Појас механизма дистрибутивне гасне или скраћено Тајминг појас је обавезујући елемент, између дистрибуције и радилице. Као правила у упутствима приложеним уз ауто, замјена тиминг белт је строго регулисана. Поред замене, тајминг појас мора бити периодично утврди, цео радни век је не само за спољну штету, али и напетости. Ослабљена или снажно протезао тајминг појас је у стању да обезбеди пуно проблема од власника аутомобила.

Како да проверите тензије тиминг белт

Тензија појас механизма за дистрибуцију гаса мора да се провери када мењате саме траку, након рада са уклањањем појаса и периодично, у читавом периоду њеног рада.

Провера напетост појаса механизма за дистрибуцију гаса је основно, не узима много времена и умре скоро сваки власник аутомобила. Провера напетост тајминг појас се врши помоћу руку да провери напетост је потребно на најдужу парцели. Окрените тајминг појас са два прста. Ако је тајминг појас је тешко ротира око 70-90 степени, то значи да је нормално протеже.

Када је појас је сувише лако да се или обрнуто је немогуће урадити. Каже, о неправилном прилагођавању појаса механизма дистрибуције гаса. Први случај значи да је појас ослабљен, а други да се снажно испруже. У било којем од ових случајева потребно је непосредни прилагођавање временског појаса, у супротном, у супротном прети озбиљне последице за аутомобил и значајне финансијске трошкове власника аутомобила.

Важно! Правилно протезао тиминг белт, варира у реповима 1 центиметар, од своје осе.

Постоји још један начин да проверите напетост о временском појасу. Да бисте искористили ову методу, требаће вам ручне прољетне ваге и чељусти. Да би стекао све потребне ручне ваге, потребно је закачити кукач у средини између ременица за враћање врага и повуците вагу на траг од 10 килограма. Је достигао потребну ознаку, потребно је мерити одступања од стандардног положаја појаса чељусти, требало би да буде 5,5 + - 0,2 милиметара.

тиминг белт тенсион норме

• Нормално напетост појаса механизма дистрибутивне гасне, уобичајено је да се размотри максималну тачку ротације појасева 90 степени при напору од 2 килограма или 19,6 Нм.
• Одступање када су изложени до 10 килограма 5,5 милиметара.

Алати Асистенти за затезање временског трака

Да бисте подесили напетост временско појаса, биће нам потребно:

• Посебан тастер за подешавање тиминг белт. Ако није доступан, можете да користите два нокта и одвијач или направите сличан кључ од челичног утикача;

• Стандардни сет тастера.

Занимљиво! У одсуству посебног кључа да се временски усклади појас, може да буде са својим рукама од конвенционалног челика утикача. Да бисте то урадили, разбити два централна зуба, мало скратити на страну и савијте их.

Време затезачке појасеве са властитим рукама, радне фазе

Да бисте поставили све неопходне, можете да се крећете директно до истезања појаса механизма дистрибуције гаса:

1. Отворите капуљач аутомобила;
2. Уклоните заштитни поклопац са тиминг белт;
3. Ослабити матицу која је причвршћена на ваљак затезања;
4. Помоћу посебног кључа прилагођавамо се директно сама ваљак за напетост. У смеру казаљке на сату, ослабите временски појас, а у смеру супротном од казаљке на односу на смеру;
5. Након подешавања, фиксирање ваљак у жељени положај, треба да причврстите за причвршћивање матицу на затезање директно;
6. Провера напетост тиминг белт;
7. Ако је каиш правилно подешен, инсталирајте заштитни поклопац на своје место.

Замена тиминг појас, рад у фазама

Да замени појас механизма за дистрибуцију гаса, биће нам потребно:

• Стандардни сет тастера;
• Посебан тастер за подешавање тиминг белт;
• Алат за проверу напетост тиминг белт;
• Директно нови тајминг појас.

Замена тиминг појас са својим рукама може се обављати само људи са довољно искуства и знања. Неправилна инсталација на тиминг белт ће свакако довести до додатних финансијских трошкова.

Припремите све што је потребно да се одвија директно да замени појас механизма за дистрибуцију гаса:

1. Отворите поклопац;
2. Уклоните заштитни штит за зупчасти кајиш;
3. За монтажу шрафове пуллеи, уз помоћ кључа окрените тајминг појас тако да је клип од првог цилиндра стајао у горњем мртве тачке у компресије такт. Да би се то постигло, потребно је поставити ознаке на брзини од брегасте осовине и поклопца временску супротном међусобно.
4. Инсталирањем клип првог цилиндра у жељени положај. Са шрафцигером, закључали радилице у жељени положај. Да би се то постигло, мора бити уметнута између зуба замајац је у радилице квачила;
5. Сада уклоните ременице генератора погона. Да бисте то урадили, одврните завртањ да црептс је;
6. Ми опуштају причвршћивање затезање и окрените га како би се повећала тиминг белт;
7. Извадите стари тиминг белт;
8. Ставили смо нови тиминг белт на радилице котур, а затим и на пумпе котур;
9. Доносимо свеж тајминг појас директно за шпанер;
10. Ставили смо на свежем тиминг белт на брегасте осовине котур;
11. Сада производимо подешавање напетости ТИМИНГ БЕЛТ, као што је горе описано;
12. Ставили смо на твом месту заштитни штит од тиминг белт.

Стручни савет

• Искусни стручњаци препоручују да тестирају напетост појаса механизма за дистрибуцију гаса сваких 13-15 хиљада километара. Судар на тиминг белт је у стању да се вентил, према статистици, ово се дешава у 87% случајева.

• Ни у ком случају не би требало да раде возила са стару или нетачно напети појас механизма за дистрибуцију гаса. Замена тиминг појас или прилагодити стоји у време јефтиније од последица његове литице.
• Временски појас трајања је предуго у ојачању хабања самог касета, као и ваљке и лежајева. Ослабљени временски појас је у стању да скочи, док то савија вентил и суза и самим ремен, што доводи до значајних финансијских трошкова.
• У случају када се повукао појас механизма за дистрибуцију гаса, врисак се јасно чује.
• Не треба дозволити било какве мазива о времену појаса - ово значајно смањује животни век.
• Приликом замене временског појаса, такође је неопходно да се постави темељни преглед свих ваљка. Према речима стручњака, замена свих ваљака треба да се изводи на свакој чак замени временског појаса, односно сваке друге замене појаса механизма за дистрибуцију гаса мења и ваљци.