Позната предност карбуратора аутомобила ВАЗ аутомобила је њихова висока одрживост и једноставност у служби. Истовремено, карбуратор "шест", за разлику од ињектора, с времена на време потребно је ручно паљење. О томе даље у чланку.

Паљење ВАЗ, који је укључен у систем паљења

У систему паљења аутомобила породице ВАЗ укључује:

1. Генератор.
2. ЕГНИТИОН БРОКК.
3. Дистрибутер.
4. Интермеруптер Цам.
5. Свећица.
6. Завојница паљења.
7. Акумулаторска батерија.
8. Ниске и високе напонске жице.

Шта значи право паљење, шта то утиче

Правилно паљење је кључ исправног рада мотора и њено исправно покретање. Поред другог, величина паљења утиче на динамичке показатеље аутомобила и потрошње горива.

Као резултат погрешног паљења, може се појавити детонација која је у стању да доведе до озбиљних кварова мотора и неповратних последица. Приликом постављања паљења, само специјални уређај, који се назива стробоскоп, може дати најчаснији резултат. Међутим, за одсуство стробе-а, систем се може подесити у гаражним условима, ослањајући се на обичне уређаје.

Подешавање паљења, методе прилагођавања

1. Подешавање паљења у сервису аутомобила.
2. Подешавање паљења помоћу стробе.
3. Подешавање паљења по ознакама.
4. Подешавање паљења "на гласију".

Алатке, утакмице, потрошни материјал

1. Кључ за свеће.
   
2. "Заглавља" - лампица за 12 волти или волтметар.
3. Кључ за "13".

Тренутак паљења, уградња ознака на липку за време

Паљење је изложено на четвртом или првог цилиндра. У овом чланку ћемо размотрити последњу опцију. Тренутак паљења на ВАЗ-у постављен је у складу са налепницама на прекривању времена. Овде постоје три налепнице - дугачка, средња и кратка.

Ознаке на омоту за време које је једнака етикети, која је горња мртва тачка (НМТ)

1. Дуга етикета одговара угао испред 0 °.
2. Просек - 5 °.
3. Кратак - 10 °.

Горња мртва тачка (НТЦ) означава обод ременице. У коловозу Хуб постоји посебан прилив на овој ознаци.

Подешавање паљења 2106, како направити паљење на првом цилиндру, упутства за корак по корак

1. Пре свега, требало би да одврнете прву свијећу цилиндра.
2. Затим, помоћу гуменог чепа или прста, потребно је затворити отвор за свећу.
   
3. Затим, наношење посебне, морате да претворите радилицу док клип у првом цилиндру неће почети да се креће кретање (то је, тактика компресије). Сазнајте то само - гумени чеп ће летети из рупе, а ако сте затворили рупу прстом, онда ћете то осећати како то стисне.
4. Слиједи је за увијање док се налепница на временском поклопцу не подудара са ознаком на ременишту радилице. Ако напуните аутомобил "95" или "92" са бензином, потребно је комбиновати са просечном оценом. Али ако се "72" или испод мора комбиновати са дугом ознаком која одговара унапред угао "0".
   
5. Померите засун, након чега уклонимо поклопац дистрибутера за паљење.
6. Након што је окренуо радилицу, ротор се мора претворити у положај у којем ће њен спољашњи контакт бити усмерен према првом цилиндру на поклопцу дистрибутера.
7. Након што комбинујете налепнице, обратите пажњу на дистрибутеру, покушајте да проведете замисливу линију кроз поклопац. Неопходно је да се одвија паралелно са осе мотора. Ако линија не ради, урадите следеће:
8. Одвијте матицу за причвршћивање дистрибутера, а затим окрените гуму.
9. Ротирање осе ротора, мора се поставити паралелно са осе мотора.
10. Затим морате ставити дистрибутера и затегнути матицу за причвршћивање, али то није потребно затегнути на крају.
    
11. Затим повежите "Цонтрол" на овај начин - један крај Повежите се масом, а други са излазом завојнице за паљење повезан са нисконапонском жицом дистрибутера.
12. Укључите паљење. Не журите да претворите дистрибутера у смеру казаљке на сату док се контролна лампица не хода.
13. Затим закрените дистрибутер у смеру супротном од казаљке на сату. Када се тест лампица светли, поправите положај дистрибутера и затегните његову монтажну матицу.
14. Сада искључите паљење и ставите поклопац траверца.

САВЕТИ ПРОСЕ: Како проверити паљење, да ли је тачно изложено

Да бисте проверили да ли је паљење тачно, радимо следеће:

1. Покрећемо мотор и почели да се крећемо.
2. Затим убрзавамо аутомобил до 45 километара на сат, након чега се укључимо на четврту опрему и оштро притисните "гас".
3. Даље, након отприлике три секунде, детонација ће се појавити (звони "прстима", памук), што ће нестати док ће се аутомобил убрзати.
4. Ако се детонација појавила и није нестала јер се возило убрзава, може се претпоставити да је паљење "рано". Ако се детонација уопште није појавила, затим паљење "касније". Када је паљење "рано", окрените дистрибутер са казаљком наручјем са 0,5-1 Дивизија. У случају касног паљења, морате да ротирате дистрибутера на 0,5-1 одељењу у смеру супротном смеру казаљке на сату. Након што је подешавање завршено, означите се на кућишту дозатора помоћу положаја боје средњег ризика од скале у односу на блок.