад и елиминише један или неки проблем?

Прање мотора у којим случајевима је потребно да оперете мотор

Обавезно испирање мотора је потребно у следећим случајевима:

1. Када се крећете из једног модела моторног уља у другу. То се односи на врсте материјала за мазиво (минерално, полу-синтетичке и синтетичке), њихове варијације у зависности од произвођача и вискозности (10В40, 5В40, 5В30 и тако даље). Свако уље има свој јединствени сет адитива, мешавина која је строго забрањена.
2. Приликом куповине половних возила. Ако не знате тачно који је бренд мазива користио претходни власник аутомобила и колико често га је произвело да га замени, то је препоручљиво да опере мотор.
3. Са интензивним операцијама. Ако ауто власник брзо и доста иде, онда је мотор, несумњиво, потребно и унапређено подмазивање. Сходно томе, носећи производи морају се много чешће брисати.
4. Ако имате мотор за турбопуњере. Као што знамо, турбоад је потребна чистоћа уља кристала и најквалитетнији, а блато је у стању да их усклади.
   
5. Приморње мотору са својим накнадним потпуно растављањем. У овом случају, механика се заправо ручно испере керозином, бензином или дизел горивом, свим деловима мотора. Ова метода је изузетно напорна, али најефикаснија. Поред тога, вреди узети у обзир да су потребни значајни трошкови за плаћање рада специјалиста. Ако немате искуства у таквом послу, не бисте их требали сами да испуните.

У прању мотора нема потребе за следећим случајевима:

1. Када купујете возило у аутомобилској кабини.
2. Ако је возило благовремено и правилно прошао услугу стотину са добре репутације.
   
3. Ако је нафта замењена правовременом. Савремени моторни мазива имају адитивне сетове са њиховим композицијом, од којих су неки намењени за чишћење мотора. Сва прљавштина се испере заједно са спојеним моторним уљем.
4. То значи да прање мотора може да нанесе штету. Чињеница је да се када се моторно уље исуше, око десет процената остаје на палети. Када користите испирање, помеша се са преосталом мазивом и значајно мења своје карактеристике, нарочито се односи на вискозност.

Исперите мотор него испратите које алате и материјале треба

1. Уље за прање мотора заправо није ефекат. Може умањити концентрацију прљавштине у преостала смеша, али се сами депозити не растварају и нису опрати.
2. Прање уз помоћ вакуумске пумпе је такође практично бескорисно. Користи се за сервисну станицу са хитном заменом мазива. Неки мотористи тврде да пумпа може све у потпуности ископати и сва прљавштина ће бити уклоњена. Међутим, ова изјава не одговара стварности, јер није у стању да пере скривене шупљине, већ и, штавише, исперите и распустите загађење од зидова мотора.
3. Петоминутне испирање, које је сипало у старо моторно уље неколико минута (5-10 минута). Мотор вам омогућава да се мало радите, након чега се мазиво исуше. Подаци прања нису само неспособни, већ и способни да буду опасни. Слично испирање неће моћи да се опере прљавштину за тако кратко време. Али нафтни канали могу у потпуности оцјењивати седименте, који могу довести до глади мазива и, с временом и уопште доносе мотор. Када бирате концентрисани "пет минута", прилично је реално да ће се прљавштина стиснути, али неће имати времена да се раствара. Као резултат тога, уштеден је ризик од зачепљења нафтних канала. Најсентрисаније прање су у потпуности способне да растварају депозите, али постоји ризик да једноставно могу замрзнути гумене жлезде, што ће изазвати стварање цурења и, сходно томе, скупи поправке.
   
4. Најефикаснија и ефикаснија метода су такозвана "дуготрајна" испирање. Када планирате замену мазива, ова течност је сипана у мотор. Тада морате возити од 50 до 500 километара. Сада уље може да се споји и сипа ново. За то време, све седименте, обично успевају да се растопи без штете мотору.

За прање мотора, није потребна посебна опрема или алати, једино што вам је потребно је висококвалитетно испирање и ново моторно уље.

Сигурност, услови рада

Приликом прања мотора, требало би следити основна правила безбедности. По правилу, под нормалним условима употребе, средства за прање мотора нису у стању да представљају претњу за здравље. Међутим, умјерено надражени ефекат на слузокоже очију и кожних покривача током поновљених утицаја. Поред тога, испарљиве компоненте могу изазвати умерену иритацију горњих дисајних путева и слузокоже очију. Стога то треба избегавати да уђе у материје у оружју или очи, као и да производе рад на улици или у добро проветреној соби.

Прање мотора, упутства за корак по корак

Прање мотора треба да се обави одређеним редоследом:

1. Пре прања мотора, обавезно се консултујте са стручњаком.
2. Такође, возило би такође требало да се дијагностикује, а посебно мотор. Роботи за прање превенције су у потпуности у стању да наштете мотору вашег возила. Мотор за одржавање чистоће система може само ако је систем прилично чист док се не користи.
3. Пре свега, оциједимо стари мазиво.
4. Затим сипајте мотор за прање мотора и дајте мотор да радите са њом око десет и петнаест минута у режиму рада мировања.
5. Даље, потребно је исцрпити детерџент.
6. Након тога, морате сипати нискуквалитетну течност и дати мотор да ради тридесет и шестог минута у празном ходу.
7. Сада исушујемо течност нискоквалитетне и сипати висококвалитетно моторно уље.
   

Замена филтера и уља

У ствари, у ствари, за све путничке аутомобиле, учесталост замене моторног уља била је сваких 10.000 километара. Међутим, данас је километража возила између промена нафте припада променљивој. То се дешава као резултат чињенице да технологија не стоји још увек се појављују нови филтери, нова уља, нова мотора и тако даље. По правилу, већина модела мотора има променљиво време сервиса. Много тога зависи од произвођача моторног уља, статуса мотора, начина рада, оптерећења на мотору и тако даље. Филтер уља треба да се промени са сваком заменом уља.

Савети професионалаца

За оптималан рад мотора и целог возила у целини, изузетно је важно заменити нафту и филтере на правовремено, систематски проверити аутомобил, да би се правилно бринула за то и да не игноришете било какве знакове квадрата Важни чворови. Тек тада ће вам возило служити што је могуће дуже и непрекидно.