Могуће је проценити тренутно стање возила на више начина због анализе тела. Различити потрошни материјал подлежу замену, суспензија се може сортирати заменом истрошених и неисправних делова, и напајање се поправља и монтирана опрема се замењује у екстремном случају, ремонт или његова пуна замена се врши. Па, као и за обнављање потпуно сломљеног тела, то је бесмислено и скупо. Нико неће прецизирати, подесити, уложити велике у ауто у аутомобилу, чије тело живи последњих година. У овом случају, цена возила капи значајно, чак и ако је мотор у одличном стању. Стога је веома важно да пратите тело и систематски спроведете превентивне и поправне каросерије које су усмерене у борбу против хрђе. О томе даље у чланку.

Хрђа дна ВАЗ-а 2110, разлоге за појаву рђе

У главним разлозима за појаву доње корозије могу се приписати:

• Старост.
• Поправци неквалитетних.
• Несрећа.
• Влажност у гаражи.
• Време (Снег, киша).
• Влага у салону.
• Јахање у шљунку.

Како се бавити рђом на телу аутомобила, мере превенције

• Старост.Већ након 5-7 година, трагови корозије могу се појавити на дну и телу. Нажалост, нема средстава против старости.
• Поправак лошег квалитета.Не уштедите на поправку тела, јер неквалификовани специјалиста неће ништа учинити, то је потребно само ваш новац и време. Изаберите проверену сервисну станицу и искусне мајсторе.
• Несрећа.Избегавајте несреће. Ово је једина препорука у овом случају.
• Влажност у гаражи.Заштитите собу од влаге, зими, редовно укључите топлотни вентилатор у гаражи, грејача.
  
• Време.Покушајте да оперете и покуцате на снег који је налип испод дна. Поготово ако се често морате возити на путевима који се посипају реагенсима или соли за растопљење леда и снега.
• Влага у кабини.Влажност улази у салон кроз влажне ципеле. Због тога се дно роти изнутра. Зими, будите сигурни да ће се претворити гумене простирке које имају плочу и гледајте да вода не улази у салон током кише или прања.
• Јахање у шљунку.Такве путеве треба избегавати, јер су мали камење у стању да уништи анти-растући премаз, након чега се на телу појављује корозија.

Како повећати живот дна аутомобила

Да бисте повећали радни век вашег аутомобила, потребно је систематски да се систематски изводи антикорозивна обрада. Истовремено, важно је да обратите посебну пажњу на скривене шупљине прагова и сипа.

Како пронаћи рђу на дну, да обратите пажњу на преглед дна аутомобила

Није тешко одредити присуство корозије на дну. Иако сте купили возило са рукама, ови проблеми се могу прерушити добро.

1. Прегледајте тело одоздо. Руст се може сакрити иза слоја кита или антиграфа. Искористите избор или чекић, наношење откључавања са ових места. Ако постоји рђа, приметићете то.
2. Проверите стање тела у кабини у близини возача и сувозача, као и уз прагове. На ВАЗ 2110, то је ова места која се сматрају нај слабијим.
3. Ако је дно труло, то се може приметити како је под савијени под ногама у условима оптерећења.
4. Ако је возачко седиште немогуће пребацити или га разбити, такође може да прича и о трулом телу.
5. Једна од најнеугоднијих ситуација је трула игралишта која су дизајнирана да подигну аутомобил на Јацк.

Одабир радног места

Сви роботи се одржавају у гаражи или другој опремљеној соби. Ставите возило на постоље.

Безбедност на раду

Добијте ову локацију аутомобила да бисте удобно и сигурно радили у њему. Обавезно искључите батерију.

Алатке, утакмице, потрошни материјал

Када обављате поправку, требаће вам такви алати:

• Млевење угаоне машине. Требаће да се уклопите закрпе и елементе, чишћења површина и шавова, као и потребе за уклањањем рђе са пода.
• Апарат за варење.Када поправљате дно аутомобила, препоручљиво је користити полуаутоматски са угљен-диоксидом и жицом. Поузданије је, ефикасније и боље од електрода и гаса.
  
• Стоји за возило.Овде можете користити различите ставке.
• Остатак алата и материјала су стандардни и укључују следеће ставке: боја, изолациони листови буке, темељни премаз, брусни папир, жица за заваривање, мастика за мешовитовање, антикорозивно решење.

Припремни рад (детаљ о демонтацији)

1. Пре свега, демонтирамо врата. У овом случају стручњаци препоручују да дају одстојнике за врата да задрже геометрију тела и његову крутост.
2. Пошто је поправка дна неопходна не само испод машине, већ изнутра ћете морати да у потпуности раставите салон. Овај задатак је сложен и трајати дуго. Морат ћете демонтирати: тепих, фотеље, ваздушни канали, облоге за подне тунела, изолациони слој буке.
3. Лагано прикупите све ожичење и комбинујете у сноповима, како бисте избегли проблеме са Скупштином. Важно је прикупити све учвршћиве, дистрибуирати их на кутије и знак.
4. Ако планирате да заварите панел на под или потпуну замену дна, тада ћете морати да уклоните Торпедо и браду да бисте створили отворени приступ штиту мотора.

Елементи тела ВАЗ 2110, који се најчешће мењају у потпуности

На елементе тела ВАЗ 2110, који се често у потпуности мења, припагу:

• Подршка локације.
• Спољни панели.
• Напуштање мреже.
• Праг.
• Конектори.
• Крст.

Заваривање рада приликом поправљања дна

1. Да бисте заменили старо детаље потребно је да је изложите на завареним бодовима или је само одсечен уз помоћ брусилице.
2. Не заборавите да под дном постоје цевоводи горива и кочиони систем. Изузетно их је тешко раставити, па је лакше резати и при састављању, инсталирати нове компоненте цевовода.
3. Увек покрените дно на дну, а затим зграбите.
   
4. Ако су подне плоче у критичном стању, дно мора бити потпуно замењено. Међутим, у овом случају, потребно је демонтирати издувни систем.
5. Не правите основно заваривање чврстим шавом. Важно је посматрати корак од око четири до пет центиметара.

Замена прагова, савета за заваривање

1. Ако требате да промените прагове, морате их демонтирати и уградити нови наизменично. Важно је контролисати геометрију.
2. Ако се замена прагова и рода истовремено изврши, прагови мењају прво, а затим подне плоче.
3. Без асистента, не можете то да урадите.
4. Пажљиво спроводите марку компоненте за заваривање. Стари елементи морају тачно да се подударају са новим.

Заштита ажурираних дна од корозије (редослед рада)

1. Уклањање скале, чистимо метал у сјај.
2. Подмажите површину са шавом мастиком.
3. Настављамо са елементима са правником.
4. Нанесите слој боје.
5. Напољу, прерађујемо дно уз помоћ анти-агвине састава и мастике.
6. Пажљиво мерите и одсеците маказе изолације лишћа. Мора се загрејати индустријским косом и ставити на дно (ако је битумен схумка).

Савети Предности: Реверсе монтажа, како се сетити и обновити све без проблема

Ако правилно раставите унутрашњост и демонтирајте елементе дна, не би требало да нема проблема са њиховом Скупштином. Препоручљиво је да се региструјете сваку фазу и запис о видео, као и да потпишете сваку кутију са компонентама за причвршћивање.