Ретни релеј је компонента стартера, електромагнетни прекидач који је преносећи струју са батерије на Стартер.

Стартер 2114, уређај и принцип рада

Батерија негује стартер завојницу и утиче на сидро утиче на магнетно поље, која се креће и компримира повратни пролеће, присиљавајући савијест да се повеже са фливхеел слотовима. У тренутку ближе компонентама контакта намотајући намотавање, нема напајања, а магнетно поље држи сидро унутар система. Даље, након затварања компоненти и покретања мотора, држач завојница остаје без хране, а сидро постаје на свом месту под утицајем извора. Као резултат тога, Бендик се одриче.

Где је стартер релеј 2114

У старјуру је преиспитању и има две жице: дебеле позитивне - са батерије и танке црвене - од закључавања паљења.

Како функционира стартер релеј 2114

Принцип рада релеја је једноставно: Када се кључ за паљење окрене, слаба струја се послужује на релеју, која затвара пиатакс и покретни електрични мотор укључен је. Ако је релеј ретка није одсутан, тада би струја која пролази кроз батерију сагорила паљење и целу групу контаката.

Знакови неуспеха Стартер Релаи 2114

• Паљење је функционисало, али стартер уређај се навија, јер мотор не реагује.
• Мотор је зарадио, али Стартер и даље ветар. Звук је гласан и неприродан.
• Супротно томе, паљење је тестирано, али Стартер не ветар. Међутим, саслушан је клик за релеј.

Ако визуелно прегледате релеј када је неисправан, можете приметити причвршћене контакте, запаљене намотавање, трагове колача на жицу, знакови хабања.

Узроци неуспеха стартера релеја

Главни разлог зашто је релеј није успео да је слом контактних плоча у релеју, сагоревање намотавања, квара и умора највишег материјала.

Алатке, утакмице, потрошни материјал

Приликом обављања рада на демонтажу стартерског релеја, требаће вам:

1. Одвијачи: равни и крст.
2. Сет кључева.

Како уклонити стартер увлачење релеја 2114 (корак по корак)

За погоднијом замену релеја препоручљиво је демонтирати сам стартер. У наставку је описани поступак односи се на префабрикуларни релеј када можете заменити појединачне компоненте дизајна:

1. Искључите минус терминал са батеријом.
2. Искључите црвени терминал са релејем.
   
3. Узимамо кључ за "8" мм и одврните матицу за причвршћивање четкица. Она је иза релеја.
   
4. Уклоните контакт да се та матица чува.
   
5. Одвијте затварач релеја у масу. Овде говоримо о вентилама.
   
6. Затим демонтирајте снагу и повуците сам релеј.
   
7. Одвијте матица за причвршћивање са краја, што омогућава демонтирање горњег дела релеја.
8. Пожељно је одмах заменити језгро релеј.

Бендик Стартер, где се налази Бендик и зашто је потребно

Америка је заиста аутомобилски континент. Можете бесконачно навести имена дизајнера, од којих су неки незадовољно заборављени, али неке од њих се још увек спомињу у близини полице ауто-продавница. Један од њих је име Винцент Бендик-а, највећег индустријалиста и проналазача, без које би модерну аутомобилску индустрију и ваздухопловство изгубиле бројне оригиналне решења.

Био је то Винцент Хуго Бендик да је 1910. патентирао спојницу, који је нацртано соленоидом за вожњу радилице ДВС-а у тренутку покретања. За пренос обртног момента са стартерског електричног мотора на радилицу, довољно је да се користи једноставна опрема за зупчавање. Много велики проблем је аутоматски закључак са ангажовањем зупчане вијесне вијеће обојеног вратила и стартер погонске опреме. То је био садашњи проблем који је Вендикинс одлучио - научио је опрему да не само да остави квачило са замашњаком и да га наступи у тренутку лансирања мотора, никада касније, никад раније.

Како заменити Стартер Бендик (детаљно)

Редослед рада:

1. Искључите минус жицу од батерије.
2. Узмите кључ за "13" и одвијте два горња вијка за монтажу који га причвршћују у квачило. Трећи вијак је обично не, али ако је још увек има, требаће је осматрачка јама да га одврне.
3. Пребацивање стартера напред, узимамо жицу број 1 из релејског конектора.
   
4. Узимамо кључ за "13" и одвијте орах за причвршћивање жице које повезује релејни излаз са плус батерије.
   
5. Визуелно процјенимо стање зуба замалује.
6. Користећи крстни одвијач, одјегли смо два вијка за причвршћивање на поклопац стартера.
   
7. Одвијте кашику матицу причвршћивања намотаја на ветрологу на релеј.
   
8. Уклоните носач за паковање.
   
9. Кључ за "10" одврћемо два најстрожа вијка и набавимо их.
   
10. Проверите стање рукава.
    
11. Да бисте одвојили стамтерско становање, наносимо пар једноставних удараца дрвеним или гуменим чекићем на дну кућишта. Процењујемо статус четкица.
    
12. Изађите из живих ушију са утикача.
    
13. Познајте закључан прстен.
    
14. Друга брава мора се скривати одвијачем.
    
15. Уклони Бендик.
    
16. Инсталирајте нови Бендик.
17. Скупштина наступа обрнутим редоследом.

Савети Проф.

Препоручујемо да видите следећи видео: