"Неопходно је да направите проблеме са проблемима" - Често тачно речи Мастер-а завршавају свој рад након уплитања у вожњи део возила. То је истинито интегрални догађај, чак и ако бих морао да заменим само врве управљача. У ствари, под "срушеним" значи проверавање и прилагођавање углова уградње точкова предње осовине, а понекад и задње. О томе даље у чланку.

Подеље конвергенција - шта то значи

Упркос чињеници да се два појмова података - конвергенција и колапс увек спомињу заједно, имају различито физичко значење. Ове услове укључују подешавање и подешавање суспензије возила.

Као што знате, било које сметње у предњу суспензију аутомобила доводи до промене у угловима инсталације точкова, што је, на њеном реду, мења понашање возила на путу. Такође су на и друге фактори погођени слични фактори: гумена хабања, нада се шасији, притисак у гумама и тако даље. Да би се осигурала нормално руковање и стабилност транспорта, точкови су постављени на одређени угао у односу на суспензију и компоненте тело аутомобила.

Каква је опасност да се аутомобил користи са нетачним колачем точкова

Из исправног прилагођавања колапса конвергенције, то зависи и удобност вожње аутомобила и услуге радног века гума и неких компоненти шасије. Дакле, чак и неколико километара вожње са погрешним окупљањем прикупљања је у стању да поднесе ћелаву газишта на једном од точкова. Поред тога, управљач аутомобила ће се стално повући на страну. Али најважнија ствар је да ако је један од точкова уграђен под погрешним углом, неће се само брзо истрошити и може довести до неочекиваног губитка контроле (због лошег квачила са пута).

Шта је позитивно и шта је негативно поравнавање точкова

Постоје две врсте конвергенције возила - негативна и позитивна. Одредите врсту конвергенције је врло једноставна: морате провести две равне линије дуж точкова у возилу. Ако ове линије пређу возило иза возила, онда је конвергенција негативна, а ако је фронт позитиван. Позитивним начином предњих точкова, машина лакше се претвори и стиче додатно ротирање.

Са позитивном конвергенцијом задњих точкова, аутомобил ће бити стабилнији са исправљањем вожње и негативној конструисаној, то ће бити неадекватно да се понаша и "прочисти" са стране са стране на страну.

Међутим, потребно је запамтити да превише одступања конвергенције аутомобила из нулте вредности повећава отпорност на котрљање у условима равног покрета, који ће бити мање приметни на преокретима.

Шта је конвергенција и оно што се мери

Поравнање је угао између равни за ротацију точкова и смера кретања. Поравнавање точка се мери у милиметрима или у степенима / минута. Подешавање конвергенције се користи, по правилу, на предњим точковима и је поравнање удаљености између задње и предње ивице точкова. Вриједно је напоменути да је погрешна конвергенција главни узрок брзог трошења газишта.

Угао нагиба окретаја, шта је то

Уздужни угао нагиба окретања (ЦАСТОР или ЦАСТР) - омогућава стабилизацију положаја точка предње осовине аутомобила у односу на смер њене вожње. Са правилним подешавањем, овај параметар треба да буде шест степени.

Точак је изузетно важна вредност. Вриједно је напоменути да је разлика у вредностима точка за десни и леви точкови изнад дозвољених показатеља могу поднијети унос возила према точковима, који има мању вредност.

Поравнавање рачунарског точка као што се дешава

Поравнање рачунара на точковима омогућава најоптимално постављање точкова у односу на површину пута и једни друге. Ово повећава удобност превоза возила и продужава живот аутомобилских гума.

Подешавање углова нагиба врши се на специјалној опреми - рачунар са рачунаром који има затворени круг и може одмерити параметре четири точка одједном. Такву дијагностику карактерише велика тачност мерења и омогућава вам да идентификујете недостатке геометрије тела. Поред тога, резултати мерења рачунара могу се штампати, што омогућава чаробњаку да их пажљиво анализира, а то заузврат даје потпунију слику стања шасије.

Алати, уређаји, потрошни материјал за производњу конвергенције колапса са властитим рукама

• Креда.
• Лењир.
• Кабел са водоом.
• Стандардни комплет алата.

Одабир радног места

Сви радови на прилагођавању срушевања сличности морају се извести на равну платформу са лифтом или јамом за посматрање.

Како ставити аутомобил

Точкови аутомобила морају бити строго изложени у правом правцу.

Урушити се својим рукама, корак по корак упутства

1. Успостављамо возило на равном месту, док предњи точкови морају тачно да стоје.
2. У доњем и врху гума са отворене стране предње точкове потребно је да ознаке у креди.
   
3. До крила машине наносимо водоводни кабл, који се мора пунити паралелно са равнином точка.
   
4. Тада морате да измерите удаљеност од кабла до шипке диска. Разлика између резултата треба да буде ± 3 милиметра.
5. Сада је потребно преместити возило унапред за окретање налепница за 90 степени. Затим поновите поступак мерења. Ово ће пружити прилику да добијете најтетарније средње вредности.
   
6. Да бисте подесили колапс, потребно је демонтирати точак и одврнути вијке који повезују носач за амортизер шок и окретни песницу.
7. Да бисте инсталирали потребну вредност колапса, гурните окретни песницу или унутра. Где и колико променићете, назначите своје мере. Норма је таква индикација: за погон на предње точкове ауто -1 ... + 1 мм, и за погон задњег точка + 1 ... + 3 мм.

Конвергенција са властитим рукама, корак по корак упутства

1. Помоћу креде на унутрашњој страни гуме, близу диска ставите налепнице у облику бодова (на оба точка).
   
2. Телескопски линију поставља се крај у тим тачкама на такав начин да не додирују делове тела, суспензије и тако даље и поправите. "0" потребно је комбиновати са фиксним показивачем на скали.
3. Младим мало ауто напред тако да се линија пребацује назад, без додира детаља.
4. Проверите очитања. Ако се удаљеност између точкова смањила, потребно је скратити притисак управљача и ако се повећа, да их продужи. Дужина потиска је подесива са спојком.

Колапс аутомобила Ваз и страни аутомобили, да ли постоји разлика

Вриједно је напоменути да је на модерним аутомобилима, за разлику од породице ВАЗ, није потребно подесити колапс, јер дизајн њиховог суспензије елиминише промену углова поставке точкова током одређеног оперативног периода. Поравнавање конвергенције на стране аутомобиле требало би да се врши само у два случаја: након поправке суспензије (замена амортизера или извора) или након несреће.

Колико често је потребно да се колапс аутомобила

Учесталост одржавања таквог поступка као урушавање конвергенције, на следећи начин: за аутоматску домаћу производњу - сваких 10-15 хиљада километара, а за стране моделе - сваких 30 хиљада.