Већина аутостиста зна да правилно напрегнут генератор појас има позитиван утицај на рад пумпе за воду, батерију, сама генератор и њеним лежајевима. А то није на свим недоступним карактеристикама, јер неки возачи мисле. Ако је овај артикал затегнут лоше, ефикасност производње аутомобилског уређаја је значајно смањена, јер не може произвести струју пуњења потребне силе.

Из овог члана ћете научити како да проверите стање појаса, подесите и замените ову ставку сами.

Појас растег како да проверите напетост својим рукама

За самостално проверите статус генератора појаса не требају посебне вештине или опрема. Међутим, треба се имати на уму да је појас затегнут слабо, онда као резултат интензивног трошења, способни су да се пробије. Ако се повуче прескако, то може бити узрок лежаја пробијања уређаја за производњу. То је за то врло важно да се појас генератора правилно испруже, у складу са препорукама свог произвођача. Да бисте контролисали такав индикатор, потребно је наоружити владара и уску металну траку од око педесет центиметара.

Биљке домаће аутомобилске индустрије претпостављају да је појас одступање који преноси обртни момент из радилице на ременишту генератора, требало би да буде 15 милиметара са постојећим напорима на њему, 10 кг \\ цм.

Да бисте одредили степен напетости генератора појаса, требало би да поставите уску металну траку одозго ременице генератора и радилице. Након тога, потребно је поступати на врху центру ремена са оптималном силом и измерити њен отклон од стране владара. Ако сте открили неке одступања са индикатором који је инсталиран у регулаторним захтевима, у зависности од ситуације, морате да пређете на следећу фазу, односно да бисте подесили или заменили овај предмет.

Поред тога, приликом провере појаса генератора, аутомобил не сме бити опремљен. Рад са појасом за напетост генератора је лакше и прикладно директно испод возила. Стога је потребно да се подигнете уз помоћ прикључка испред аутомобила и уклоните заштиту моторне карте.

Алати Асистенти у раду

Као што сте и разумели, неправилна напетост генератора појаса не доводи до ишта добро, када открива одступања од Норма, потребно је поправити. Да бисте подесили појас генератора, који преноси генератор обртног момента из ременице, морате да користите следеће алате:

1. Ринел.

2. Моунт.

3. Кључ за 13 милиметара.

4. Спаннер на 17 милиметара.

Подешавање напетости појаса са властитим рукама, радећи корак по корак, детаљно

1. Да бисте елиминисали овај проблем, потребно је ослабити на напетости за причвршћивање матице генератора.

2. Након тога, требало би да ослабите доњи вијак на који је уређај за генерисање прикључен на носач мотора.

3. Сада је потребно гурати генератор са мотора, помоћу носача за то и поправити га у овом положају, затезање на напетости матице.

4. Тада је потребно поново проверити напетост генераторског појаса.

5. Ако се индикатор конвертира са оптималном вредношћу, ораси треба коначно затегнути на доњем и горњем монтажу произвођача који производи на мотору.

6. Ако се затезање појаса генератор није правилно прилагођен, не би требало да се узнемиравате - да ли све операције поново постављају.

Замена појаса генератора, детаљно, радите корак по корак

Замена појаса генератора је прилично једноставна процедура да чак и придошлични возач може у потпуности смирити. Појава Генеринг уређаја мора се заменити само ако сте тачно сигурни да је немогуће користити.

Прва и најважнија карактеристика коју је генератор појас дошао у неповољност је специфичан звиждук који се појављује током оптерећења електричара возила, на пример, када су предња светла укључена. Ако сте покренули мотор и, ако желите да поставите гас, чујете звиждук испод хаубе јасан је знак да смо ослабили појас генератора.

Међутим, у звиждуку појаса нема ништа катастрофално. Ово је прилично непријатно и указује да је у блиској будућности потребно припремити за његову замену. Када је појас ослабљен, генератор почиње да ради горе и даје од оптужбе. Много је горе када је генератор стално бука и оптерећењем, и без њега.

Поред тога, проблеми са генератором ће информисати индикаторски сигнал на инструмент табли.

Појас уређаја за производњу је испод хаубе на левој страни мотора. Одмах пре замене потребно је удавити мотор, повући кључ за паљење и искључити негативну жицу из батерије. Сада је потребно видети да ли нема знакова хабања на њему, посебно пукотине, паузе, проширења и тако даље. Ако је замена и даље потребна, требало би да купите идентични појас генератора на тржишту аутомобила.

Да ће појас бити лакше уклонити, потребно је ослабити напетост. У зависности од модела возила, механизам затезања може се представити као полукруг или виси вијак. Пре него што је стари појас генератора уклоњен, потребно је проучити њену локацију и низ квачила. Нови појас мора бити инсталиран у потпуно истом редоследу. Шта не би ништа заборавило, можете нацртати дијаграм или писати на папиру.

Ако се напетост на аутомобилу подеси помоћу вијка, покупите кључ погодан у величини и окрените се било којој страни. Нема потребе да у потпуности уклањате вијак, потребно је једноставно ослабити да би било могуће слободно уклонити појас генератора.

Сада морате да будете сигурни да су стари и нови појасеви исти. Када инсталирате, потребно је обратити посебну пажњу на растезање, јер је управо од исправне напетости појаса генератора зависи од њеног рада. Да бисте проверили рад нове ставке, жица треба да буде повезана на батерију, покрените мотор и укључите електричара да бисте мало окренули, укључите фарове, грејање, удаљену светлост и тако даље. Ако чујете звиждук, то ће бити сигнал који је појас испружен недовољном снагом.

Замена ваљка затезача појаса генератора, детаљно радите

Стабилан рад генератора као извора енергије могуће је само под условом правилног и довољног напетости појаса. Постоје пуно домаћих и страних аутомобила, посебно нових модела, посебан механизам - ваљак појаса генератора, који је намењен прилагођавању степена напетости преноса појаса.

Можете да упознате неколико сорти овог уређаја. Најједноставнији ваљак са помакнутим центром. Током ротације ексцентричног појаса се врши напетост појаса, што је учвршћено уз помоћ вијака.

Ваљак напетости генератора појаса има прилично једноставан уређај. Његова главна ставка је лежај. Дијагностика статуса лежаја мора се извести са сваким заменом појаса.

Добар ваљак током ротације руке треба да се тихо врти, без повратних, трзаја и грицкалица. Ако је ресурс ваљка исцрпљен, потребно га је заменити. Лако је направити, имати минимални сет алата.

Да бисте заменили ваљак затезања, такав низ акција треба да се обави:

1. Запослени са монтажом или другим алатним радилицом, убацујући носач на диск квачила.

2. Слаби вијак за причвршћивање носача носача или затезача, уклањање напона са појаса.

3. Одвијте цео аксијални вијак и уклоните ваљак.

4. Инсталирајте нови ваљак и подесите степен напетости ремена (како то учинити, горе описано).

Замена ваљка напетости генератора појаса увек се завршава својим прегледом и тестом перформанси.

Савети за искусне мотостере

Сада знате како да решите проблеме са појасом генератора и лично проверите исправност његове напетости. Стога ћете сигурно уштедети таквим поступцима, јер су у специјализованим услугама аутомобилом много за такве услуге.