До данас је прилично велики број различитих смерница и упутстава који детаљно описују прилагођавање карбуратора помоћу анализатора гаса. Предност ове методе је његова максимална ефикасност. Али такав специјализовани уређај нема сваки ентузијаст аутомобила. И специјалисти који имају такав уређај, немају одрживач примењују своје услуге. Међутим, имајући основно знање о уређају за карбуратор и минимални сет алата и уређаја, у ствари било који моториста може самостално прилагодити карбуратор ВАЗ 2106. о томе у чланку.

Царбуретор ВАЗ 2106 уређај

Да бисте правилно подесили карбуратор, морате барем да знате његов уређај и принцип рада. Нећемо раставити дизајн за суптилности, само се упознајте са главним системима који осигуравају оптимално функционисање мотора карбуратора.

Ови системи укључују:

• Строке систем.
• Акцелератор пумпе.
• Еконостат.
• Систем дозирања горива.
• Филтери за гориво.
• Механизам за контролу гаса.
• Механизам за контролу амортизације смеше.

Принцип рада карбуратора ВАЗ 2106?

Флоат Комора је дизајнирана тако да стално одржава ниво горива. У комори је флоат повезан са игленим вентилом: када водостаје водосипа пада, плов се спушта доле, отварајући вентил и гориво улази у Флоат Комору. Испуњена је и плутају плутају, преклапајући се иглом, тако да гориво не падне у комору. Потом се гориво пролази кроз цев прскања, након чега улази у комору за мешање, у којој се меша са ваздухом, који долази из доводне цеви.

Зрачни филтер у мотору карбуратора обично се налази директно изнад карбуратора. Да би гориво у траженим деловима користили, користе се у комори за мешање. Они су плутати са рупама различитих пречника. Дифузор на крају изгледа као конус са рупом. Повећава брзину протока ваздуха и ствара ефекат вакуума. Уз помоћ гаса, количина смеше је подешена и она (вентил) контролише папучицу гаса.

Знакови нису прилагођени карбуратори?

Постоји неколико симптома који указују на то да се карбуратор мора подесити.

Симптоми да уређај припрема обогаћену смешу и тражи се за конфигурирање:

1. Свеже прегревање мотора.
2. Повећана потрошња горива.
3. Нестанак струје.
4. Памук и црни дим из испушне цеви.

Припрема осиромашене смеше изражава се следећим симптомима:

1. Прегревање мотора.
2. Нестанак струје.
3. Памук у карбурутору.

Наравно, није увек потребно ухватити одвијач и подесити карбуратор - могуће је да је ствар потпуно другачија. На пример, ако се у празном ходу плута, не означава увек потребу да се незнари у празном ходу. Такав симптом такође може разговарати о узорку отвора око кочија или ваздушних седишта полагањем усисног разводника. Стога је немогуће дати тачне рецепте да елиминишете било који проблем. Неопходно је да се питање свеобухватно приступи, с обзиром на однос између аутомобила.

Шта треба да се провери у аутомобилу пре подешавања карбуратора?

Ако сте започели постављање карбуратора, морате да проверите рад свих система и чворова који га управљају. Провера почиње са екстерним контролним компонентама. Прво, погон гаса је проверен, затим рад амортизера. Након тога, обавезно се уверите за интегритет и поуздану фиксацију повратних опруга гаса и авио-пригушивача, ручице за ручице за гас, као и прикључке за гас и ваздух.

Рад пумпе за убрзивачки провјерава се кроз оштру штампу на папучици. Такође проверите рад пнеуматске дијафрагме. Када ће спољни преглед карбуратора бити готов, очистите главне млазете, распршиваче карбуратора. Морат ћете уклонити поклопац са карбуратора и, уз помоћ ваздушне пумпе или гумене крушке, чишћење плоче за пловку изведите из могуће кондензата и седимента на дну.

Затим исперите чистом горивом са свим каналима и млазницама карбуратора. На крају рада пушите канале и млазнице са ваздухом. Такође не заборавите да проверите статус мрежног филтера.

Подешавање вијака које регулишу?

Фотографија означава три главна вијка који прилагођава карбуратор. Прво је одговорно за количину смеше, односно први вијак је подешен величину брзине мотора у празном ходу. Други вијак (вијак "квалитет") регулише пропорцију горива и ваздуха који улази у карбуратор. Што се тиче трећег вијка, тада се прилагођава положајем вентила за гас.

Подешавање карбуратора ВАЗ 2106 сопственим рукама (корак по корак)

Обавезни тренутак приликом подешавања карбуратора је припрема места за обављање поправног рада:

• Пре свега, припремите место где ћете раставити и подесити карбуратор. Пошаљите га чистом крпом.
• Следеће припреме алата. Требат ће вам равни и крст одвијачи, као и скуп рта и кључа.
• Затим припремите комплет за поправку карбуратора који се састоји од различитих металних и гумених производа, као и бројне материјале који ће бити потребни током рада. Такав комплет на продају у било којој продавници ауто делова.
• Последња припремна фаза је растављање карбуратора.

Подешавање пловака карбуратора ВАЗ 2106

Препоручљиво је да почнете да постављате карбуратор са подешавања пловака, јер је то једна од основних компоненти ове јединице. Што је веће плута, то је богато кисеоник, испада запалну смешу. Нормално је на одређени ниво, изнад којег повећава перформансе мотора више није примећена, али потрошња горива за сваки километар и даље расте. Поред тога, повећава токсичност емисије, што је веома важна тачка, јер "шест" нема довољан ниво непропусности, а исцрпљени гасови падну у кабину и у знатној количини.

Да бисте избегли такве проблеме, морате да подесите језик лебдећег механизма. Зауставите га на такав начин да је његов потез 8 мм. Ако их има више, повећаћете токсичност и потрошњу, ако је мање - губитак на власти.

Подешавање смеше карбуратора ВАЗ 2106

Подешавање "шест" смеше карбуратора је прилагођавање његовог функционисања у празном ходу. Поента је у томе што током неуспеха у функционисању празног вода повећава потрошњу сагоревања у загревању аутомобила, а прилично озбиљни квари мотора могу започети приликом вожње. Стога се прилагођавање карбуратора не може извести без постављања у празном ходу.

Царбуретор Ваз 2106 Управљање видео записом

Редослед рада:

1. Прво покрените покретање мотора и пустите га да се загреје до радне температуре.
2. Одредите локацију квалитетних вијака "Квалитет" и "количина" одговорне за параметре смеше.
3. Вијци морају бити омотани док се не заустави, а затим одврните на 2-3 окрета.
4. Сљедећи вијци за подешавање вожње поставите потребне параметре карбуратора.

Подешавање ЦарбуреТор Црафт ВАЗ 2106 видео

Редослед рада:

1. Одјегли смо и уклонили тело система за чишћење и ваздух.
2. Измерамо удаљеност између централних водича потиштаја, који би требали бити тачно 80 мм. Иначе, са кључем за 8 мм и равни одвијач, поставите жељену удаљеност.
3. Проверите рад акцелератора. Ако се гас отвара са не потпуном амплитудом, морате да уклоните врх потисног (гас треба да буде затворен у исто време) и очистите овај чвор.
4. Проверите дужину потиска и упоредите се са вриједношћу наведеном у сервисном књизи на аутомобилу. Ако нема довољно дужине, отпустите кабл.

Савети Прос: Како проверити квалитет прилагођавања карбуратора ВАЗ 2106

Да бисте проверили квалитет подешавања уређаја за карбуретор, покрените јединицу за напајање и проверите њене перформансе у празном ходу. Мотор не би требало да "трол". У условима оштрог издања папучице убрзивача или притиском на то не би требало да изгледа "неуспех. Поред тога, са оштром кочијем, мотор не сме бити болестан. Међутим, ако се то догоди, благо одвијте вијак прилагођавања "квалитет" да бисте обогатили квалитет смеше.