Сигурносни појас је дизајниран да спречи опасне покрете особе у кабини аутомобила током оштрог кочења или несреће, што смањује вероватноћу, као и озбиљност повреда. Сигурносни појас је изумљен у прошлом веку и у периоду његовог постојања успео је да спаси пуно људских живота. Ако сигурносни појас не ради у аутомобилу, мора се поправити што је брже могуће или заменити јер је изузетно опасно возити се са оштећеним појасом и, осим тога, у супротности са саобраћајним правилима. О томе даље у чланку.

Безбедносни појас у аутомобилу, уређају и принципу рада

Сигурносни појас је трака довољног степена снаге, која је, са изненадним заустављањем возила, било у случају несреће, смештају кретање путника у кабини аутомобила. Ово је најједноставнији и најпопуларнији систем безбедности пасивног превоза. Сигурносни појасеви су коришћени 1885. године, али само тридесет година касније појавило се у серијским аутомобилима. Произвођачи машина упозоравани су на појасеве. Инсталација је захтевала прилоге додатних средстава, што је утицало на трошкове аутомобила и промета.

Када је СССР усвојио закон о обавезној употреби сигурносних појасева, био је довољно агресиван. Активирао је различите аргументе против њега. Али, спорови који се временом су подвргавали и данас каишеви су добили веома широку употребу. Данас само пет процената моториста сумња у њихове потребе.

Било који каиш састоји се од уређаја за ретактовање, закључавање, вијке за причвршћивање и каишева. Потоњи се праве од различитих синтетичких материјала. Снага каишева директно зависи од квалитета материјала. Етикета је ушивена на касету која има сигурносни појас.

У модерном превозу користите ретрактивне уређаје за закључавање у хитним случајевима који раде на принципу обичног ратцхет механизма. Блокиран је помоћу осетљивих елемената. Основа дизајна овог механизма укључује металну куглу и клатно. Када је клатно или смена са лоптом, онда је завојница фиксирана помоћу система полуге.

Осовина вијка завојнице има диск - ручни товач. Када возач или путник ставља на појас, каиш се полако протеже, као резултат који се погон са осовином једноставно окреће. Али, у случају несреће, постоји оштар кретање каишева. Превладавање силе трења, дисковни пресовање на површини вијка и дешава се помак диска, као резултат тога који блокира ратцхет.

Заглавио сигурносни појас, разлоге

Ако је сигурносни појас немогуће извући утор за инсталацију, тада је вероватно да је заменио. Можда постоји неколико разлога за то:

1. Разлози су први - по правилу, појас се не црта као резултат свог хабања. Тачније, хабање није сам појас и његови системи за блокирање. То може бити последица и распада целог система и неисправност једног од њених елемената. Ако брава није причвршћени појас, то се не црта, али не може се искључити, тада је то несумњиво случај у механизму. И половина звери, ако елемент није причвршћен. Биће много горе када је појас заглављен током рада.
   
2. Дно друге је раздвајање друге компоненте. То је забринуто, по правилу то је причвршћен каиш. Ако се догодила квар или се манифестова манифекта у акцији једног од елемената, често је повезана са причвршћеним компонентама система система. У овом случају, само поправите и ништа друго неће вам помоћи. Па, или, наравно, увек можете заменити изванредне детаље.
   
3. Још један разлог је блокирање након несреће. Дизајн каишева, по правилу је дизајниран тако да се болест механизма активира приликом уласка у несреће. Затим закључавање уређаја затвара и онемогући да то не успе.

У зависности од модела возила, возач може примити поруку да се појасеви заглаве. Ова порука може бити и лагана и звучна. Што се тиче светлосног сигнала, може се појавити на контролној табли или ће се приказати на монитору на плочама, ако их има. Али, упозорење моториста може изгледати другачије. Гласан клик који није карактеристичан за безбедносни систем може се репродуковати као сигнал. Возач ће чути овај сигнал иако је вожња са омогућеном гласном музиком. У сваком случају, власник аутомобила ће добити одговарајући сигнал ако је возило опремљено "мозгом".

Алати, утакмице, потрошни материјал за поправак

1. Мали бензин (гориво за упаљаче је такође погодан).
   
2. Шприц са цевком.
   
3. Канцеларијски клинчић.
   
4. Кључ на "17", ЦАПЕ користи погодније.
   
5. Равни одвијач.
   
6. Провођење одвијача, још боље не.
   

Како очистити сигурносни појас без уклањања инерцијалног уређаја, како очистити механизам за закључавање

1. Користећи крижни одвијач, одврћели смо вијке који фиксирају заштитну облогу појасева.
   
2. Ако закључавање не ради, извуците каиш за целу дужину, након чега га поправљају користећи клизање.
3. Узимамо кључ и одвијте вијак за причвршћивање завојнице компоненте. Вијак се мора уклонити са места инсталације. Дакле, компонента не почиње рањена, причврстити га на завојници користећи прибор за прибор. У сваком случају, да бисте искључили и очистили браву, то би требало да буде поправљено тако да су све даље акције олакшане.
   
4. Певање завојнице на страну, а затим седни на следећем месту. Даље, морате да пронађете поклопац иза којих се не скрива инерцијални уређај. Обично је мало дебљи у дизајну. Затим бисте требали утрљати завојницу - где ће се звонити, уређај се налази.
5. Сада за уклањање заштитног поклопца потребно је уклонити четири пластична клипа. Да бисте то учинили, користите одвијач са прорезним врхом или танком окретом. Клипови треба да се одржавају ручно, у супротном ће летети и морати ћете их морати да претражите и прикупите по кабини. Даље, преносимо одвијач и демонтирамо га. Поклопац издвојен.
   
6. Пре вас је први компонентни механизам, који је мала кутија са цилиндром, блок блок итд. Роцберри изнутра. Онај је онај који подстиче дворац. Овај механизам је слободно демонтиран са места инсталације.
   
7. Проверите перформансе овог роцкера - у савршеној верзији, требало би да се слободно креће уз осовину ротације. Овај уређај треба да буде постављен вертикално, иначе ћете такође вечерати. Горњи део мора бити нагнут на блокираном месту куглице. Ако видите да је роцкер чврсто, очистите своју осовину ротације. Да бисте то учинили, сипајте мало гориво и исперите их уређај док се не почне слободно ротирати, без најмањих џемора.

Како очистити сигурносни појас ако инерцијални уређај не ради, корак по корак упутства

1. Сада се окрећемо инерцијалним уређајем, који је од челика и налази се испод зупчаника направљеног од пластике. Геар је довољно демонтиран бесплатан, па га уклонимо.
2. У средини назубљене рупе је ексцентрично са Кран. То је ови клинчићи који крећу каиш, ако је оштро јачи. Да бисте решили проблем, морате да очистите простор под овим ексцентричним. Током отварања, сипамо мало бензина и мало горива додаје у центар. Истовремено са овим држите каиш, спречавајући своје перике. Затварање прибора је неко време демонтажа. Проверите да ли течност стигне свуда, иначе ће његово чишћење бити бескорисно.
   
3. Једна рука узми демонтажу завојницу тако да се пластични водич заједно са пролећем може одржавати само једним прстом. Уз помоћ друге руке, неколико пута смо пооштрани и затежемо безбедносну компоненту. Даље, повуци га неколико пута да бисте ангажовали механизам. Затим га причврстите на завојницу још једном. Такве радње треба да понове неколико пута.

Савет проф.

Овај поступак чишћења механизма је завршен. Изградите скупно у обрнутом редоследу. Важно је све исправно учинити, јер ће погрешно састављен механизам за редовно искориштавање каишева изазвати њихово лом већ у блиској будућности.

Такође морате бити сигурни да се све компоненте овог чвора слободно крећу и раде исправно. Ако нешто није у реду, поновите чишћење. Само са правим приступом можете избећи главне грешке и правилно давати све радње.